Как США пожирают другие страны мира

Затраты России на создание МС-21 в 4,4 млрд. долларов в сравнении с расходами зарубежных конкурентов выглядят не такими большими. Так, разработка самолета Boeing 787 стоила, по разным оценкам, 12–15 млрд. долларов, а самолет А350 обошелся компании Airbus в 12 млрд. евро… «С учетом того, что американская и европейская машины „более инновационные“, затраты на создание МС-21 можно считать приемлемыми». Машина будет выпускаться в трех версиях: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест). Этот лайнер должен прийти на замену Ту-154 и Ту-134. После международного авиасалона МАКС-2013 портфель заказов на МС-21 увеличился на 82 самолета стоимостью почти 6,7 млрд. долларов. В частности, «Аэрофлот» заказал 50 таких самолетов. Общий портфель заказов на МС-21 составляет более 250 самолетов. В корпорации «Иркут» надеются, что уже к 2020 году этот лайнер начнет завоевывать иностранные рынки, в том числе стран Юго-Восточной Азии, Индии и Европы.

Итак, России удалось выйти из пике по падению самолетостроительной отрасли. Этот пример был приведен потому, что наглядно продемонстрировал пагубность действий подкупленных чиновников в высокотехнологических отраслях. Очистка кадров этой важнейшей отрасли, и общая проверка всего состава на предмет лояльности, — необходимое направление противодействия американской агрессии и подкупа в высокотехнологических отраслях в целом.

Здесь неоценима дружеская помощь и финансовая поддержка, инвестиции. Именно поэтому считается перспективным альянс России и Китая в самолетостроительной отрасли. Вот что сообщил журналистам вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин: «Очевидна потребность в таком самолете и в Китае, и в России. При этом для обеспечения рентабельности производства и выпуска крупных партий новой машины России необходим партнер. Китай в данном случае является оптимальным вариантом, так как кроме большой численности населения и нескольких часовых поясов, „имеет аналогичные амбиции“. Нам необходимы также их инвестиции, чтобы не класть все расходы и риски на плечи наших налогоплательщиков».

Ситуация с рублем

Есть среди экономистов мнение, что рубль ведет себя на валютных торгах примерно так же, как и дензнаки других развивающихся стран, прежде всего, государств BRICS (к которым причисляют Бразилию, Индию, РФ, КНР и ЮАР). Дело в том, что сейчас происходит глобальный отток инвестиций иностранных инвесторов из этих экономик. Ослабляются национальные валюты, так как есть веская причина падения — рубля, реала, юаня или ранда, — общий фактор для стран всей группы из-за падения цен на нефть и ослабления национальных валют. Россия, таким образом, также теряет привлекательность для зарубежного капитала.

Отток инвестиций связан с санкциями, и с тем, что ФРС США понемногу ужесточает валютную политику, сокращая выпуск ничем не обеспеченных долларов и увеличивая внутренние ставки по кредитам. По примеру ведущей экономики мира «затягивают пояса» и другие развитые страны. Инвесторы, видя эту тенденцию, проникаются большим доверием к этим рынкам и предпочитают направлять капиталы туда, а не в развивающиеся страны. Экономисты также отмечают, что валюты стран BRICS не столько слабеют, сколько доллар усиливается за счет улучшения состояния рынка США.

Среди экономистов есть точка зрения, что падение курса рубля по отношению к ведущим мировым валютам — явление совершенно не новое и абсолютно естественное для российской экономики. Если даже не брать в расчет кризис 1998 года, когда национальный дензнак РФ упал к доллару в несколько раз, достаточно вспомнить рецессию экономики в 2008–2009 годах. Тогда российская валюта претерпела не менее сильную девальвацию, чем в 2014-м. Однако, как показало дальнейшее развитие событий, рубль в последующие несколько лет уверенно отыграл позиции у доллара и евро.