Как добывают металл

Это самый дорогой сорт чёрного металлолома на апрель 2004 года. В эту категорию входят толстые стальные пластины (от 6 мм), трубы, швеллеры, рельсы. С ограничением на максимальные размеры: для кусков — не более 1.5 x 0.5 x 0.5 метра, для труб, рельсов, швеллеров — не длиннее 2.5 метра, с ограничениями также на изгиб и выступающие части. Такой лом непосредственно грузится в вагоны (иногда — прямо из кузова автомобиля), при переплавке почти не теряет в весе, оттого и стоит относительно дорого.

5А1 (Негабаритный стальной кусковой лом из отходов проката) — 2000 руб/тонна.

Почти то же самое, но без ограничений максимальных размеров. На «Ферротеке» этот вид лома перед погрузкой разрезается, оттого и стоит немного дешевле. В эту категорию входят только рельсы, швеллера, тавры, уголки, а также крупная арматура и листы не менее сантиметра толщиной.

5А2 (Негабаритный стальной кусковой лом) — 1600 руб/тонна.

То же, но помельче. Толщина листов — от 4мм, меньше ограничения и на диаметр прутов и арматуры. Понижение цены скорее всего происходит из-за того, что при загрузке в печь тонкого металла, часть его сгорает, не успев расплавиться.

8А (Пакеты) — 1900 руб/тонна.

Это уже готовые спрессованные пакеты, к нам не относится.

12А1 (Стальной лом для прессования габаритный) — 1800 руб/тонна.

Это — тонкостенный металл для прессования, платят за него на Ферротеке довольно прилично. Размеры кусков — не более 2.5 X 2 X 1 в метрах. Но вот оцинковка и проволока здесь не допускается. Идёт такой металл, соответственно, сразу под пресс, и оттуда — в вагоны.

12А2 (Стальной лом для прессования негабаритный) — 1300 руб/тонна.

То же, но без ограничения на размер кусков. Кроме того, такой металл предварительно сортируется, поэтому допустимы примеси вроде проволоки. А вот оцинковка почему-то не допускается.

13А1 (Стальные канаты, проволока и пруты, разрезанные на куски) — 700 руб/тонна.

Этот вид лома в пресс не идёт. Дело тут в том, что полностью упаковать проволоку в куб не удастся, кубики будут цепляться друг за друга, а при ручной работе с ними и вовсе можно получить серьёзные порезы. Поэтому грузится это напрямую в вагоны, но так как придётся при этом перевозить много воздуха, стоит относительно дешево.

13А2 (Стальные канаты, проволока и пруты) — 300 руб/тонна.

То же самое, если лень самому разрезать на куски длинною в метр. Возиться с проволокой — занятие неблагодарное, от того и такая цена. Да и при помещении в печь немалая часть проволоки сгорит, не успев расплавиться.

16А (Стальная стружка) — 1300 руб/тонна.

Это дело, наоборот, неплохо прессуется.

ЧУГУН:

17А (Габаритный чугунный лом) — 1900 руб/тонна.

Максимальный размер куска — не больше 30 см. Стоит немного дешевле стали, хотя так происходит не всегда, да и не везде.

22А (Негабаритный чугунный лом) — 1500 руб/тонна.

Эмалированные раковины и ванны здесь почему-то не допускаются — их приходится сдавать дешевле или в другом месте.

24А (Чугунная стружка) — 800 руб/тонна.

ДОМЕННЫЙ ПРИСАД:

26А — 800 руб/тонна.

Не знаю точно, что означает термин «доменный присад» в технологическом смысле, но для нас это что-то вроде ругательства, аналога слова «говно». Сюда входят проржавленные более чем на 80 % куски металла, а также оцинковка, эмалированные ванны, просто горелый и разъеденный кислотой металл. Самая низкая категория, до которой можно опустить привезённое железо, если оно не понравится оценщику.

СМЕШАННЫЙ ЛОМ ЧУГУНА И СТАЛИ:

3Н (Лом кусковой, стальной и чугунный вместе) — 1500 руб/тонна.

Сюда входит категории 3А и 17А, если они неотделимы друг от друга. По такой цене сдаются автомобильные мосты, редукторы, а также списанные станки и прочее в сборе. Подразумевается, что перед погрузкой здесь необходимы демонтаж и сортировка.

4НН (Лом смешанный) — 900 руб/тонна.

Одна из самых низких категорий — главным образом из-за необходимости последующей трудоёмкой сортировки перед утилизацией. Сюда идёт смешанный и не рассортированный по видам (кусковой и для прессования вместе) лом, допускается немного оцинковки, эмалированных ванн и доменного присада. Большинству неопытных сборщиков, не вникших в тонкости работы оценщиков, приходится в итоге сдавать лом именно по этой цене…

Часть 6. Где принимают металл

Приёмных пунктов чёрного металла в северо-восточном округе Москвы несколько.

Хороших и разных. Причём настолько разных, что часто выбор того или иного пункта приёма зависит от того, что именно мы собрали.

Общее у пунктов только две вещи. Первое — наличие весов. Как правило, это весы для взвешивания автомобилей целиком. Вес привезённого груза определяется по разности между весом приехавшего и весом уехавшего автомобиля. Второе — обязательное наличие на территории пункта железнодорожной ветки, по которой металл и увозится в дальние страны…

Здесь я изложу свои впечатления только о четырёх пунктах приёма — о тех, где мне приходилось бывать самому.

Ферротек (цены которого я приводил выше) расположен недалеко от метро «Ботанический сад». Он чем-то напоминает крупного монстра эпохи соцреализма.