Я – Ангел. Часть первая: Под прикрытием

В 1929 году вступает в партию и с того же времени «вырастает» до начальника оперативного отделения в городе Горьком, бывшем — Нижнем Новгороде… Далее — сотрудник Особого отдела ОГПУ Московского военного округа, затем он служит на подобной чекисткой должности в далёкой Алма-Ате — где проводит оперативные мероприятия, даже на территории соседнего Китая — находящегося в затянувшейся «Эпохе перемен». По сведениям некоторых источников, Александр Голованов участвовал в аресте Бориса Савинкова и дружил с Наумом Эйтингоном — организатором удачного покушения на Троцкого в Мексике.

В 1931–1933 годах, прикомандирован к Народному комиссариату тяжёлой промышленности — к самому Серго Оржоникидзе, на должность ответственного секретаря одного из заместителей Наркома.

Точно не знаю, но вроде как раз в это время Голованов женился: именно в 1934 году родилась его первая дочь. Всего же, у него будет пятеро детей.

Голованов, не стандартный чекист из постсоветского кино — умеющий только по почкам бить, вымогая признательные показания у «мнимых» врагов народа (кого из репрессированных Сталиным, мне страшно интересно — можно назвать другом народа?). Без отрыва от «производства» он выучивается и становится умелым наездником, отличным мотогонщиком и, наконец — летчиком. Уникальнейший человек — за какое бы дело не брался, Александр Голованов — всегда достигал высоких результатов!

Когда и при каких обстоятельствах Голованов встретил Сталина, я не знаю — достоверные источники не попадались. Но с тех пор, Александр становится ближайшим доверенным лицом Вождя, его личным телохранителем, личным следователем, личным пилотом… И, по некоторым сведениям (не знаю, можно ли им верить) — личным исполнителем его «темных заданий».

Голованов летал на серебристом самолете с размашистой надписью на борту: «Сталинский маршрут». Конечно, сам Сталин на свой самолет никогда не садился — но в знак особого уважения иногда жаловал партийных вельмож полетом на «борте №1»: «Тебя повезет мой личный пилот!».

Про это тоже много чего «там» читал: мол, коварный тиран, таким образом — усыпив бдительность, вызывал невинных жертв на скорую расправу в чекистские застенки. Опять же, не знаю достоверно — можно этому верить, или же нет… Разве на себе проверить⁈

Хахаха!

Хотя, официально Голованов служил в Гражданском воздушном флоте (ГВФ), был командиром особого отряда и одновременно шеф-пилотом Аэрофлота — но тем не менее, он участвовал в военных действиях против японцев на Халхин-Голе, затем в Финляндии — где получил орден Ленина.

В катастрофическом июне 1941 года, Голованов — подполковник, в августе — уже полковник, командир 81-й дальнебомбардировочной дивизии специального назначения, подчинённой напрямую Ставке Верховного Главнокомандующего.

Осенью 1941 года, Голованов — генерал-майор авиации, весной 1942 года — генерал-лейтенант, в марте 1943 года — генерал-полковник, летом 1943 года — маршал авиации, летом 1944 года — Главный маршал авиации.

Это был абсолютный и никем до сих пор не побитый рекорд!

Ни один из самых прославленных полководцев не делал такой стремительной — вертикально устремлённой в заоблачную высь, карьеры.

С февраля 1942 по май 1948 года — Командующий АДД (Авиацией дальнего действия), главный маршал авиации, командующий 18-й Воздушной армией.

Авиационные соединения под командой Голованова бомбили Берлин, Кенигсберг, Данциг и другие города на территории Германии, наносили удары по глубокому тылу противника, поддерживали наземные войска в ходе Сталинградской, Курско-Орловской, Белгородско-Харьковской, Белорусской, Восточно-Прусской, Берлинской операций, а также совершали транспортные операции — оказывая помощь партизанским формированиям.

При планировании своей боевой деятельности и её результатах, Голованов не советовался и не отчитывался ни перед «единственным» заместителем Верховного Главнокомандующего — маршалом Жуковым, ни перед Генеральным Штабом, ни перед командующим ВВС. Он подчинялся только лично Сталину и действовал только по его личным указания.

Такого «статуса», больше никто из командиров РККАникогда не имел!

В конце 1944 года под началом маршала Голованова была сосредоточена несокрушимая мощь: кроме почти двух тысяч дальних бомбардировщиков и истребителей их сопровождения, в его непосредственном подчинении находились полтора десятка ремонтных авиационных заводов, несколько военно-авиационных училищ и школ, Гражданский воздушный флот и все воздушно-десантные войска.

Последние, осенью 44-го года были преобразованы в Отдельную гвардейскую воздушно-десантную армию, состоявшую из трёх гвардейских воздушно-десантных корпусов и авиационного корпуса. Этот «ударный кулак», созданный по инициативе Сталина, был предназначен для быстрого окончательного разгрома врага. «Особой армии» предстояло действовать на самостоятельном операционном направлении, в отрыве от войск всех имевшихся фронтов.

Отдельная гвардейская воздушно-десантная армия была сформирована и стала готовиться к десантированию за Вислой.

* * *