Индия: государство, экономика и инвестиции

Мы в состоянии предлагать индийскому бизнесу к реализации новые бизнес-проекты на территории России, а Индия способна заинтересовать российский бизнес своими возможностями. Эта работа должна вестись на уровне наших регионов и штатов Индии, торгово-промышленных палат, крупных особых экономических зон, технопарков, в рамках программ долгосрочного отраслевого развития, на выставках и регулярных бизнес-форумах. И интенсивность такой работы должна возрасти в несколько десятков раз по сравнению с нынешним уровнем активности.

Работа наших коллег – юристов и адвокатов – имеет серьезное значение для обеспечения стабильности и надежности в международном деловом обороте. Снижение рисков, защита интересов сторон на преддоговорной стадии, на стадии исполнения обязательств и даже на стадии урегулирования разногласий и разрешения споров – все это мы и наши коллеги в Индии уже делаем и готовы предложить наши услуги новым заказчикам и доверителям.

<p>Борьба за молодое поколение в Индии</p>

Обширные программы студенческого и академического обмена в сфере образования и интеграция между университетами и конкретными проектами в разных отраслях экономики – вот что обеспечит долгосрочно России надежную связь с индийской экономикой, ее элитами во власти. Мы выиграем конкуренцию у стран Европы и у США за внимание молодого поколения, если сумеем предложить адекватный путь развития, понятную долгосрочную перспективу и выгоды от такого выбора. Поэтому борьба за молодежь Индии должна начинаться уже сегодня, с первых уроков русского языка в школах и университетах, с программ обмена, с проработанных комплексных учебных планов для отдельных профессий.

России удалось за прошедшие 25 лет оттолкнуться от низшей точки падения экономики в результате последствия распада СССР. Но нам предстоит сделать еще очень многое для того, чтобы наши новейшие результаты стали известны и получили высокую оценку, завоевали уважение на уровне индийской молодежи. Продвижение наших культурных ценностей, экспорт товаров, работ и услуг из России в первую очередь с фокусом на молодежь даст нам уникальный шанс закрепить на годы вперед свое присутствие и обеспечит взаимовыгодные проекты с Индией.

<p>Системная миграционная политика</p>

Насколько в настоящий момент Россия нуждается в проведении миграционной политики?

С одной стороны, во многих частях света нас ожидает большое количество несистематизированной, неподготовленной, незнакомой с Россией рабочей силы. Начальный уровень знаний и зачастую необъективная информация о нашей стране мешают многим принимать правильные решения о своем будущем, отправляясь на работу за рубеж. Это нужно быстро и решительно изменять.

С другой стороны, сейчас в России анонсировано множество инфраструктурных проектов, где потребуется серьезное количество рабочих рук. Нам предстоит построить миллионы уютных домов для наших граждан, которые должны в полной мере воспользоваться просторами России и наличием большого количества свободной земли. Наши дома будут нуждаться в уборке, а дети и пожилые члены семьи – в дополнительном внимании, уходе и помощи. Сельское хозяйство с его десятками и сотнями миллионов тонн продукции – еще одна отрасль, которая должна быть открыта для мигрантов.

И конечно, мы должны продолжить привлекать высококвалифицированных специалистов. Причем процедуры для этого должны быть сделаны максимально комфортными для таких лиц. Россия на входе должна вызывать у них только положительные эмоции, прилив оптимизма и осознание возможности реализовать имеющийся потенциал. Мы не должны представать перед вновь прибывшими мрачным коридором отделения внутренних дел с толпой уставших людей, невежливыми сотрудниками, норовящими получить плату за лишнее внимание к личному вопросу.

За образец можно смело брать накопленный опыт Объединенных Арабских Эмиратов с их последовательностью, справедливостью и жесткостью по отношению к мигрантам. Разным типам мигрантов должны соответствовать разные режимы их занятости, прав и уровня доступа к благам нашего государства.

Развитие транспортной инфраструктуры

Пока остается невыполнимой задача организации прямого транспортного сообщения между нашими странами. Намерения такие были и есть, но геополитические риски и реалии позволяют пока сделать вывод о том, что в ближайшие годы максимум, что можно будет сделать на практике, – это обеспечить функционирование коридора «Север – Юг» через Каспийское море, Иран и Аравийское море.