Юный техник, 2015 № 12

Еще одну интересную разработку показало конструкторское бюро «Лазурит». Его сотрудники впервые публично продемонстрировали проект многофункциональной подводной станции, предназначенной для поисковой и научно-исследовательской деятельности. Согласно проектной документации, станция также может выполнять задачи по обследованию грунтов на глубоководных шельфовых месторождениях арктических морей независимо от внешних погодных условий.

Одновременно МПС может выполнять наиболее важные подводно-технические работы, для чего на ней предусмотрена возможность установки подводного землеройного комплекса. Водоизмещение подводной станции достигает 5 750 т, длина — 117 м, ширина — 15 м, глубина погружения — до 400 м, скорость — 13 узлов. Экипаж насчитывает 40 человек, 12 из которых — исследователи, а 8 — водолазы.

Нельзя было не обратить внимания на представленные «Рыбинской верфью» совместно с концерном «Калашников» скоростные катера. Они оснащены дистанционно управляемым стрелковым оружием и беспилотными летательными аппаратами.

Так, транспортно-десантный катер БК-16 предназначен для доставки десанта, его высадки на необорудованное побережье, огневой поддержки. Кроме того, он в состоянии решать задачи борьбы с терроризмом, поддержки и перевозки войск, оказания первой медицинской помощи. Катер разрабатывался собственным КБ «Рыбинской верфи» по собственной инициативе, но техническое задание согласовывалось с российскими спецслужбами. Один из таких катеров уже служит в ВМФ. Скорость катера 42 узла, дальность плавания 400 миль, полное водоизмещение 22 т.

Среди особенностей катера — дистанционно-боевой модуль разработки концерна «Калашников». Это современное устройство, которое позволяет вести прицельную стрельбу с катера при волнении моря до 4 баллов. Особенностью самого модуля является то, что на нем может быть установлен не только пулемет калибра 7,62 или 12,7 мм, но и автоматический гранатомет калибра 30 или 40 мм. Кроме того, на катере применена система передачи данных и целеуказания от БПЛА. На вооружении катера имеются два БПЛА Zala. За счет этого есть возможность увидеть, что там — за горизонтом.

Один из новых российских катеров-невидимок.

На выставке были представлены не только корабли и катера, но и образцы их вооружения — ракетного, торпедного и артиллерийского. Так, например, МГТУ имени Н. Э. Баумана представил модель боевой машины морской пехоты, чем-то подобной американской EFV; широко были представлены всевозможные электронные системы.

А научно-исследовательский институт полимерных материалов, входящий в концерн «Техмаш», разрабатывает улучшенную краску для кораблей и подлодок ВМФ РФ, несущих службу в арктических условиях. Генеральный директор института Андрей Голубев отметил, что отечественная продукция также заменит импортные краски финского, американского и китайского производства, которые используются для подводных крейсеров стратегического назначения. Он добавил, что уже разработана высокотехнологичная краска «Аргоф», которая оказалась по своим качествам, прежде всего шумоизоляции и радионезаметности, не хуже западных образцов, а вот цена ее значительно ниже.

ИНФОРМАЦИЯ

ДНК МАМОНТОВ начала изучать первая в России лаборатория по изучению вымерших животных в Якутске. По словам директора Музея мамонта Семена Григорьева, основная задача лаборатории — отыскать живые клетки для последующего клонирования. Для реализации проекта усилия объединили Северо-Восточный федеральный университет, южнокорейский Фонд биотехнологических исследований Sooam и Пекинский институт геномики.

Для получения клетки специалистам важно не только найти хорошо сохранившиеся в условиях вечной мерзлоты останки животных, но и выработать методику, которая позволит правильно их размораживать. Как отметил директор музея Зоологического института РЛН Алексей Тихонов, в образцах ткани иногда удается найти целые ядра клетки, видны даже контуры самих клеток, но когда они оттаивают — все исчезает.

«Сейчас считается, что для выделения ДНК ископаемых животных в качестве исходного материала лучше всего подходит шерсть, только что извлеченная из вечной мерзлоты, — отметил А. Тихонов. — Надо успеть все сделать, пока не начал разрушаться кутикулярный слой, так как тут же на волос начнется нашествие современных микроорганизмов».

МОНОРЕЛЬС СЕБЯ НЕ ОПРАВДАЛ. Московский метрополитен намерен реформировать монорельсовую транспортную систему. Снести планируется 2,25 км эстакад при общей протяженности монорельса в 4,7 км.

Предположительно, демонтирован будет участок от Останкино до депо. Зато трамвайные пути продлят до станции «Тимирязевская», соединив их с трамвайной линией на улице Костикова. Там пассажиры смогут пересесть на другие маршруты трамваев.

Оставшуюся часть монорельса отремонтируют и сделают доступной для инвалидов. Здание депо предполагается снести, а освободившуюся землю отдать под строительство жилой и торговой недвижимости. Там могут появиться гостиницы и апарт-отели.