История США

1908 г. 13 мая Рузвельт созывает конференцию, пригласив на нее 45 губернаторов, весь кабинет министров и Верховный суд для рассмотрения «Охраны природы, как национальной обязанности». В поиске способа обеспечить мудрое использование природных ресурсов он принимает решение о создании Национальной комиссии по охране природы. Вероятно, по иронии судьбы, Генри Форд 1 октября вводит в производство Модель Т.

Рузвельт жалеет о данном в 1904 г. обещании не выставлять свою кандидатуру на пост президента на второй срок. В ноябре его потенциальный приемник, республиканец Уильям Говард Тафт,

которого на данном этапе Рузвельт называет не иначе как «мой дорогой», легко одерживает победу над Уильямом Дженнигсом Брайаном.

1909 г. Президент Тафт, выступавший против протекционизма и за снижение тарифов, не препятствует принятию Конгрессом Закона о тарифах Пейна — Олдрича 9 апреля. В целом, этот закон рассматривался как вводящий высокий налог, и его поддержка Тафтом привела в замешательство многих прогрессивных республиканцев. Тафт также был известен тем, что придерживался «дипломатии доллара», убеждая правительство Китая предоставить банкирам Нью-Йорка возможность разделить сферы интересов с Британией, Францией и Германией при финансировании строительства железных дорог. В ответ на ужасающее линчевание в Спрингфилде, штат Иллинойс, в 1908 г., в результате которого возникли опасения, расовая дискриминация распространится по всей стране, 31 мая была создана Национальная ассоциация содействия прогрессу цветного населения.

1910 г.

В январе Тафт еще больше восстанавливает против себя прогрессивных республиканцев, после того как увольняет Джиффорда Пинчота, главу лесной службы. Причиной послужило сопротивление последнего министру внутренних дел Боллингеру, когда тот пытался снять защиту с определенных земель на Западе, которой наделил их Рузвельт. Прогрессисты пошли дальше, объединившись с демократами Конгресса для урезания полномочий спикера. Они расширили Комитет по правилам внутреннего распорядка, члены которого теперь избирались Палатой представителей, а не назначались спикером. Последнего в свою очередь лишили членства в этом комитете. Прогрессивные республиканцы получили много голосов на осенних выборах, также как и демократы, которые на этот раз преобладали в Конгрессе. Рузвельт теперь руководствуется принципами нового национализма.

Закон Манна — Элкинса расширяет полномочия Комиссии по торговле между штатами до регулирования деятельности железнодорожных компаний, а также распространяет ее юрисдикцию на телеграф и телефон.

…………………..

Генри Форд (1863–1947) и модель Т

Генри Форд работал у Томаса Эдисона в Детройте во время первого испытания сверхмалолитражного автомобиля в 1898 г. Его фирма «Форд Мотор Компани» продала первый автомобиль в 1903 г., когда по всей стране насчитывалось всего 23 000 автомобилей, каждый из которых был собран, как правило, в единственном экземпляре в одной из небольших мастерских. Форд намеривался «демократизировать автомобиль», наладив производство машин, которые мог бы позволить себе каждый. Когда друг предупредил его о том, что автомобили будут пугать лошадей, он ответил: «Когда я начну производство… лошади исчезнут с основных дорог. Автомобили будут восприниматься как должное, и в этом не будет никакой проблемы». Выпустив Модель Т в 1908 г., Форд объявил о том, что он не собирается производить другие модели. Вскоре он произнес знаменитую фразу: «Вы можете получить «Форд-Т» любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным».

Генри Форд　

Для производства миллионов идентичных дешевых автомобилей — «Жестянок Лиззи» — Форд взял на вооружение конвейер, применявшийся в Чикаго при упаковке мяса. Специалисты у него работали по принципу «время и движение», то есть общая задача разбивалась на крошечные участки. Его первоначальное прозрение состояло в необходимости контроля над всем процессом. Чтобы не иметь проблем с поставками материалов, Форд приобрел шахты, леса и железные дороги. Его образцово-показательный завод в Хайленд-парке открылся в 1909 г., и к 1913 г. там было доведено до совершенства массовое производство автомобиля. В 1918 г. каждая вторая машина в мире была Моделью Т.