Юный техник, 1999 № 12

— Когда я беседовал с Виком, тот заметил, что мы так долго и упорно возились с этой черной дырой, что вполне могли спровоцировать необычную ситуацию.

— И что это означает?

— Теоретически черная дыра может взорваться, и Вик пришел к выводу, что наша уже довольно близка к этому. Чтобы увидеть столь редкое событие, сказал он, не жалко и жизни.

— А что получается после взрыва?

— Я не уверен, и Вик тоже. Но мне кажется, что к нашей ситуации наиболее приложима гипотеза корнукопиона, или рога изобилия.

— Ага! Вот отсюда поподробней, пожалуйста.

— Гипотеза корнукопиона гласит, что после взрыва от черной дыры остается крошечный остаток в форме рога, размером менее атома и весом примерно в стотысячную долю грамма. Зато объем его не ограничен и способен вместить всю информацию, которая когда-либо попадала в черную дыру. В том числе, конечно, и нас.

— А что, из этого рога выбраться легче, чем из черной дыры?

— Да, но не здесь.

— Что значит «не здесь»?

— Если уж информация покинула нашу Вселенную, то это навсегда.

— Ты хочешь сказать, что в роге есть ход, ведущий в какое-то другое место?

— Ну, если корнукопион пройдет через Большой Крах, а затем через следующий Большом Взрыв и окажется в новой Вселенной, то его содержание в принципе может стать доступным. Мы знаем наверняка лишь то, что в нашей Вселенной добраться до его внутренней информации невозможно.

И тут последовала интенсивная вспышка ослепительно белого света, которая все длилась, длилась и длилась, пока Джереми не ощутил, что весь уплывает куда-то, и принялся яростно бороться за свою сохранность.

Постепенно он осознал, что находится в огромной библиотеке с убегающими в туманную даль параллельными рядами полок, периодически пересекаемых поперечными коридорами.

— Где ты?

— Мне удалось создать адекватную метафору, которая поможет тебе ориентироваться в ситуации, — объяснил Ник. — Это, разумеется, корнукопион со всем своим запасом информации. Мы с тобой тоже обитаем на книжной полке. Я снабдил тебя превосходным переплетом из синей тисненой кожи с позолоченным корешком.

— Большое спасибо. И что мы теперь будем делать?

— Я полагаю, что нам следует установить контакт с другими книгами. Мы можем начать их читать.

— Да, можно попробовать. Надеюсь, они интересные. Но как узнать, в новой мы Вселенной или нет? И есть ли надежда на свободу?

— Всегда есть надежда, что кто-нибудь забредет сюда и пожелает нас прочитать.

Джереми обратил свое сознание к симпатичному красному томику на противоположной полке.

— Привет! Вы кто?

— История. А вы?

— Автобиография, — представился он. — Думаю, нам нужно срочно составить библиотечный каталог. А заодно Обязательный Список Рекомендованной Литературы.

— Правда? А что это такое?

— О, не беспокоитесь, — небрежно сказал Джереми, — я составлю его сам.

Перевела с английского Людмила ЩЕКОТОВА

Художник Ю. СТОЛПОВСКАЯ

ПАТЕНТНОЕ БЮРО

В этом выпуске Патентного бюро рассказываем об оригинальном двигателе внутреннего сгорания, венике со встроенным увлажнителем, часах на ногте пальца, бегущих огнях на велосипеде и других предложениях наших читателей.

Экспертный совет удостоил Авторского свидетельства Станислава АХМЕТЯНОВА из деревни Ивакино Тверской области.

Почетными дипломами отмечены идеи Антона ДАНИЛОВА из Пензы и Александра ДОНАСЬЯНА из Новошахтинска Ростовской области.

Авторские свидетельство № 1067

С ЭПОХОЙ НАПЕРЕГОНКИ

По моей схеме можно создать едва ли не вечный двигатель.

Станислав Ахметянов

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) существует уже 140 лет. Все это время шла борьба за повышение его долговечности за счет применения вес более прочных материалов, облегчения условий их работы, смазки… Результаты достигнуты поразительные, особенно в России. Уже существуют транспортные дизели, способные работать непрерывно 10–12 тысяч часов. Однако боковое давление поршня на стенку цилиндра и вызванную им силу трения так и не устранили. А между тем она в самых долговечных двигателях съедает до 15 % мощности. А устрани ее — и исчезнет причина, порождающая трение и износ. Двигатель станет долговечным и экономичным, легким и быстроходным!

Станислав Ахметянов предложил кривошипно-шатунный механизм, не создающий бокового давления поршня. Представьте себе два кривошипа, соединенных между собою при помощи шестерен и вращающихся в противоположных направлениях. Их шатуны соединены с планкой, к которой крепится поршень.