Истоки победы. Как разрушительные военные инновации определяют судьбы великих держав

Весной 1944 года Восьмое истребительное командование США в Англии опубликовало исследование, которое показало, что его наиболее успешные пилоты делали упор на тактику засад. Один из пилотов заявил: "Немногие пилоты сбивают врагов, которых они видят". Другой отметил: "90 процентов всех сбитых истребителей никогда не видели того, кто их сбил". Аналогично, немецкий летчик-истребитель Хартманн был "уверен, что восемьдесят процентов" его сбитых летчиков никогда не знали о его присутствии, пока он не открыл огонь.

Опыт пилотов также оказывал значительное влияние на точность бомбометания. Одно из американских исследований показало, что значительная часть попаданий была достигнута относительно небольшим количеством пилотов, а остальным, по словам одного летчика, «повезло попасть в Германию». При такой низкой точности бомбометания военно-воздушные силы начали искать способ повысить точность оружия.

 

Управляемое оружие

Работы по созданию управляемого оружия, или высокоточных управляемых боеприпасов (PGM), всерьез начались во время Второй мировой войны. Первая попытка США, получившая кодовое название "Афродита", предполагала превращение устаревших бомбардировщиков в роботы-штурмовики с использованием ряда технологий, включая радиоуправление и телевизионную съемку, для наведения их и их 20 000-фунтовых бомб на цель. Через несколько недель после вторжения в день Д генерал Джеймс Дулиттл, командовавший Восьмым воздушным флотом США в Великобритании, приказал Третьей бомбардировочной дивизии применить свои "роботы-бомбардировщики" против немецких ракетных комплексов V-1 в районе Па-де-Кале во Франции. Хотя эти атаки показали возможность использования дистанционно управляемых самолетов, они не смогли нанести значительного ущерба назначенным целям, в основном из-за немецкой противовоздушной обороны, проблем, связанных с погодой, и неисправностей оборудования.

Последующие налеты были столь же неудачными, и генерал Туи Спаатц приказал прекратить проект, распорядившись использовать оставшиеся бомбардировщики для атак на крупные промышленные объекты, чтобы компенсировать ограничения самолета по точности. Проект "Афродита", начатый с целью достижения возможности точного прицеливания, закончился тем, что бомбардировщики стали использоваться в качестве оружия террора.

Армейский авиационный корпус также работал над Azon, радиоуправляемой, только азимутальной (Azon) планерной бомбой. Обнадеживающие испытания в начале 1943 года привели к запросу на 1000 "Азонов". Начиная с 1944 года, "Азоны" применялись в Западной Европе, Средиземноморье и Бирме. Несмотря на несколько заметных успехов, в том числе против виадука Авизио возле перевала Бреннер в Северной Италии в мае 1944 года и против железнодорожных мостов в Юго-Восточной Азии, "Азон" страдал от серьезных погодных ограничений и проблем с надежностью.

Немецкие усилия по созданию управляемого оружия были более успешными. 9 сентября 1943 года, за год до того, как авиационный корпус армии США начал применять управляемое оружие, бомбардировщик Люфтваффе сбросил радиоуправляемую бомбу Fritz-X на итальянский линкор Roma, который шел по Средиземному морю, и потопил его. Через два месяца немцы последовали за ним, выпустив с бомбардировщика противокорабельную ракету, потопив военно-транспортное судно с потерей почти 1200 американских солдат. В том же месяце немцы добились еще одного успеха, когда управляемая бомба Fritz-X серьезно повредила легкий крейсер Savannah и британский линкор Warspite в Средиземном море. У союзника Германии, Японии, была своя "управляемая" бомба - камикадзе, пилоты которых жертвовали собой, чтобы довести полезную нагрузку до цели. После первого появления осенью 1944 года около 2 800 камикадзе потопили 34 корабля ВМС США, повредили 368 других и убили около 5 000 американских моряков. Несмотря на то, что камикадзе были обнаружены американскими радарами и противостояли стаям истребителей-перехватчиков и стене зенитного огня , каждый седьмой камикадзе попадал в корабль, и более 8 процентов этих попаданий приводили к затоплению корабля.

Вторая мировая война показала проблески потенциала управляемого оружия. С этой целью в 1948 году только что созданные ВВС США основали Первую экспериментальную группу управляемых ракет на базе ВВС Эглин во Флориде. К концу года группа проводила эксперименты с четырьмя радиоуправляемыми управляемыми ракетами.

Работа над совершенствованием Azon продолжилась с Razon (только дальность и азимут). Как следует из названия, "Разон" мог наводиться как по дальности, так и по азимуту. Разработка началась в 1942 году, а обширные испытания - в 1946 году. В начале 1950 года ВВС начали поставлять специально оборудованные самолеты и хвостовые узлы "Разон" Девятнадцатой бомбардировочной авиагруппе на Окинаве.