Юный техник, 2013 № 11

Сильфонная труба — это гофрированный шланг-рукав из нержавеющей стали, к концам которого приварены фитинги. При необходимости подводку можно легко согнуть (а значит, фитингов при монтаже потребуется минимум, что повышает надежность). Причем за счет вакуумно-тепловой обработки труба способна фиксировать форму при изгибе. Служит сильфонная подводка долго — 15–20 лет, в особенности если имеет дополнительное внешнее покрытие из металла или пластика. Но и стоит она дороже резиновых шлангов в оплетке — примерно в 4–5 раз. Мастера предпочитают использовать продукцию компаний Ayvaz, Idrosapiens, Parigi Group, Witzenmann GmbH, «Гофра Флекс».

Устройство гибкой подводки (в металлической оплетке).

Правда, есть свой недостаток и у подводки — сильфоны иногда имеют свойство «петь» — громко гудеть и вибрировать при сильном напоре воды, как это случается и с трубами жесткой подводки. Способ «лечения» таков — лучше использовать сильфоны увеличенного диаметра и с более толстыми стенками. Так, если обычно для водопровода используют трубы диаметром 1/2 и 3/4 дюйма, то антивибрационные могут иметь внешний диаметр 1–2 дюйма.

Во всем нужна сноровка

Теперь, собираясь провести ремонт трубопроводов в доме, вы знаете, какую подводку выбрать, нашли и купили то, что надо. Осталось провести качественный монтаж. Вы уверены, что сможете сделать его сами? Опыт показывает, что на первых порах лучше все-таки пригласить мастеров. А самим внимательно проследить за их работой, и уж потом, получив необходимый опыт, контролировать и ремонтировать домашнее хозяйство самостоятельно.

Что нужно запомнить непрофессионалу? При устройстве гибкой подводки, как уже говорилось, важно не натягивать шланг — лучше прибавить к нужной длине трубы десяток дополнительных сантиметров. Не стоит перекручивать и сильно сгибать шланг — это усилит нагрузку на него. Радиус изгиба должен быть в несколько раз больше внешнего диаметра шлангов — во сколько именно, указано в техпаспорте изделия. Торец трубы должен быть ровным и гладким, иначе есть опасность повреждения резиновой прокладки. Наворачивая гайку на резьбу, важно не перетянуть ее.

Не стоить также заделывать сильфоны, а тем более шланги в стену. При этом гибкая конструкция становится жесткой, соответственно ее преимущества сводятся к нулю. А главное — течь в стене куда труднее обнаружить и своевременно ликвидировать. Да и вообще, заведите себе правило — регулярно осматривайте трубы и места крепежей на предмет возможных утечек.

Кстати, в моем доме последний удар по жесткой подводке нанес ремонт канализации. Оказалось, что толстенная чугунная труба за многие десятилетия ухитрилась проржаветь насквозь. И выковырнуть ее из стены было весьма трудоемкой проблемой. А вот заменила ее труба пластиковая, смонтировать которую оказалось намного проще. Прослужит же она, как обещали сантехники, ничуть не меньше чугунной. Ведь она начисто лишена способности поддаваться коррозии.

Гибкая подводка в обычной квартире

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»

Bombardier C-Series Канада, проект

Bombardier C-Series — проект семейства узкофюзеляжных двухмоторных самолетов средней дальности. Разрабатывается канадским производителем Bombardier Aerospace. Планируется производство двух вариантов самолета: CS100 рассчитан на 110, а CS300 — на 130 пассажиров.

Первый полет Bombardier CS100 состоялся в сентябре текущего года, а готовую машину заказчики получат только в конце следующего, 2014 года.

В Bombardier C-Series, как и в других современных моделях, разработчики старались максимально использовать композитные материалы. Самолеты будут содержать 70 % современных материалов, включая 46 % композитных материалов и 24 % алюминиево-литиевых сплавов. Это позволит сделать машины легче, а значит, снизить расход горючего и заметно уменьшить эксплуатационные расходы.

Технические характеристики CS100:

Длина самолета… 35,0 м

Размах крыла… 35,1 м

Площадь крыла… 112,3 м²

Высота по хвосту… 11,5 м

Максимальный взлетный вес… 53,060 т

Максимальная посадочная масса… 49,895 т

Максимальная полезная нагрузка… 13,676 т

Максимальная крейсерская скорость… 870 км/ч

Практический потолок… 12 497 м

Максимальная дальность… 2778 км

Длина разбега при максимальной загрузке… 1219 м

Автомобиль Subaru Impreza WRX STI Япония, 1994 год

Машина базируется на укороченной платформе Subaru Legacy и выпускается с четырехдверным кузовом «седан», пятидверным «хэтчбек» и двухдверным «купе».