Индия: государство, экономика и инвестиции

В среднесрочной перспективе мы, конечно, должны стремиться к созданию прямого транспортного коридора из России через территорию КНР в Индию либо через среднеазиатский регион, Афганистан и Пакистан на север Индии. Возможно, это будет несколько межгосударственных проектов по развитию автомобильного, железнодорожного сообщения и созданию современной транспортно-логистической инфраструктуры. Нам не нужно бояться обсуждать и предлагать такие проекты к реализации, особенно с учетом того, что развитие транспортного бизнеса и смежных отраслей принесет стабильность и благосостояние в регионы, где ранее велись боевые действия, где существуют угрозы безопасности, а где-то пока не побеждена проблема наркотрафика. Но, как показывает практика послевоенного времени в западной части СССР и в восточноевропейских странах в 1945–1955 гг., крупное государство способно реализовать любую свою волю и стабилизировать обстановку. Тем более что воздушное сообщение по этому маршруту уже давно успешно функционирует – и это значит, что остальные виды транспорта также могут быть развиты.

* * *

Только узнав будущего партнера в деталях, можно принять взвешенное и в итоге верное решение о сотрудничестве. Мы постарались в этой книге предоставить читателям основную информацию об Индии, в том числе для самостоятельного размышления и анализа. И конечно, просим вас рассматривать наши рекомендации и советы, содержащиеся в разделах книги, как призыв к их реализации на практике.