Город шагнувший в века

В январе 1931 года была проведена перепись городского населения. В Кузнецке оно составило 5826 человек, тогда как в поселках Кузнецкстроя - 45903 человека. Встала острая необходимость образования города, поэтому 30 июня поселок Сад-город, железнодорожная станция Кузнецк, Соцгород и все остальные поселки были объединены в город Новокузнецк.

Журавков Ю.М. Роль Кузнецкого металлургического комбината в формировании градостроительной структуры г. Новокузнецка (1930 - 50-е годы)

//Ретроспективная художественная выставка «65-летию КМК».- Новокузнецк, 1997.-С.22-26

Проблема истории рождения города Новокузнецка и создания на необжитых местах мощного индустриального комбината с развитой инфраструктурой остается еще неисследованной. Учитывая рамки издания, попытаемся лишь кратко отметить этапы и факты взаимосвязи строительства завода и города.

Создание в Кузбассе металлургического предприятия и города металлургов связано с общегосударственной идеей индустриализации страны, реализация которой осуществлялась на местах видными личностями и высокопрофессиональными специалистами: М.К. Курако, Г. Е. Казарновским, И. П. Бардиным.

Существовало две точки зрения по вопросу определения объемов строительства: представителей старой российской профессиональной школы и иностранных специалистов, предлагавших ускоренный и более дешевый путь создания завода, но с небольшими производственными мощностями, аналогичный Гурьевскому. Специалисты под руководством И. П. Бардина отстояли идею строительства комбината большого объема, рассчитанного на внедрение новых прогрессивных технологий для планомерного увеличения выплавки металла и расширения сопутствующих производств и способного превратить Кузбасс в крупнейшую металлургическую базу страны.

Аналогично решались проблемы, связанные с определением объема строительства города. Первоначальные планы будущего завода были очень скромными: выпуск чугуна -505 тыс.тонн, численность рабочих - 7 тыс.человек. Соответственно этому начали строить поселок на Горбуновской площадке, рассчитанный на 20 тыс. жителей. Однако до полной реализации этого плана дело не дошло.

В правительстве еще обсуждались различные идеи о Тельбесском заводе, о его рудной еще малоизведанной базе, рассматривался проект создания Урало-Кузнецкого маятника, (уголь Кузбасса, руда Урала), а вокруг будущей, по слухам, стройки собирался народ.

Селились вначале в семьях с. Араличева, потом начали строить срубы на Верхней колонии и в других местах. «Новые люди», как их называли авторы истории КМК, появились в предстанционном поселке Сад-город в Кузнецке и прилегающих поселках уже в 1926-28 гг.

Жесткость тоталитарной эпохи не позволяла опаздывать на работу, поэтому кузнецкстроевцы сооружали землянки недалеко от строительной площадки.

К 1928 году споры и сомнения в правительстве по поводу экономической рациональности и целесообразности строительства нового завода и города на территории Кузбасса практически закончились. 21 декабря 1927 года Совет Труда и Обороны принял постановление о Тельбесском строительстве.

Металлургический завод намеревались строить для работы на Тельбесских рудах, а строительство разместить на берегу Кондомы между п. Осиновый (г. Осинники) и Шушталепом. Для его проектирования было создано Тельбессбюро в Томске.

15 января 1929 года стало исторической датой - в этот день Совет народных комиссаров, Совет Труда и Обороны приняли окончательное решение о постройке Кузнецкого и Магнитогорского заводов. Свершился беспрецедентный факт - разрешено было приступить к строительству еще до утверждения очередного экономического пятилетнего плана партийным съездом. Таким образом, постановление «О капитальном строительстве отдельных заводов металлопромышленности» явилось важным фактом, определившим перспективы развития КМК и города.

С этого времени строительству завода был открыт «зеленый свет», обеспечено правительственное внимание и финансирование.

В историческом 30-ом был закончен фундамент первой доменной печи и осуществилась закладка первых каменных домов города социалистического типа. Так КМК становится главным заказчиком строительства города.

Уже в 29 году было ясно, что огромный приток населения на строительную площадку в предполагаемый заводской поселок расселить не удастся. Прибывающие на строительство завода рабочие были вынуждены строить временное жилье: многосемейные бараки, землянки и частные дома, часто расположенные на случайные местах, на будущих шахтных разработках. Все это строительство считалось временным. Управление Кузнецкстроя -основная строительная организация завода - большую часть отпущенных на 1928-29 гг. средств направило на строительство жилья, главным образом, бараков, так как число жителей росло, несмотря на трудные, порой нечеловеческие условия жизни и работы.