Истребитель Focke – Wulf FW 190

Для атак бомбардировщиков с нижней полусферы разрабатывались системы, стрелявшие вертикально вверх. Одна из них, система SG 116 «Zeilendusche», состояла из трех стволов от пушек МК 103, крепившихся почти вертикально с небольшим на клоном назад в задней части фюзеляжа. Каждый ствол был заряжен одним снарядом, а залп происходил при получении импульса от фотокамеры, установленной непосредственно перед стволами. Эта система была смонтирована на двух самолетах (WNr 733713 и WNr 582071), служивших для испытаний, Проводились пробы систем SG 117 «Rohrblock», состоявшей из семи стволов от пушек МК 108, и SG 11 ЗА «Porstersonde», представлявшей собой две пары стволов, монтировавшихся почти вертикально в крыльях.

Для бомбардировщиков серий F-8 и G-8 была разработана своя номенклатура заводских и полевых модификационных наборов, несколько отличавшаяся от номенклатуры истребителей.

Заводские варианты Fw 190F-8 Fw 190F-8/U1

Истребитель-бомбардировщик большого радиуса действия. Для обеспечения дальности полета под крыльями монтировались узлы подвески 300-л баков, сначала от Bf 110, а позже ЕТС 503, что давало возможность подвески двух дополнительных 250-кг бомб, В последнем случае бак мог подвешиваться под фюзеляжем.

Fw 190F-8AJ2

Истребитель-торпедоносец с двумя бомбодержателями ЕТС 503 под крыльями или одним ЕТС 504 (позднее ЕТС 501) под фюзеляжем. Снабжался специальным прицелом TSA 2А для точного сброса тор пед ВТ 400 или ВТ 700. Стрелковое вооружение — 2xMG 131 над мотором. Небольшое количество этих машин было на вооружении 11,/KG 200.

Fw 190F-8/U3

Истребитель-торпедоносец с держателем ЕТС 502 под фюзеляжем, предназначенный для использования торпед ВТ 1400. Снабжался увеличенным килем от Та 152, удлиненной хвостовой стойкой шасси, мотором BMW 80ITS и прицелом TSA 2А, сопряженным с радиовысотомером FuG 101.

Fw 190F-8/U4

Ночной бомбардировщик.

Мотор с пламегасителями BMW 801TS.

Вооружение 2xMG 151/20,

Бомбы или торпеды на двух подкрыльевых ЕТС 503, Снабжался автопилотом PKS 12, радиовысотомером FuG 101 и другим оборудованием для действий ночью, Выпущен один экземпляр.

Fw 190F-8/U5

Упрощенный вариант U2 без некоторого внутренне го оборудования.

Несколько слов о торпедах семейства ВТ (Bomben Torpedos). Хотя они и назывались торпедами, на самом деле это были сложные бомбы весом от 200 до 1 400 кг. Испытания их продвинулись далеко, и сообщается, что несколько штук были применены на Восточном фронте. Эти бомбы требовали более простых материалов и технологий, чем авиационные торпеды и были удачно приспособлены к массовому производству низкоквалифицированными рабочими. Все бомбы имели три жестких стабилизатора и один складной, для обеспечения клиренса. Самые большие требовали установки увеличенного хвостового колеса, разработанного для торпедоносцев. На ма шины, несущие такое вооружение, устанавливался увеличенный киль от Та 152,

Полевые варианты серии F-8

Fw 190F-8/R1

Истребитель-бомбардировщик с четырьмя бомбо держателями ЕТС 50 под крыльями (впоследствии ЕТС 71 или 2хЕТС 50 + 2хЕТС71).

Fw 190F-8/R3

Штурмовик с двумя пушками МК 103 во внешних частях крыльев. Выпущено 2 экземпляра.

Fw 190F-8/R13

Самолет для действий ночью, аналог F-8/U4.

Fw 190F-8/R14

Истребитель-торпедоносец, вооружавшийся торпедами LT F5b и LT 1В, Развитие конструкции Fw 190А- 5/R14. Снабжался мотором BMW 801TS с четырехлопастным винтом VDM, экранами от ослепления. Построен один экземпляр.

Fw 190F-5/R15

Аналог F-8/U3.

Fw 190F-5/R16

Аналог F-8/U2.

На штурмовиках серии F-8 испытывались разно образные системы для борьбы с бронированными наземными целями. Кроме описанных выше ракетных систем, апробировались устройства SG 113 А «Forstersonde», ранее испытывавшиеся на Fw 190 А-8, Это устройство состояло из двух блоков с двумя стволами от пушек МК 108, которые устанавливались вертикально в правом и левом крыльях. Только теперь они стреляли вниз. Для точной на водки в систему включался датчик магнитного по ля, Оригинальная идея, но она себя не оправдала.

Были испытаны ракеты Ruhslal Х-7 Rotkapchen и радиоуправляемые Henschel Hs 298.

В июне 1944 г, конструкторская бригада под руководством полковника Гаупта разработала три варианта огнемета Gero II и приступила к работам по установке их на штурмовики Fw 190F-8.

Удивительно, но несмотря на ряд попыток, немцы так и не смогли до конца войны разработать действительно эффективную ракету класса «воздух-земля», Из испытанных типов можно остановиться на Panzerblitz I, которая представляла собой переделанную 78-мм армейскую ракету. Ракеты запускались с подкрыльевых направляющих. Установка ограниченно использовалась на Восточном фронте, но делала атакующий самолет довольно уязвимым из-за того, что ракеты можно было запускать только на сравнительно небольшой скорости. Panzerblitz II представляла собой модифицированную ракету R4M класса «воздух-воздух», но ее бое головка оказалась слишком слабой для борьбы с танками. Panzerblitz III имела увеличенную боеголовку, но не успела пройти испытаний.