Горизонты техники для детей, 1974 №7

— А теперь прошу продемонстрировать лодку в действии, — наконец произнес адмирал, — а мы отправимся на корабль «Победа» и будем наблюдать оттуда за ее работой.

Через несколько минут они уже были на палубе корабля. А подводная лодка, в которой находился Джевецкий, отчалила от берега и доплыла до «Победы». Здесь она погрузилась и скрылась в глубине моря.

— Пройдемте на левую палубу корабля, — предложил капитан порта, который уже не раз наблюдал за работой Джевецкого.

Все наклонились над левым бортом и смотрели вниз. Вдруг кто-то вскрикнул, хотя они и были подготовлены к этому, — из морских глубин выплыла лодка, проплывшая под кораблем.

— Заворачивает, заворачивает!

— Снова будет погружаться?

— Уже погрузилась! Смотрите внимательно, сейчас выплывет!

Группа высших офицеров флота напряженно следила за движением лодки, которая несколько раз подряд проплывала под мощным корпусом «Победы», всплывая иногда довольно далеко от корабля.

— Достаточно! — произнес довольный адмирал.

Когда изобретатель находился уже на борту корабля, адмирал благосклонно обратился к нему: — Ваша подводная лодка действительно очень интересна. Я не премину высказать положительное мнение о ней самому государю и думаю, что мы поручим вам организовать производство таких лодок.

Однако, не заметно было, чтобы эти слова обрадовали Джевецкого.

— Разумеется, ваше превосходительство… — произнес он смущенно. — Конечно, можно организовать производство подводных лодок. Однако дело в том, что я считаю ее первоначальной моделью, которую необходимо усовершенствовать. Например, ножной привод поглощает очень много сил. Я должен найти другой способ приводить ее в движение.

Не предполагал Джевецкий в этот момент, что уже очень недалек тот день, когда он заменит ножной привод паровым двигателем, а затем — электрическим, при использовании постоянного тока из аккумуляторов!

* * *

В Отей, под Парижем, в вилле, утопающей в зелени, жил одинокий человек. Это был старик с седой бородой и пышными усами. Ежедневно по утрам он совершал прогулки и все жители Отей любезно здоровались с ним. Любопытным приезжим местные жители объясняли: — Это инженер Джевецкий, талантливый изобретатель. Он поляк, но уже много лет как живет во Франции. Что он изобрел? О, множество вещей: подводные лодки, самолеты. Куда он каждый день ездит? В свою лабораторию, которая находится на Эйфелевой башне. Да, Эйфель — это его друг. Вы говорите, что Джевецкий стар? А знаете, нам это никогда не приходило в голову. Да, у него седые волосы, наверно ему немало лет, но старым его не назовешь…

Наверно, иначе говорил бы о Джевецком кто-либо из представителей научного и технического мира Парижа:

— Инженер Джевецкий? А кто же его не знает? Это исключительно заслуженный человек. Конечно, подводные лодки, о них вы, разумеется, слышали? Он первый применил в них перископ. Но главные его заслуги относятся к области авиации. Братьям Райт еще и не снились полеты, а Джевецкий уже писал статьи, в которых утверждал, что будущее воздухоплавания принадлежит машинам тяжелее воздуха. Вообще он много писал, и по-русски и по-французски. Его работа о пропеллере является основой для авиационных наук, и он первый разработал теорию пропеллера, применяя математический анализ. Джевецкий — огромный авторитет в области аэронавтики. Строил ли он самолеты? Разумеется. Если бы вы видели его планер «Утку»! Крылья совсем близко от хвоста, пропеллер сзади — вы были бы уверены, что он летает задом наперед, но какой же он устойчивый! Да, Джевецкий — это великий теоретик и практик. Сколько ему лет? Это неважно, он до сих пор творчески работает. Думаю, что около восьмидесяти…

Между тем Джевецкий удаляется от виллы, садится в пригородный поезд. За окнами — зеленый ландшафт полей, так похожий на польский пейзаж. Когда он был последний раз в Польше? Давно. Сегодня необходимо посетить нотариуса — записать все свое состояние отчизне. Через минуту появляются совсем иные мысли: «Наверно, надо будет еще раз написать о необходимости создания в опытных лабораториях аэродинамических тоннелей для проведения испытаний самолетных двигателей. Сегодня вечером поработаю над этой статьей..»

ГАННА КОРАБ

Веселая математика

Проведение точных измерений Земли, ее окружности, формы, расположения магнитных полюсов не представляет теперь для ученых никакой трудности. Ведь в их распоряжении находится современная техника — сверхточные измерительные приборы, искусственные спутники.

Но знаете ли вы, что длина окружности земного шара была измерена, вернее, — рассчитана уже две с лишним тысячи лет назад, в III веке до нашей эры?

А было это так.

В жаркий летний полдень старый Эратосфен[1], томимый жаждой, заглянул в глубокий колодец. На дне его еще сохранилось немного воды — в Сиене (ныне — Асуан) уже несколько месяцев стояла жестокая засуха. Зачерпнув воды, Эратосфен заметил, что солнце, стоявшее в зените, не дает в колодце никакой тени и на водяном зеркале видно его отражение.

Эратосфен глубоко задумался.

— Странно — пробормотал он.