История авиации 2005 01

После посадки «Харрикейнов», находящийся на аэродроме начальник ВВС ВМФ генерал-лейтенант Жаворонков поблагодарил летчиков за выполнение боевого задания. Однако, несмотря на вполне успешный налет, командующий ВВС СФ решил, что желаемого результата достигнуто не было. Это была вполне реальная оценка, так как «Харрикейны», даже оснащённые РС-82, вряд ли могли нанести большие потери противнику. Командующий отдал приказ: нанести сразу же после подготовки повторный удар теми же силами, по этому же аэродрому Луостари. Причиной этому, очевидно, стало то, что ударные «Харрикейны» не смогли израсходовать положенное количество боеприпасов, и на аэродроме не возникло пожаров.

Повторный вылет состоялся после дозаправки и зарядки боекомплектов самолетов в 16:00. Три группы (две по восемь и одна из шести «Харрикейнов») имели те же функции, что и в первом вылете: ударная, группы подавления ПВО и связывания вражеских истребителей. Одному самолету из третьей группы пришлось вернуться из- за выбивания бензина из-под крышки заправочной горловины.

Стремясь подойти к цели незаметно, 21 «Харрикейн» летел на высоте порядка 50 — 100 метров, практически следуя рельефу местности. Через двадцать минут головная восьмёрка «Харрикейнов» была в районе цели. При подходе к аэродрому Луостари на бреющем ёе ведущий командир 1-й эскадрильи капитан Алагуров запросил у летчиков своей группы: «Кто видит аэродром?». Заметив взлет вражеских истребителей, что послужило подсказкой, он сделал «подскок» на высоту 100 метров и довернул в сторону обнаруженной цели.

Заход на стоянки самолетов в этот раз был произведен с юго- востока на север. Выпустив с дистанции 500 метров четыре РС-82, и открыв огонь из пулеметов, капитан Алагуров попал по фюзеляжу двухмоторного бомбардировщика, где произошел взрыв. Летчик посчитал, что был уничтожен «Юнкерс-88», но по немецким данным был тяжело поврежден «Хейнкель-111». Старший лейтенант Реутов с дистанции 400 метров выпустил еще более мощные четыре РС-132 по другому бомбардировщику и также обстрелял его пулеметным огнем, у He111 отвалилась плоскость. На этот раз готовность системы ПВО вражеского аэродрома оказалсь более высокой, и уже на первом заходе по нашим самолетам был открыт сильный и точный огонь. Одновременно начали взлетать Bf109 из состава 5/JG5.

Первая ударная гррпа «Харрикейнов» встретила четыре Ме-109, два из них шли на встречно-пересекающихся курсах, а два находились левее. По выходящим в лобовую атаку «мессерам», наши пилоты выпустили несколько пулеметных очередей, и те уклонились от атаки, выйдя из боя. Однако расчеты МЗА продолжали вести достаточно точный огонь, в результате которого половина самолётов группы получила пробоины. В частности, «Харрикейн» капитана Алагурова имел пробоину в хвостовом оперении. Самолет старшего лейтенанта Реутова получил пробоину от снаряда в хвостовой части фюзеляжа, был перебит трос руля направления, пробиты подкосы. Самолет сержанта Романова получил попадание зенитного снаряда в маслобак, обтекатель сорвало, возник пожар, тем не менее, летчику удалось его потушить и нормально сесть на своем аэродроме. Самолет старшего лейтенанта Синева также был подбит зенитками, не дотянул до своего аэродрома, и летчик произвел вынужденную посадку на озеро Кулонга в районе Мурманска. Через полчаса его заметили с воздуха и, вскоре, с ранениями доставили в госпиталь.

1* «История Авиации» № 27, c.29 и с. ЗЗ.

2* ЦВМА Ф.787, оп.1,д.18.

3* ОЦВМА Ф.20, д.6500, л. 12.

4* ОЦВМАф.20, д.6500, л.92.

5* ОЦВМА ф.75, Д.39502.

6* ОЦВМА Ф.20, д.6134.

7* ОЦВМА Ф.20, д.33269.

8* ЦВМА Ф.787, оп.36, д.6.

«Харрикейн» перед взлётом. Зима 1941–1942 гг.

Таким образом первая ударная группа «Харрикейнов» смогла нанести удар по вражеским самолетам, но сильно пострадала от зенитного огня, после чего на малой высоте направилась на свой аэродром. При подходе к аэродрому вторая группа «Харрикейнов» из состава 2- й эскадрильи сделала также «подсок» на высоту 200–300 метров для штурмовой атаки и здесь была атакована группой, насчитывавшей по нашим данным восемь — девять Ме-109Е — тех, с которыми разошлась первая ударная группа. В результате эта группа «Харрикейнов» не смогла отстреляться по зенитным точкам, лишь капитану Курзенкову удалось выпустить два снаряда РС-82 по двум бомбардировщикам на стоянке, под плоскостями которых расцвели разрывы.