Хамелеон 3 (СИ)

— Это, конечно, хорошо, что вы внимательно отслеживаете и течения в сфере развития автомобильной промышленности тоже. Но совещание у нас всё же по танкам и броневикам. Потому предлагаю перейти к вопросу колесно-гусеничной боевой машины. Кто что имеет сказать? — возвратил Ворошилов на прежние рельсы, было свернувшую в сторону дискуссию. Но тут быстро выяснилось, что никому практически нечего сказать. Лишь Ванников посетовал на то, что ПТ-1 слишком сложен и дорог в производстве. И представители АБТУ с ним полностью согласились, добавив от себя, что и в войсках его считают таким же. Но упрощать, то есть ухудшать, его конструкцию не имело смысла, иначе терялась вся суть этого танка, а улучшать броню с вооружением — означало терять его амфибийные свойства, что также не имело смысла. Из-за чего все дружно порешали оставить всё как есть, чтобы танкостроителям «Кировского завода» хоть что-то виделось возможным производить после ухода в историю Т-24. Последний уже полностью сняли с вооружения РККА, и все остатки продали испанцам, которым только при содействии подобных добротно забронированных машин удавалось наносить противнику болезненные удары.

По мобилизационному танку больших споров тоже не возникло. Все согласились с необходимостью разработки улучшенного аналога Т-27, коли уж ЗИС освоит в производстве более мощные двигатели. Но особого внимания на нем не заостряли, поскольку ставить на поток сейчас уж точно не собирались. Можно было сказать, что это была страховка на будущее. На такое себе не сильно хорошее будущее. Не сильно хорошее, потому что стране мог понадобиться подобный дешевый, массовый и «худосочный» по броне с вооружением танк, только в том случае, когда всё становилось действительно очень плохо. А иной мобилизационная боевая машина быть и не могла априори. Зато, стоило только подойти к обсуждению темы бронемашин, Геркан опять решил побыть затычкой в каждой бочке.

— Увы, товарищи, но вынужден констатировать тот факт, что наш основной бронеавтомобиль БА-30 исчерпал все возможности по модернизации, но сильно лучше изначального образца не стал. После применения на нем мотора и элементов ходовой части от ГАЗ-М1, лишь самую малость выросла проходимость, однако, ни броня, ни вооружение, усилению не подлежат. Необходимо проектировать совершенно новую машину на новых агрегатах, что стали нам доступны с началом выпуска ЗИС-101, — в который уже раз приступил к попытке стандартизировать армейскую технику Геркан, заодно избавляя армию от продукции горьковского завода, что куда чаще стояла поломанной на стоянках и гнила под дождем, нежели находилась в эксплуатации. — В настоящее время в НАТИ проводят изыскательские работы по теме универсального шасси для командирских вездеходов, легких артиллерийских тягачей и легких же броневиков, что будут призваны заменить собой ГАЗ-34, ГАЗ-35 и БА-30. А новейший тяжелый пушечный броневик моей конструкции уже сейчас наглядно демонстрирует на полигоне в Кубинке своё подавляющее превосходство над БА-6, что в плане проходимости, что по бронированию. С обновленным же мотором ЗИСа, он и вовсе сможет стать, не побоюсь этого слова, звездой среди бронемашин подобного класса, превзойдя по защите и вооружению, что французский Панар 178, что германский броневик модели 231, являющиеся на сегодняшний день, наверное, лучшими зарубежными аналогами.

— Этак вы и вовсе исключите из списка армейской техники всю продукцию горьковского завода, — внимательно выслушав краскома, покачал головой Ванников. — Я прекрасно понимаю, по какой причине этого желает АБТУ, — переведя взгляд на Ворошилова, продолжил свою речь начальник танкового управления наркомата оборонной промышленности, не понадеявшись на вмешательство пока еще ничего не понимающих в этом деле Кагановичей. — Унификация военной техники по моторно-трансмиссионной части действительно серьезно облегчит снабжение РККА запасными частями. Да и переход водителя с одной машины на другую окажется куда как более простым делом. Про больший ресурс агрегатов ЗИС-ов я даже говорить не буду, это всем известно. Но и вы обязаны понять нас, представителей промышленности. Продукции завода ЗИС и так катастрофически недостает не только армии, но и народному хозяйству! Да и по стоимости она в три раза превосходит таковую ГАЗ-а. Мы банально не сможем насытить РККА автомобильным транспортом в той должной мере, что ныне существует, ежели станем складывать все яйца в одну корзину. Тем более, что полуторок производят минимум вдвое больше, нежели трехтонок, и чаще всего они закрывают в войсках ту нишу, где применение более грузоподъемного автомобиля окажется пустой тратой ресурсов. Ведь, как иносказательно заметил товарищ Геркан, топливо в стране не бесконечно и лимитируется.