Читаем Я дрался с асами люфтваффе. На смену павшим. 1943—1945. полностью

Список документально зафиксированных воздушных побед И.Д. Гайдаенко в составе 145-го иап (19-го гиап), на самолетах ЛаГГ-3 и «аэрокобра»

19.02.42     Ме-109     ст. 11-й километр     в группе

19.02.42     Ме-109     зап. ст. Лоухи     в группе

26.02.42     Ме-109     Лох-губа     в группе

04.03.42     До-215        оз. Большое Северное

14.03.42     До-215     зап. г. Ганкашваара     в паре

15.06.42     Ме-109     зап. Мурмаши

15.06.42     Ю-88     ап. Мурманск     в группе

18.06.42     Ме-109     зап. Мурманск     в паре

18.06.42     Ме-109     высота 225,4

22.06.42     Ме-109     зап. оз. Пял-Явр     в группе

22.06.42     Ме-109     зап. оз. Пяйве-Явр     в группе

22.06.42     Ме-109     зап. Мурманск     в группе

28.06.42     Ме-110     оз. Медвежье     в группе

02.07.42     Ме-109     оз. Ольховое     в группе

08.07.42     Ме-109     юго-вост. аэродром Шонгуй            в группе

16.10.44     Ю-87     зап. аэродром Луостари

Всего сбитых самолетов — 4 + 23 (найдено по документам — 4+12);

боевых вылетов — около 220;

воздушных боев — более 20.


Источники:

1) ЦАМО РФ, ф. 19 гиап, оп. 143443, д. 1 «История полка»;

2) ЦАМО РФ, ф. 19 гиап, оп. 841949, д. 1 «Дополнение к истории полка»;

3) ЦАМО РФ, ф. 16 гиад, оп. 1, д. 43 «Приказы дивизии по общим вопросам» (за 1942 г.);

4) ЦАМО РФ, ф. 16 гиад, оп. 1, д. 44 «Приказы дивизии по общим вопросам» (за 1943 г.);

5) ЦАМО РФ, ф. 16 гиад, оп. 1, д. 45 «Приказы дивизии по общим вопросам» (за 1944 г.).


Летчики 145-го ИАП. Слева направо: неизвестный, Иван Бочков, Павел Кутахов, Иван Шевченко, Мироненко. Сидят: Гайдаенко, Анатолий Никитин, Михаил Карпенко


Выпускная фотография летчиков Одесской школы пилотов


«Аэрокобра» 19-го ГИАП, потерпевшая аварию в тренировочном полете


Иван Гайдаенко в кабине своей «аэрокобры»


Летчики 20-го ГИАП на политинформации


У самолета «Аэрокобра» летчики 19-го ГИАП Кутахов, Бородай, Рейфшнейдер (Калугин), Фомченков, Гайдаенко, Миусов, Бочков, Тимофеев, Мироненко, Новожилов, Фатеев, Семеньков, Кривошеев. Аэродром Шонгуй, 1942 г.


На построении 19-го ГИАП. Командир полка Новожилов, начальник штаба, инженер полка Фома Журавлев, Иван Гайдаенко стоит со знаменем полка, летчик Кутаков


Техники готовят самолет МиГ-3 с мотором АШ-82 к вылету


Инструктаж у самолета Р-40 «Киттихаук»

Механики ремонтируют самолет «Харрикейн»


Взлетает Як-7В

Трофейный ФВ-190 в Высшей школе воздушного боя, г. Люберцы, 1944 г.

Обломки сбитого Me-109 в лесах Карелии


Летчик у сбитого Ю-87


Самолеты


Як-1 из состава 106-го ГИАП, лето 1944 г.

Як-3 летчика 86-го ГИАП лейтенанта В.Канищева, весна 1945 г.

Як-9У летчика 89-го ГИАП младшего лейтенанта Ю.Мовшевича, май 1945 г.


Як-9М из состава 21-го ИАП ВВС КБФ, 1944 г.

Як-7Б летчика 31-го ГИАП младшего лейтенанта Н.Выдригана, осень 1943 г.

Як-1 летчика 31-го ГИАП майора А.Решетова, 1944 г.



Р-39Q "Аэрокобра" из состава 101-го ГИАП, лето 1944 г.

Р-39Q "Аэрокобра" летчика 66-го ИАП младшего лейтенанта Б.Шугаева, 1945 г.

Р-39N "Аэрокобра" летчика 129-го ГИАП старшего лейтенанта Н.Гулаева, зима 1943/44 г.

Р-39N "Аэрокобра" летчика 129-го ГИАП младшего лейтенанта С.Букчина, зима 1943/44 г.

"Аэрокобра" Мк.1 летчика 19-го ГИАП капитана И.Гайдаенко, осень 1942 г.


Ла-5Ф из состава 31-го ИАП, весна 1944 г.

Ла-5ФН летчика 415-го ГИАП лейтенанта А.Васильева, 1944 г.

ЛаГГ-3 из состава 524-го ИАП, сентябрь 1942 г.


И-153 из состава 71-го ИАП ВВС КБФ, 1942 г.

И-16 из состава 145-го ИАП, июнь - июль 1941 г.


Материалы

По материалам сайта «Я помню» www.iremember.ru и ВВС России www.airforce.ru

Оформление серии художника П. Волкова В книге использованы фотографии из личных архивов Цветные профильные проекции самолетов М. Быкова Комментарии и списки побед ВВС КА М. Быкова Комментарии и списки побед ВВС КБФ А. Дикова

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас», – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фокке-вульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

Евгений Д Полищук , Евгений Полищук

Биографии и Мемуары / Документальное