Как убивали Сталина

«Причиною вынужденной посадки Комиссия считает отказ мотора в результате его переохлаждения и ненадёжной конструкции управления газом.

Отказ мотора произошёл в такой момент полёта, когда благополучный исход его, без работающего мотора, был невозможен (низкая высота, отсутствие площадок). Судя по обстановке катастрофы, лётчик до последнего момента управлял самолётом и пытался сесть и сел вне площади, занятой жилым домами. (То есть Чкалов, спасая людей, сознательно жертвовал своей жизнью. — НАД.)

…На самолёте отсутствовала система регулируемого охлаждения, без чего производство полёта и особенно первого вылета в морозный день (минус 25°) было чрезвычайно опасно. Устройство жалюзей предусматривалось… но выполнено не было.

…Самолёт был выпущен в полёт 15 декабря с рядом неустранённых дефектов, вследствие которых Союзным Правительством был запрещён полёт именно на этом самолёте 12 декабря.

…Подготовка самолёта к полёту с момента вывода на аэродром 7.XII.38 г. происходила в условиях исключительно вредной спешки при фактической обезличке и безответственности за это ответственное дело.

В результате такой обстановки лётчик шёл в полёт не представляя себе особенностей самолёта, его состояния и обстановки, в которой происходила подготовка самолёта

».

Последние слова заставляют думать, что и нарком М. Каганович, и сам Чкалов скорее всего «пошли» на полёт, не ведая об истинном положении дел: слишком уж обстоятельно были оформлены заверения руководства завода насчёт устранения и безопасности обнаруженных дефектов…

Судя по всему, Ворошилову данный Акт не понравился, и он, написав на нём резкое слово «Слабо», потребовал дополнительного и всестороннего доклада о случившемся. Такой доклад был сделан, но и он, видимо, не смог поставить точку на разбирательствах. И вот, полгода спустя, 4 июня 1939 г. за подписью Ворошилова появился обобщающий документ, известный в узких военных кругах как строго секретный Приказ № 070 «О мерах по предотвращению аварийности в частях ВВС РККА». В нём, в частности, говорилось: «Герой Советского Союза, известный всему миру своими рекордными полётами, комбриг В.П. Чкалов, погиб только потому, что новый истребитель, который комбриг Чкалов испытывал, был выпущен в испытательный полёт в совершенно неудовлетворительном состоянии, о чём Чкалов был полностью осведомлён; больше того, узнав от работников НКВД о состоянии этого самолёта, тов. Сталин лично дал указание о запрещении тов. Чкалову полётов впредь до полного устранения недостатков самолёта, тем не менее комбриг Чкалов на этом самолёте с неустранёнными полностью дефектами через три дня не только вылетел, но и начал совершать свой первый полёт на новом самолёте и новом моторе вне аэродрома, в результате чего, вследствие вынужденной посадки на неподходящей захламленной местности, самолёт разбился, и комбриг Чкалов погиб».