«Ягдтигр» самый большой истребитель танков

Вопреки широко распространенному мнению, что к созданию тяжелых противотанковых систем Германия приступила лишь после встречи с советскими Т-34 и КВ, этот процесс начался несколько ранее. Еще 25 мая 1941 года на совещании в Бергхофе было высказано пожелание изготовить в порядке эксперимента два тяжелых самоходных орудия, вооруженных 105-мм и 128-мм длинноствольными пушками. Такие, или подобные орудия предполагалось использовать против пехотных английских танков в боях 1942-43 гг. В качестве шасси для 105-мм орудия предлагалось использовать ходовую часть танка PzKpfw IV, а для 128-мм орудия — ходовую часть экспериментального танка фирмы Хеншель — VK 3001 (Н). Орудие размещалось в открытой сверху боевой рубке, защищенной броневыми листами толщиной до 30 мм.

128-мм орудие «Капоп 40 (Gerat 40)» было разработано на фирме еще в 1936 году, но доводилось еще в течение двух лет. Начальная скорость практического снаряда достигала 910-920 м/с, масса орудия — 7 т. Первоначально предполагалось его использованить в качестве тяжелой зенитной пушки и для установки на бронеобъекте его лишь оснастили качающейся маской и дульным тормозом. Однако этих доработок оказалось недостаточно — шасси VK 3001 (Н) было слабым и его пришлось усиливать (в частности, в нем увеличили число опорных катков по каждому борту). Новая САУ оснащалась 6-цилиндровым двигателем Maybach «HL 116» мощностью 265 л.с., что позволяло ему при массе около 35 т и ширине гусениц 520 мм развивать максимальную скорость по шоссе — 18- 19 км/ч. Всего было изготовлено две подобные самоходные установки, получившие название «12,8 cm Selbstfahrlafette V L/61» (Pz.Sfl. V). В ходе Второй Мировой войны, обе машины были отправлены на Восточный фронт, где осенью 1942 г. (по некоторым данным — летом-осенью 1943 г), одна из них была повреждена и попала в руки советских войск. Сегодня ее можно видеть в экспозиции танковой коллекции БТВТ в г. Кубинка. Судьба второй САУ неизвестна, но можно предположить, что она была уничтожена примерно в то же время.

Отзывы по боевому применению этих САУ были противоречивы. Несмотря на большую мощность орудия, вся САУ оказалась маломаневренной. Летом 1942 г. Управление вооружений, тщательно проанализировав опыт применения в боевых условиях различных противотанковых САУ и штурмовых орудий, обратилось к идее создания специализированных полностью бронированных истребителей танков, вооруженных орудиями средних и больших калибров, обладающих высокой начальной скоростью снаряда.

Для создания таких машин планировалось использовать длинноствольные орудия калибра 75 — 88-Мм на шасси танков PzKpfw IV — PzKpfw VI. Осенью 1942 г. Гитлер издал приказ о начале разработки бронированной самоходной противотанковой системы, вооруженной длинноствольным 128-мм орудием, которую при необходимости можно было бы оснастить и более мощной артсистемой (планировалась установка 150- мм гаубицы с длиной ствола 28 калибров). В 1943 году началось эскизное проектирование, во время которого внимательно изучался опыт создания и применения тяжелого штурмового орудия «Фердинанд» (в то время «Фердинанд» еще относился к классу штурмовых орудий).

Вид сбоку самоходного истребителя танков Sfl. V

Интерьер Pz.Sfl. V. На фотографиях хорошо видно размещение лотков для боеприпасов, пеналов с гильзами, противогазов, пистолетов-пулеметов МР 40 в чехлах и магазинов к ним, кобуры пистолета «Парабеллум», фляг, огнетушителей и т.д.

Тяжелый танк «Тигр II», известный также под названием «Королевский Тигр», послуживший базой при создании тяжелого штурмового орудия (тяжелого истребителя танков) «Ягдтигр», Приведены фотографии машины на испытаниях в Кубинке в 1946-47 гг. В настоящее время экспонируется в Музее Бронетанкового вооружения и техники.

Штурмовое орудие (истребитель танков) «Фердинанд», брошенное немцами при отступлении. Северный фас Курской Дуги, август 1943 г. На фотографии изображена штабная машина 654 тяжелого истребительно-противотанкового батальона. Штурмовое орудие не имеет дополнительного щитка на орудии, присутствовавшего на большинстве боевых машин.