Калининградские хроники

А я в это время чувствовал себя патологоанатомом. Все другие доктора только предполагают, а патологоанатом знает, но уже поздно. Так и я – знаю, что произошло, но уже поздно. Про коробку знал – она могла бы жить ещё долго и счастливо. Могла, но не получилось. А причина, из-за которой это всё началось так и осталась невыясненной. Не до неё было.

Между звонками кэп прочитал мне и остальному экипажу несколько лекций. О том, чем отличается нежная яхта от грубого бульдозера и к чему могут привести (привели) попытки относится к ней как к обычному механизму. И если когда-то некоторые из нас могли руками откручивать/закручивать болты и гайки, то это совсем не повод применять это умение на яхте. А ещё, если человек умеет (умел) многое, то это не даёт ему права пытаться разобраться с тем, что очень похоже, но другое. Все эти лекции были прочитаны в перерывах между попытками дозвониться хоть куда ни будь. Или звонки в перерывах между лекциями. Лекции были не обвинительными, а нравоучительными. Звонки – безответными, мои мысли – гнусными.

Наконец откликнулся капитан яхты, сказал, что скоро будет. Александр от обеда отказался, объяснив это тем, что будет ждать и решать. Мне есть тоже не очень хотелось, но смотреть на содеянное хотелось ещё меньше. Я очень надеялся на то, что в этом замечательном приморском городе, найдётся новая двухходовая коробка переключения передач. Готов был оплатить не только её стоимость, но и ремонт, лишь бы не подводить наш экипаж.

В «Ибисе» нас было пятеро, и мы договорились, что шестому возьмём на вынос. Вынесли два больших пенопластовых контейнера, любезно предоставленных нам администрацией. Там было всё, кроме первого и компота. Во время обеда меня осенило: «Если, до того, как коробка была искалечена (надеялся, что не убита), рычаг управления подачей топлива на двигателе всегда возвращался в положение холостого хода, а обратно не подтягивался – значит тросик газа только толкал этот рычаг, но не тянул. Это может случиться, если он где-то оборвался». Тут же отправил кэпу СМСку, что нужно искать не только коробку, но и тросик. Найди на меня это «просветление» раньше, может быть всё сложилось бы по-другому. Хотя – нет, я всё равно постарался бы затянуть болты. В общем в тот день звезды сложились для коробки так, что при любом раскладе, с ушами она должна была расстаться.

На яхте, в кают-компании сидели два капитана и, судя по выражению их лиц, чинить было нечего, нечем и некем. Но мы то были неопытными и принялись озвучивать полуфантастические планы по восстановлению коробки. Что можно сделать, чтобы она заняла своё место без ушей. Один из планов был вяло принят на «попробовать». Его краткое описание: взять стальную пластину, просверлить в ней две дырки по ширине верхних отверстий и длинными болтами прижать коробку к тому месту, где она находилась, пока я её не покалечил. План был оценён как «Фигня какая-то», но не отвергнут и для его реализации был вызван «специально обученный» человек. А планы «Приклеить на супер клей», «Притянуть такими длинными пластиковыми хомутами», «Прикрутить на проволоку» и «Примотать скотчем» были оставлены как резервные.

Как только план был принят, кэп дал увольнительную всем желающим. Денис и Света воссоединились с родственниками, Лёша отправился обозревать Калининградские достопримечательности (он был здесь первый раз). А двоим оставшимся (Вере и мне) Александр объяснил, как маневрировать после того, как человек оказался за бортом, отправил тренироваться на причал, а сам с яхты наблюдал за нашими пируэтами. Очень правильно отправил – я оказался вдали от яхты, чтобы ничего не сделал, и под надзором, чтобы не нанёс урона имуществу «третьих лиц». Каждый из нас был двуедин – и шкипер, и яхта. Мы ловили ветер и в соответствие с ним, меняли галсы, разворачивались, сбрасывали ход, подходили к «оскару»… ну, в общем как настоящие яхты. А ещё пытались правильно расходиться в зависимости от галса и того, кто у кого по какому борту.

Обученный человек, пришёл, посмотрел на содеянное нами, что-то замерил, высказал неудовлетворительную оценку плану, яркую, но и ещё более неудовлетворительную оценку нашим способностям и ушёл/уехал за инструментом. Появился через некоторое время с пластиной и болтами, негромко чертыхаясь и вспоминая не злыми словами производителей и горе ремонтников (нас), прижал коробку, подтянул болты, установил рычаг управления, подёргал его и высказав сомнение в надёжности этой конструкции, удалился, ещё раз напомнив из чего сделана яхта.

Вечером, во время ужина, вместо того, чтобы меня линчевать, весь экипаж пытался оправдать мои действия, наверное, в первую очередь, для себя.

Следующий день мы учились складывать стаксель, устанавливать его, поднимать, снимать и снова складывать. Ближе к обеду получили информацию что помощи извне не будет. Снова два варианта дальнейших планов

1) Фантастический. Мы самостоятельно ремонтируемся (вчера уже пробовали) и продолжаем практику.