Это была моя девятая попытка. Я уже третий раз отдохнул.
Не альпинист я. Пришлось пересмотреть маршрут и продумать систему отдыха при таких вот перемещениях между, областями действия локального перехода.
И вот он финальный рывок. Тут все несколько по-иному.
Вываливаюсь из прыжка, и сразу по уже по отработанной схеме закидываю кошку.
Как не странно, но именно с ее забросом у меня ни разу проблем не было. Вот один из крючков точно попадет в щель.
Фиксирую его как натяжением руки, так и силовым полем.
И теперь залезаю по веревке вверх.
Ну а дальше создаю последнюю дорожку зацепов… Мне нужен разлет, чтобы я смог раскачаться как маятник…
Двигаюсь в обратную сторону.
Все. Я на месте.
Именно его Ведунья посчитала наиболее оптимальным, для получения гарантированного результата.
Ну, а теперь заключительный этап, и обидно, если у меня не получится, я потеряю как веревку, так и кошку. Ведь ее придется оставить тут, на потолке.
Перерезаю веревку. И просто держусь за нее руками.
Ну, все. К полету готов.
Оттолкнуться. Раскачиваюсь. Раз. Два. Три.
И на возвратном движении, когда достигнута максимальная точка моего положения, я отпускаю руки и лечу дальше.
Зона. Пора.
Срабатывает триггер, "прыжок" и я делаю шаг вперед.
И огляделся по сторонам.
Но сам я находился на достаточно большой возвышенности, имеющей идеально круглую форму.
Так что я более чем уверен, это и есть та станция, в которую когда-то врезался корабль капитана Дерен.
И сейчас она уж точно не крутилась где-то в открытом космосе.
А значит и я вместе с нею оказался на этой самой планете и радует уже то, что как минимум, тут можно жить и дышать.
Ну а что делать дальше, решим по ходу дела.
И я, накинув на себя невидимость, и восстановив работу плетения "парения", начал Неторопливый спуск вниз.
Глава 7
И вот прошло уже девять часов, а угадайте, где я нахожусь.
И никогда не угадаете, я вновь у пролома.
Как то не подумал я о двух немаловажных вещах, которые отсюда было проще всего решит.
Не от самого пролома, конечно, а с вершины того огромного холма, который и образовала за это время свалившаяся на планету исследовательская станция.
Мне нужна была карта местности и хотя бы какое-то решение о том дальнейшем направлении, куда мне и следует двигаться.
И первоначальная моя торопливость вызванная радостью от того, что я, наконец, выбрался на поверхность планеты была ошибочной.
Нужно было задержаться у пролома, а не сигать — вниз.
И теперь я потратил два часа, сорок минут на спуск и полтора часа, чтобы забраться обратно.
А потому я и просидел, следующие семь часов, после того, как вновь забрался к пролому, ожидая того момента, когда нейросеть с Пандорой завершат сканирование максимально доступного мне объёма, пространства вокруг для составления карты окрестностей.
И как раз с этим то особых проблем не было.
Благодаря переводу всех типов сканирования, которые мы использовали для подготовки карты, в единый метрический модуль, который скомпоновала Пандора, дальность и качество его работы зависело всего от двух входных параметров — времени и того объёма магической энергии, что я в него залью.
А ни в том ни в другом я ограничен не был.
Поэтому я и просидел тут, чтобы этот модуль сумел дотянуться как можно дальше.
Всю планету он, конечно, не мог проверить по определению, за то время, что я выделил под эти работы, но радиус примерно в тысячу километров он захватил.
К тому же и времени, хотя бы на то, чтобы преодолеть расстояние отсюда и до ближайшей границы исследований области у меня уйдет никак не меньше месяца.
И не хотелось бы как-то ошибиться в своих планах.
А то на их повторное исправление дней и месяцев может уйти ровно в два раза больше. И это только на первом этапе.
Что плохо, в этом мире практически перестала работать интуиция, на которую можно было бы Положиться, окажись я в любом другом месте.
И я так понимаю, связано это с тем самым отсутствием прямого доступа к астралу.
Так что приходилось полагаться только на логику и относительно точный расчет.
А потому я сидел и рассматривал полученные результаты сканирования в виде. подготовленной карты той местности, что мы сумели исследовать, и планировал свой дальнейший маршрут.