Гражданская война в России: Черноморский флот

Водоизмещение 700 т, длина 40,5 м, ширина 10,2 м, осадка 4,8 м. Мощность машин 700 л.с., скорость 9,5 узлов. Вооружение - два 75-мм орудия.

Бывший портовый ледокол, построен в 1890 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского флота как «Ледокол № 1». В мае 1918 г. захвачен [484] германскими войсками, с апреля 1919 г. - в составе Морских сил Юга России, переименован во «Всадник». В ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Горгипия»

Водоизмещение 126 т, длина 26 м, ширина 5,8 м, осадка 1,8 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 11 узлов.

Буксирно- ледорезный пароход, построен в Финляндии в 1904 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского флота. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. -в составе Морских сил Юга России. По некоторым данным в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Морж»

Водоизмещение около 100 т, длина 24 м, ширина 5,4 м, осадка 2,1 м. Мощность 160 л.с., скорость 10 узлов.

Портовый ледорезный пароход, построен в 1913 г. в Херсоне. Во время Первой Мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского флота. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. - в составе Морских сил Юга России. По некоторым данным, в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Илья Муромец»

Построен в Англии в 1917 г., мощность машин 4400 л.с. Первоначально входил в состав Флотилии Ледовитого океана. В ноябре 1920 г. отбуксировал в Константинополь не имевший хода броненосец «Георгий Победоносец». Впоследствии входил в состав французского флота как «Поллукс».

Гидрографические суда - 5 единиц

«Казбек»

Водоизмещение 700 т, длина 50,4 м, ширина 7,5 м, осадка 3 м. Мощность машин 490 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 1650 миль. Вооружение - два 37-мм орудия.

Бывшая шхуна «Эльборус», построенная в Лондоне в 1854 г. Участвовала в Крымской и русско-турецкой войнах, была затоплена в Севастополе в 1855 г. и поднята в 1858 г. [485]

С 1888 г. в порту на хранении, в начале 1919 г. расконсервирована и введена в строй Морских сил Юга России, в 1920 г. уведена за границу.

«Веха»

Водоизмещение 473 т, длина 54,9 м, ширина 8,4 м, осадка 1,8 м. Мощность машин 650 л.с., скорость 12 узлов, дальность хода 930 миль. Вооружение - два 37-мм орудия.

Транспорт Черноморского флота, построен в Николаеве в 1894 г. В мае 1918 г… захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. - в составе Морских сил Юга России, в ноябре 1920 г. уведен за границу

«Беглицкий»

Плавмаяк, 477 т, 7 узлов. В ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Лоцман»

В ноябре 1920 г. оставлен в Крыму, в декабре зачислен в состав Морских сил Черного моря.

«Тендра»

Бывший пароход «Балтика, 426 т. В ноябре 1920 г. уведен за границу.

Буксиры - 9 единиц

«Меотида»

Водоизмещение 100 т, длина 25,3 м, ширина 5 м, осадка 2,4 м. Мощность машины 150 л.с., скорость 8 узлов, дальность хода 530 миль.

Бывший буксирный пароход, построен в Гельсингфорсе в 1898 г. Использовался как гидрографическое судно, с 1918 г. - в составе морских сил Добровольческой армии. 16 ноября 1920 г. оставлен в Керчи при эвакуации Крыма, 15 декабря зачислен в состав советской Азовской флотилии, в 1921 г. передан гражданскому флоту.

«Димитрий» (б. буксир, 70 т, 10 узлов) - захвачен советскими войсками в Крыму, переименован в «Стеньку Разина», затем - в «Глобус». [486]

«Екатерина» (8,5 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Голланд» (550 т, 7 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Бельбек» (445 т, 8 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Севастополь» - использовался в качестве посыльного судна, в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Ипполай» (б. тральщик Т-272, 82 тп, 9 узлов) - в ноябре 1920 г. уведен за границу.

«Елена Д.» (282 т, 9 узлов) - оставлен при эвакуации Крыма «Осторожный» - в ноябре 1920 г. уведен за границу.

Транспорты и пароходы - около 70 единиц{83}

а) погибшие и уведенные за границу

Типа «Эльпидифор»

Нормальное водоизмещение около 1000 т, длина 74,7 м, ширина 10,4 м, осадка 1,8 м. Мощность машин 600-750 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода до 1000 миль.

№ 410 (бывший «Вера»)

№ 412 [487]

№ 413

Заложены в годы Первой Мировой войны, достроены как транспортные суда. В ноябре 1920 г. уведены в Константинополь, а затем в Бизерту.

«Кронштадт»

Водоизмещение 16 400 т, длина 140 м, ширина 15,9 м, осадка 9,8 м. Мощность машин 5200 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 5000 миль. Вооружение - четыре 47-мм орудия.

Бывший товаро-пассажирский пароход «Фениция», построен в Гамбурге в 1894 г. Зачислен в состав Черноморского флота в 1907 г. и оборудован как транспорт-мастерская. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, с апреля 1919 г. - в составе Морских сил Юга России. В ноябре 1920 г. уведен в Константинополь, а затем в Бизерту, где куплен Францией как самое крупное и ценное из судов эскадры. Вошел в состав французского флота под названием «Вулкан».

«Трувор»

Водоизмещение 2630 т, длина 78,4 м, ширина 11 м, осадка 6,5 м. Мощность машин 900 л.с., скорость 9 узлов. Вооружение - два 75-мм орудия.