Хамелеон (СИ)

Даже внутри созданного в 1932 году Всесоюзного треста специального машиностроения, контролировавшего всю танковую промышленность Советского Союза, царила отнюдь не сплоченная работа вошедших в него предприятий. Каждый старался тянуть одеяло на себя, при этом обвиняя всех прочих в неисполнении своих обязанностей. И на всё это накладывалась до сих пор не решенная проблема с броневой сталью. Каких-либо прорывных результатов в этой области, ни Ижорский завод, ни Мариупольский, продемонстрировать так до сих пор и не смогли, отчего максимально допустимой в изготовлении считалась броня толщиной в 30-мм. Из нее и делали корпуса Т-24, что уж точно не соответствовало взглядам того же Геркана на бронезащиту танка качественного усиления. Но руководство УММ дало добро при условии монтажа по бортам дополнительных, прикрывающих катки и гусеницы, 12-мм экранов, поскольку даже мелкосерийное производство бронекорпусов, составленных из нескольких слоев брони, оказалось невозможно на имеющихся мощностях. Слишком уж огромное количество ресурсов требовалось привлечь для подгонки складываемых друг с другом листов, отчего был совершенно сорван изначальный план выпуска данных машин. Более того, от наклонного лобового броневого листа также пришлось отказаться в пользу такой же конструкции носовой части, какая имелась у Т-26. Лишь так вышло довести бронезащиту до приемлемых характеристик, нарастив ее на двух образовавшихся вертикальных участках до 60-мм путем приклепывания дополнительного 30-мм бронелиста к основному такой же толщины, поскольку в этом случае их точной подгонки не требовалось совершенно. Да и размеры там были на порядок меньшие, нежели у бронеплит иных проекций. В общем, при постановке производства новейших боевых машин шло максимально допустимое упрощение их конструкций в угоду производственным возможностям заводов с одновременным понижением боевых характеристик самих танков. Но даже это не особо помогало при спущенных сверху производственных планах.

— А от меня-то вы чего ожидаете? — совершенно оправданно возмутился Геркан, когда его пригласили явиться на встречу с целой делегацией, если не недругов, то недоброжелателей точно. То есть почти со всем руководящим составом завода №174. Своим человеком в их среде, и то уже с натяжкой, мог считаться разве что Гинзбург, занимающий должность главного инженера, который уже не первый месяц вынужденно исполнял роль посредника, обеспечивавшего связь заводских с новым несговорчивым военным приемщиком. — Адресуйте свои многочисленные претензии собственным сотрудникам, отвечающим за входной контроль качества поступающей на завод продукции. Если они, не глядя, пропускают на склад сплошной брак, а после вы пускаете этот самый брак в работу, это исключительно ваша проблема. И если вы не желаете делать свою работу хорошо, то я свою службу несу на совесть. Потому даже не надейтесь, что хоть один неисправный или некомплектный танк убудет с территории завода в какую-либо войсковую часть. — Да, Калиновский точно знал, что делал, когда отсылал Александра на новую должность. Откровенно обиженный на тех, кто фактически украл у него проекты обоих танков, Геркан принялся зверствовать с самого первого дня вхождения в свои новые обязанности. Из отгрузочных ведомостей мгновенно исчезло такое понятие, как «условно принятый» танк, а вся свободная площадь завода начала забиваться бракованной продукцией — то есть небоеспособными танками Т-26.

— Да как вы не понимаете, товарищ Геркан! Нет отгрузок — нет оплаты за сданные танки! Соответственно, нечего выплачивать рабочим! Не на что покупать продукты питания в столовую и в кооперативный магазин! Вы хотите оставить тысячи людей без средств к существованию и обречь их на голодную смерть что ли? Так они не станут ждать такой участи! Уволятся все, и некому станет собирать танки! И что дальше? — аж всплеснул руками Константин Карлович Сиркен, директор завода и по совместительству заместитель председателя Всесоюзного треста специального машиностроения. Вынужденно занимая одновременно две должности, он зачастую отсутствовал в Ленинграде, что самым пагубным образом сказывалось на функционировании нового, еще только налаживаемого, производства. Вот и сейчас Сиркен примчался из Москвы всего на один день лишь после того, как завод в марте месяце не смог сдать армии вообще ни одного Т-26, что грозило очень серьезными разбирательствами.