История авиации 2005 01

Полк (командир)	Подразделение	Аэродром базирования	Количество матчасти исправно/неисправно
59-я авиабригада ВВС 7-й армии
7-й ИАП майор Туренко	Управление	Левашово	3/0 пушечных
	1-я АЭ		15/0 пушечных
	Управление 4-я АЭ	Касимово	2/0 пушечных 15/0
25-й ИАП майор Торопчин	Управление	Комендантский	2/0
	1-я АЭ	Левашово	14/0
	2-я АЭ	Горская	13/0
38-й ИАП		Пушкин	1/4
группа майора Леденёва	Управление	Пушкин	4/1
	1-я АЭ		15/0
группа майора Сюсюкалова	2-я АЭ	Пушкин	13/22
68-й ИАП майор Зеленцов	Управление 1, 2 и 4-я АЭ	Пушкин	51/2
Всего	9 эскадрилий		148/29
54-я авиабригада ВВС ЛВО (ПВО Ленинграда)
19-й ИАП капитан Андреев	Управление	Горелово	40/1
	1, 2 и 3-я АЭ		15/0 пушечных
26-й ИАП майор Кириллов	Управление	Манушкино	4/0
	1, 2 и 3-я АЭ		29/7
			13/0 пушечных
44-й ИАП майор Третьяков	Управление вместе	Ропша	37/1
	с 2 и 3-й АЭ
	1-я АЭ	Витино	34/0
Всего	9 эскадрилий	армии	172/10
ВВС 8
49-й ИАП майор Будаев	Управление 2 и 4-я АЭ	Нурмолицы й армии	33/0
ВВС 14
5-й САП майор Серебряков	Управление	Мурмаши	1/0
	2-я АЭ	Ваенга	17/0
итого	21 эскадрилья		371/39

Помимо ВВС ЛВО, готовившихся принять участие во вторжении в Финляндию, И-16, в рассматриваемое время, находились на вооружении авиачастей ВВС Краснознаменного Балтийского флота, хотя обзор их действий и выходит за рамки данной работы. К началу войны все самолеты этого типа были сосредоточены в составе 61-й авиабригады. При этом 42 истребителя входили в состав 5-го ИАП, базировавшегося на аэродром Низино. «Ишаками» были полностью вооружены 2, 3- я и 4-я эскадрильи полка, кроме того, звено И-16 было в Управлении полка. Летчики полка отвечали за ПВО Главной Базы в Кронштадте и за подходы к Ленинграду со стороны Финского залива.

В Низино также базировались семь И-16, находящихся в 3-й эскадрилье 13-го ИАП.

Ещё 42 И-16, находившихся в 1-й и 2-й эскадрильях того же полка, были развёрнуты на аэродроме Котлы. Оба подразделения вошли в состав Авиагруппы Особого Назначения, созданной для поддержки морских десантов, которые планировалось высадить на островах в Финском заливе.

Наконец, смешанный состав из И-16 и И- 15бис имели 11-я и 13-я отдельные истребительные эскадрильи. В первой из них, развёрнутой на аэродроме Куммолово, наряду с девяткой И-15бис, было 13 И-16, а, базировавшаяся в Купле, 13-я ОИАЭ имела в своём составе 19 И-16 и 10 И-15бис. Таким образом, ВВС КБФ насчитывали в своем составе 123 3*И-16, общее же количество развернутых против Финляндии истребителей этого типа составляло 533 машины.

В представлении советского командования основная функция истребителей заключалась в прикрытии сухопутных войск и тыловых объектов от ударов авиации противника. Бороться с авиацией противника на аэродромах поручалось бомбардировщикам, которые так же должны были сами защищать себя от атак вражеских перехватчиков. В соответствии с этими представлениями планировались задачи для истребительных частей ЛВО, в результате чего ПВО войск и тыловых объектов на первых порах получили несколько гипертрофированные масштабы. На обеспечение ПВО Ленинграда была задействована целая истребительная авиабригада, по численности в разы превосходившая всю ударную авиацию ВВС Финляндии. Сложно сказать, было ли это вызвано переоценкой возможностей финской авиации, которые, судя по известным документам, вообще-то не слишком высоко оценивались советской стороной. В любом случае, реалии войны заставили быстро отказаться от большинства предвоенных расчетов и планов, и уже «на ходу» менять их в соответствии с обстановкой.

Основным противником И-16 в первые два месяца Зимней войны был истребитель «Фоккер D.XXI» (Fokker D.XXI). эта машина была сконструирована в Голландии доктором Э.Шацки специально для колониальных ВВС Голландской Ост-Индии, которым требовался недорогой, простой в эксплуатации и надёжный самолет, пусть даже с не очень высокими летными данными.

Первый прототип D.XXI поднялся в воздух 27 февраля 1936 г. Хотя машина создавалась уже в эпоху скоростных монопланов, она имела целый ряд анахронизмов, таких как: неубираемое шасси и подкосный стабилизатор, но при этом отличалась неприхотливостью, простотой в обслуживании, прочностью и надежностью.