История шпионажа. Том 2

Антенны и металлические сетки были протянуты вдоль побережья Ла-Манш, как раз напротив побежденной Франции. Эта система была настолько безупречной, что предупреждала появление в небе даже сверхскоростных «Мессершмитов-109», вылетавших из Кале. Мартини когда-то сам занимался разработкой такой системы. Зная о ее преимуществах, он был по-настоящему обеспокоен.

Его сверхсовременные станции прослушивания пытались улавливать электромагнитные волны английских радаров. Генералу хотелось раскрыть секрет этого невидимого оружия. Дирижабль, прекрасно оснащенный, в мае 1939 года летал над Великобританией с целью обнаружения радаров, но безуспешно. В отношении войны с Англией генерал Мартини был пессимистом. Он верил в достижения науки и техники и в величие Германии. Большие потери немецкой авиации только подтвердили его сомнения.

В июле 1940 года Геринг назначил Иоганнеса Финка командующим сражением в зоне Ла-Манша. Операция получила название «Канал». Стоя на мысе Бланк-Нец, в ясную погоду новый командующий мог наблюдать в бинокль скалистый берег Дувра. Он был опытным тактиком, способным командиром, отличным пилотом. Начав операцию, он не раз летал над Англией, чтобы самому быть в курсе того, как идет сражение. К несчастью, слово «канал» по-немецки означает и сток, сточная труба, клоака. Генералу было уготовано разгребать эту клоаку, выполняя невыполнимое задание.

На той стороне немцам противостояла английская разведка, которая лишний раз подтвердила свою высокую репутацию.

Война служб информации

Две странички, отпечатанные на машинке, за номером «FC/S 19048», в углу печать «секретно». Человек, написавший этот секретный документ, спас Англию. Это был маршал военно-воздушных сил сэр Хью Доудинг, командовавший эскадрильями истребителей, впоследствии написавший книгу воспоминаний.

День за днем британские эскадрильи сражались во Франции, и Доудингу хватило смелости подсчитать свои потери, поняв сложное положение, в которое попали союзники на континенте. В докладе он выразил надежду, что «вооруженные силы союзников смогут одержать победу во Франции и Бельгии», но без обиняков высказал свое мнение: «Для защиты Англии необходимы по крайней мере 52 авиационных полка… Сейчас у нас в наличии 32 полка. Командование союзных войск должно понять, что мы не сможем послать на континент ни одного истребителя, как бы трагически там ни складывалась обстановка». События в Дюнкерке подтвердили его правоту.

Через месяц после этой докладной записки, которую сочли скандальной, Черчилль поддержал мнение маршала: «Генерал Вейган заявил, что сражение во Франции закончено. Теперь я жду, что он начнет военные действия в Англии». 8 августа они начались.

Глава военно-воздушных сил Великобритании был человеком удивительным, отнюдь не конформистом. Его называли «этот упрямый шотландец», «невозможный тип». Он был офицером старой военной закваски, подтянутый, в хорошей физической форме.

Доудинг сделал блестящую военную карьеру во время Первой мировой войны, по окончании которой служил в Индии.

Доудинг увлекался эзотерикой, собрав большую литературу по этому вопросу. Главное — жизнь духа. Парадоксальный или светлый математический ум? Он был наделен чувством юмора, утверждая с серьезным видом, что изобрел вечный двигатель, но запустить его может только сам. Именно этот стратег и умница повел в бой против авиации агрессора английские «харрикейны» и «спит-файеры».

Нападение немецкой авиации на Англию готовил Геринг. Его штаб, размещавшийся в железнодорожном составе, в обстановке строгой секретности укрывался в галерее вблизи Бове. Но английская разведка узнала об этом. Железнодорожный состав был подготовлен по-немецки тщательно — в него входили платформы противовоздушной защиты, станция радиосвязи, кинозал, кухня, обеденный зал и ванна. В документах состав был обозначен шифром «Азия».

Вагон, в котором ехал Геринг, больной, тучный мужчина (он весил 127 кг), делавший себе инъекции морфина, был построен из специальных материалов, чтобы ослабить тряску. Геринг говорил двумстам офицерам своего сопровождения: «Дважды два — пять, если этого хочет фюрер». Теперь этот отважный летчик Первой мировой войны жаждал только власти и удовольствий.

Он был слишком тучным, чтобы влезть в кабину истребителя, и завидовал более молодым офицерам, которые готовились к боевым вылетам.

Одним из них был Финк, тридцатилетний парижанин, пытавшийся на дельтаплане пересечь Ла-Манш, Галлан из эскадрильи «Рихтхофен», меткий стрелок и воздушный акробат.