Климатическая психология. Как добиться устойчивого развития

Еще один аргумент в пользу того, что добровольно осуществляемых изменений недостаточно для достижения устойчивого результата, был обнаружен исследователями в ходе реализации в четырех европейских высокоразвитых странах так называемого HOPE-проекта (Househould Preferences for Reducing Greenhouse Gas Emissions[7]). Чем больше у какой-то меры потенциал снижения выбросов, тем меньше нам хочется это делать. Больше эффект – соответственно, меньше энтузиазм. Это связано с тем, что изменения, ведущие к серьезному уменьшению выбросов, требуют от нас увеличения усилий. Мы готовы меняться, но не слишком дорогой ценой. В результате изменения, которые европейские домохозяйства готовы произвести, занимают левую нижнюю часть нашей модели «стрела влияния» (см. выше). Налицо гэп результативности: нам кажется, что мы делаем много, а эффект остается низким.

Что говорят эксперты?

КАК ДОМОХОЗЯЙСТВА ОПРЕДЕЛЯЮТ СТЕПЕНЬ СВОЕЙ ЭКОЛОГИЧНОСТИ

Группа бельгийских исследователей опросила 1286 человек с целью выяснить степень их экологичности. Сначала участники сами поставили себе оценку по шкале от 0 до 10, потом их углеродный след был измерен при помощи калькулятора Всемирного фонда дикой природы. Полученные результаты имели очень мало общего. Разница объяснялась недооценкой или, наоборот, переоценкой своих действий.

Общий вывод исследователей гласил, что люди принимают во внимание только отдельные параметры, когда определяют степень своей экологичности. И упускают из виду, к примеру, тот факт, что ездят на машине или отапливают дом ископаемыми видами топлива (Bleys, 2017).

Если вы тоже хотите просчитать свой углеродный след при помощи инструмента Всемирного фонда дикой природы, заходите на сайт www.klimatkalkylatorn.se.

Все более важную роль начинают играть нормы и правила. В проекте НОРЕ участники отмечали, что готовы взять на себя ответственность за свой углеродный след, но хотели бы одновременно иметь законодательную базу для регулирования изменений, имеющих значительный эффект и ведущих к уменьшению выбросов за счет, например, реорганизации транспортного сектора. В противном случае, когда люди видят малый результат своих действий, бездействие окружающих и пассивность политиков, у них возникает чувство беспомощности. Желание что-либо делать пропадает. Появляется чувство обиды, человек испытывает фрустрацию: «Неужели мне больше всех надо?!» Ему кажется, будто он в одиночку тянет воз проблем, которые по-настоящему никого не интересуют.

В проекте НОРЕ исследователи отметили, что меры общего характера очень важны, особенно там, где речь идет о транспорте и путешествиях, поскольку именно в этой сфере домохозяйства наименее активно шли на добровольные изменения.

Безнадежность и фрустрация

Если каждому индивиду придется самому решать, что следует потреблять для поддержания экологичного образа жизни в обществе, которое постоянно искушает сотнями различных предложений, то в какой-то момент голова «закипит», руки опустятся и возникнет чувство беспомощности. Как же так: он старался изменить свои привычки, контролировал потребление, а почему-то вдруг оказалось, что этого мало, что есть еще сотни вещей, требующих его внимания? Человек падает духом. А тут еще выясняется, что люди в его окружении прикладывают гораздо меньше сил и старания. Наш индивид замыкается в себе, становится пассивным и впадает в состояние депрессии.

Если мы торопимся, а кто-то рядом еле плетется, это вызывает фрустрацию. Мы можем даже злиться на тех, кто идет не так быстро, как мы. У некоторых из нас рождается желание «наказать» этих «нерадивых». Вместо того чтобы вдохновлять их и побуждать к свершениям, мы стыдим и укоряем, чем еще больше отпугиваем людей. Ниже мы еще раз вернемся к методам воздействия и покажем, какие из них эффективны.

А может, лучше делать хоть что-нибудь, чем бездействовать?