Истребитель-бомбардировщик Су-17

В 1984 году два самолета Су-20 были тайно переправлены из Египта в ФРГ в благодарность за помощь в строительстве авиазавода, оказанную немцами. После тщательного изучения и полной разборки одного из них, летчики из Эрпробунгсштелле 61 начали испытания второго. Всего с осени 1985 по лето 1986 года машина налетала в небе Баварии около 25 часов. Еще несколько «двадцаток» из Египта попало в Китай. В самих ВВС Египта к этому времени большинство Су-20 встали на прикол из-за отсутствия запчастей или выработки ресурса.

Су-20 (бывший египетский) в испытательном центре Люфтваффе в Манхинге. осень 1985г.

Первые польские Су-20.

Из наших вышних союзников по Варшавскому договору Су-20 в комплектации «А» получила Польша, куда самолеты поступили весной 1974 года. Уже 22 июля того же года летчики из 7-го полка бомбардировщиков-разведчиков в Повидзе продемонстрировали их в небе над Варшавой во время воздушного парада в честь 30-й годовщины ПНР. Польская Народная Республика, таким образом, стала первым после СССР европейским государством, получившим самолеты с изменяемой геометрией крыла. Среди поставленных в Польшу машин были изделия с 74 по 76 серии. От ранних Су-20 они отличались централизованной системой заправки, новыми ПТБ на 800 и 1150 литров и возможностью подвески контейнеров комплексной разведки ККР.

Когда на экспорт была предложено очередная модификация Су-22 одним из первых интерес к ней проявило правительство Перу, страны, ранее никогда не покупавшей советское оружие Толчком к этому стал приход к власти в октябре 1968 года «военных-патриотов» во главе с Хуаном Веласко Альварадо. Новое правительство, близкое клевым силам, провозгласило своей целью освобождение от влияния США и построение общества социалистического типа. Дипломатические отношения с СССР были налажены в 1969 году, а в 1975-м президентом страны был назначен генерал Бермудес (с приходом левых властей президентов в этой демократической стране стали назначать), сразу же объявивший о начале «второго этапа революционного процесса». В следующем году вместе с другими образцами военной техники в обмен на кофе и рыбу па американский континент отправились первые из 32 боевых Су-22, а позднее 4 «спорки» Су-22У. Для компенсации потерь в авариях (вызванных, в основном, слабой подготовкой летчиков) в 1980 году были куплены еще 16 Су-22М. К началу 1991 года из числа полученных Перу 52 самолетов в строю оставалось 44.

Уже на месте «двадцать вторые» оснастили дополнительным американским оборудованием, позволившим машине вписаться в местную радиотехническую сеть. В числе прочих новую технику получила и элитная 11-я истребительная эскадрилья «Лас Тигрес» на базе Лиматамбо. Эти самолеты привлекались для борьбы с партизанскими отрядами «Сеидеро Луминосо», участвовали они и в приграничных стычках с соседним Эквадором. Наиболее серьезными были бон за горный район Кондор зимой 1995 года в которых, по данным эквадорской стороны, ее «Миражи» F 1JA сбили 10 февраля пару Су-22.

В отличие от многих других «клиентов», богатые нефтью Ливия и Ирак оставались платежеспособными партнерами. Поставки спецтехники им регулировались специальными постановлениями ЦК КПСС, оговаривавшими взаимные обязательства и порядок расчетов нефтепродуктами или «живыми» деньгами. Партнерские отношения с Ливией продолжались до последних месяцев существования СССР. Так Постановлением «О первоочередных морах по повышению боеспособности вооруженных сил Социалистической народной Ливийской Арабской Джамахирии» советская сторона обязывалась в 1988-1989 и последующих годах только по срочным заявкам поставить запасных частей для боевой техники на сумму 1.580 млн. долларов США.

В середине семидесятых Су-22 поступили на вооружение ВВС Ливии, где к власти в 1969 году пришел Муамар Каддафи. Его экстравагантные взгляды на поли тику требовали наращивания вооруженных сил. Полковник Каддафи оказал помощь проливийской группировке Г. Уэддея в Чаде, восставшего против поддерживаемого Францией и Штатами правительства X. Хабре. В войне, которая то разгоралась, то гасла, Ливия потеряла и несколько Су-22, сбитых зенитками. Применялись они и для патрулирования над Средиземным морем и заливом Сидра, объявленными М. Каддафи территориальными водами Ливии, при этом подвеска сводилась к паре ракет Р-Зс или Р-13М и двум ПТБ для увеличения продолжительности полета. Патрулирование осуществлялось с приморской базы Окба-Бин-Нафн близ Триполи. Позднее ливийцы получили и новые Су-22М.