Испытание огнем

В тот самый день и час (9 апреля 1940 года в 5.10), когда первые германские десанты высадились в Норвегии, войска 31-й оперативной группы вермахта (170-я пехотная дивизия с одним моторизованным полком, 198-я пехотная дивизия, усиленная 11-й стрелковой мотобригадой с танками Pz.Kpfw.I и II, тремя моторизованными пулеметными батальонами, двумя батареями 105-мм пушек, двумя танковыми ротами Pz.Kpfw.I и II и тремя бронепоездами) под командованием генерала авиации Каупиша (немецкая группировка в Дании также подчинялась генералу Фалькенхорсту. — Примеч. авт.) внезапным ударом заняли Данию.

Из исходного района Варнемюнде — Киль тремя боевыми группами в направлении островов Лоланн и Зеландии наступала усиленная 198-я пехотная дивизия. Перед ней стояла задача — овладеть Копенгагеном. Боевые группы высадились одновременно в Гессере и Корсёре, а один усиленный батальон был переброшен непосредственно в Копенгаген. Из района Фленсбург — Нибюлль в направлении на остров Фюн и полуостров Ютландия наступала усиленная 170-я пехотная дивизия. В те районы, где имелись важные мосты и узлы коммуникаций, были выброшены парашютные десанты. Они захватили небольшие плацдармы и обеспечили сухопутным войскам беспрепятственное продвижение в глубь Дании. Взаимодействие трех видов германских вооруженных сил осуществлялось достаточно оперативно. В составе небольших сводных боевых групп войска неудержимо продвигались к своим целям. Это продвижение, однако, далеко не всегда и не везде носило характер планомерного наступления, да и состав этих мелких 12 групп часто менялся в зависимости от складывавшейся обстановки.

Наземные войска вермахта поддерживал 10-й воздушный корпус люфтваффе, имевший в своем составе около 1000 самолетов: 290 бомбардировщиков, около 40 пикирующих бомбардировщиков Ju-87, 30 истребителей Bf-109E, 40 истребителей Bf-110, 40 дальних разведчиков, 30 гидросамолетов, 500 транспортных самолетов Ju-52.

Тяжелой бронетехники у датчан практически не было, зато были оригинальные бронемотоциклы «Нимбус» собственного производства с 20-мм автоматической пушкой «Мадсен» в коляске. Эти машины участвовали в боестолкновениях и наносили немцам существенные потери.

Во второй половине дня 9 апреля немецким войскам, наступавшим с юго-востока, удалось соединиться с высадившимся в Копенгагене батальоном. На полуострове Ютландия немецкие войска также продвинулись далеко на север. Если учесть то впечатление, какое произвела на датчан внезапная высадка немецких десантов, то становится понятно, почему они не сумели оказать должного сопротивления и почему король отдал своим войскам приказ капитулировать. Таким образом, датская армия, имевшая в своем составе около трех дивизий, без особого сопротивления позорно сдалась на милость победителя.

Потери датчан составили 14 человек убитыми, тогда как немцы потеряли 13 бронемашин и 2 легких танка Pz.Kpfw.I.

С падением Дании немецким войскам открывалась прямая дорога в Норвегию, однако, как оказалось, пройти по ней можно было только с боем.

Занятие Норвегии оказалось делом гораздо более сложным и рискованным. Весь ход норвежской операции можно разделить на следующие три этапа:

а) транспортировку немецких десантов по морю и по воздуху для захвата важнейших пунктов на побережье, прорыв довольно сильной береговой обороны норвежцев и создание плацдармов для высадки главных сил;

б) расширение плацдармов и соединение отдельных десантных групп в южной и средней части Норвегии друг с другом с одновременной ликвидацией образовавшихся в глубине страны очагов сопротивления противника;

в) наступление из района Тронхейма на север с целью уничтожения войск западных союзников, высадившихся в северной части Норвегии, и деблокирования немецких горных егерей в Нарвике.

Боевые действия в Норвегии

Выбор момента для проведения операции зависел не только от того, когда закончатся все подготовительные мероприятия и когда войска смогут сосредоточиться в исходных районах. Если бы это было так, то операция могла бы начаться еще в середине марта. Упоминавшийся инцидент с пароходом «Альтмарк», имевший место 16 февраля 1940 года (в этот день в Ессингском фиорде английский эсминец «Коссэк» захватил в плен немецкое судно — транспорт «Альтмарк», сопровождаемый норвежским эсминцем, на котором находились 299 британцев, снятых с английских судов, потопленных немецким рейдером «Адмирал граф Шпее»; это дало повод немцам объявить, что Норвегия не в состоянии обеспечить свой нейтралитет. — Примеч. авт.), немало способствовал тому, что с середины февраля планирование операции стало вестись очень ускоренными темпами. Однако задержка все же произошла: сильные морозы, стоявшие той зимой, покрыли всю Кильскую бухту и даже пролив Скагеррак толстым льдом. Поэтому, несмотря на все нежелание немецкого руководства, сроки кампании пришлось перенести.