Итоги № 48 (2012)

Производство электрокара Chevrolet Spark EV должно стартовать в начале следующего года, а в продажу на территории Калифорнии новинка поступит ближайшим летом. Примечательно, что малые размеры автомобиля не будут помехой для реализации на рынках Северной Америки, где предпочитают большие машины. Исходный бензиновый Spark недавно попал в американские шоу-румы и завоевал популярность. Даже американцы начали экономить.

Номера-вездеходы / Автомобили / Новости / Честно говоря

Номера-вездеходы

/ Автомобили/ Новости

/ Честно говоря

 

Летящий по разделительной полосе представительский автомобиль: это чиновник или же кто-то блатной? По задумке депутатов у водителей не должно быть сомнений по этому поводу. Машины слуг народа предлагается выделять из потока при помощи регистрационных знаков зеленого цвета. Подобная мера должна повысить дисциплину самих чиновников и их водителей. Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что все будет работать с точностью до наоборот:

— Если высокопоставленных лиц выделить из потока, то они будут ездить абсолютно беспрепятственно и их никто и ничто не сможет остановить. Любое выделение определенной категории автомобилей ведет к тому, что им дается зеленая улица. Кто же будет трогать машину, зная, что под этими номерами передвигается крупный чиновник?

Думаю, что все помнят времена, когда были распространены номера с флагом на месте кода региона. Разве водители таких машин соблюдали ПДД и были примером для окружающих? Наоборот, они ездили как хотели, и это никого не волновало. Просто все знали, кто передвигается на этих машинах, и никто их не беспокоил. Эти номера были своего рода охранной грамотой. То же самое будет и с зелеными. Выходит, что мы возвращаемся на десять — пятнадцать лет назад.

Действовать нужно совсем другими методами. Прежде всего необходимо отменить спецсигналы и спецсерии регистрационных знаков. Последние всем нужно выдавать только в порядке очередности. Если кто-то хочет что-то красивое, то пусть платит за это деньги на аукционе. Также важно защитить тех сотрудников ГИБДД, которые честно пытаются бороться с нарушениями высокопоставленных лиц.

Вообще подобную инициативу можно трактовать двояко: это либо недомыслие — хотят сделать одно, а выходит другое, либо сознательное лукавство, то есть депутатам стыдно прямо признаться, что они хотят защитить чиновников, вот и изобретают обходные пути.

Мы его теряем / Hi-tech / Бизнес

Мы его теряем

/ 

Hi-tech/ Бизнес

От перемены лиц в руководящих креслах «Ростелекома» мало что изменится

 

Нынешняя осень богата на громкие разоблачения. Подчас они становятся удобным инструментом, помогающим в решении бизнес-задач. Как, например, в случае с топ-менеджерами «Ростелекома» и его крупнейшего миноритарного акционера, фонда Marshall Capital. По сути, никаких сенсаций в скандальной истории, разразившейся на прошлой неделе, нет. Война за место у руля телекоммуникационного гиганта идет не первый год. И невнятная история с пропавшим кредитом на приобретение «молочки» не первый раз является на свет божий. Подобно тому как из бабушкиного шкафа извлекается старая шуба с единственной целью — прогнать моль и, посыпав нафталином, вновь отправить в сонное пространство дальних вешалок. А вот «ростелекомовская» «шубейка» вдруг оказалась в актуальном тренде. С чего бы это?

Команда Marshall Capital неплохо заработала на объединении акций «старого» «Ростелекома» и «Связьинвеста», но впереди маячит приватизация и IPO. Неудивительно, что есть желающие отрегулировать доступ к телекоммуникационному дефициту на манер советской очереди: а вон тот мужчина в шляпе уже второй раз подходит к прилавку! Не понимает по-доброму — выставим за двери взашей. На этом в общем-то можно было поставить точку, если бы за акционерными дрязгами не скрывались застарелые проблемы рынка связи, которые касаются всей нашей страны.