Инженерная онтология. Инженерия как странствие

…когда корабли ещё находились в постройке, 12 марта 1934 года произошёл инцидент с миноносцем «Томодзу-ру», который перевернулся во время шторма. Последовавшее затем расследование выявило, что целый ряд японских проектов боевых кораблей обладают совершенно недостаточной остойчивостью, так как перегружены вооружением и имеют избыточный верхний вес. Был скорректирован и проект «Могами». Огромную носовую надстройку заменили на более низкую и компактную, четырёхопорную фок-мачту заменили более низкой треногой, ликвидировали ангар и уменьшили высоту надстроек в районе грот-мачты. Для улучшения остойчивости смонтировали систему закачки водяного балласта. Кроме того, на «Судзуя» и «Кумано» уменьшили высоту межпалубных пространств. Сделать это на первой паре крейсеров уже было невозможно. Эти меры позволили сохранить остойчивость кораблей на приемлемом уровне, хотя она все равно оценивалась как недостаточная». http://ru.wikipedia.org/wiki/

2. Конструктор удовлетворяет экономические требования Заказчика в пределах технических возможностей. При этом создается заведомо ненужная бессмысленная, но зато дешевая конструкция.

На практике, целый класс боевых кораблей — броненосцы береговой обороны — являются примером этой поучительной инженерно-экономической ошибки.

«Отделу главного строителя было дано распоряжение построить корабли, которые могли с легкостью перевернуться в открытом море, которые не могли плавать на мелководье, не могли перейти из порта в порт кроме как после тщательного изучения барометра, но могли легко отправиться на дно во время шторма, а также вследствие целого ряда разных причин и которые получили в итоге минимальную наступательную мощь при максимальной оборонительной. Эту задачу отдел главного строителя решил очень верно и с большим умом, дав нам корабли береговой обороны, которые не могут защитить наших берегов… что же тогда вообще означает корабль «береговой обороны»?»

Не лучше, а зачастую хуже броненосцев береговой обороны оказались удешевленные и упрощенные версии вполне приемлемых кораблей. Из того же труда О.Паркса «Линкоры Британской империи»: «Создав «Аякс» и «Агамемнон», Барнаби подарил Королевскому флоту два исключительно неудачных корабля… конструктивные пробелы оказались настолько кричаще очевидны, что эту пару отныне именовали не иначе как «паршивые овцы линейного флота».