Как убивали Сталина

Такое объяснение высшему руководству не показалось исчерпывающим. Наоборот, было назначено расследование, в результате чего появилось новое секретное донесение.

СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СССР

тов. МОЛОТОВУ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМИТЕТ ВКП(б)

тов. СТАЛИНУ

Гибель т. ЧКАЛОВА явилась следствием выпуска в воздух недоработанной машины.

На самолёте оставались все дефекты, послужившие причиной запрещения полёта 12 декабря СОЮЗНЫМ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ. Кроме этого самолёт имел ряд чрезвычайно серьёзных, опасных для полёта недоработок, не отмеченных в ведомостях или актах.

Разрешение на вылет самолёта 15.XII. было дано директору завода Наркомом т. М.М. КАГАНОВИЧЕМ, который был введён в заблуждение неправильной информацией руководства завода о готовности машины.

Всё это является результатом расхлябанности, неорганизованности, безответственности и преступной халатности работников завода 156.

Основными виновниками катастрофы самолёта И-180 являются:

1) Техдиректор, он же главн. конструктор завода, ПОЛИКАРПОВ, выпустивший в полёт недоработанную машину;

2) Зам. главн. конструктора ТОМАШЕВИЧ, санкционировавший возможность полёта на дефектном самолёте;

3) Директор УСАЧЕВ, безответственно форсировавший вылет недоработанной машины.

Комиссия считает необходимым передать дело о катастрофе следственным органам для привлечения основных и косвенных виновников к ответственности.

ПРИЛОЖЕНИЕ: акт комиссии

Председатель комиссии Комдив АЛЕКСЕЕВ

Члены комиссии Громов, Байдуков, Репин

17 декабря 1938 г.

В прилагавшемся многостраничном Акте особое внимание привлекает следующее: