Код Вечности (MARVEL)

Сегодняшним утром, когда проснулся (я могу не только есть, но и спать, если захочу, конечно же), поймал себя на том, что нежно прижимаю Рэйвен к своему телу, упираясь во всю стоящим прибором ей прямо в попку.

Логично, что такой… «конфуз» вполне себе мог произойти. И произошёл. Благо, брюнетка ещё спала, отчего осторожно выпутался из объятий и покинул тёплое спальное место. На улице продолжал валить снег, но уже бегали солдаты, размахивая лопатами и раскапывая дорогу. Вот-вот должен произойти подъём, завтрак и продолжение пути.

— Что же, — стряхнул снег, попавший на лицо, — новый для меня опыт.

Ранее не приходилось оказываться в такой вот ситуации. Серьёзно! Может, на планете, во время моего правления, был немного другой рельеф? А может, никто просто не проживал в столь отвратительных условиях? Хех, так-то и сейчас люди здесь не проживают, просто мы, как «самые хитрые» решили обойти Мандарина и его бойцов со стороны, заодно обманывая и Советский Союз. Надеюсь, всё получится и обойдёмся без потерь.

Ближе к середине дня мы наконец-то добрались до вершины первой горы. И… машины не могли взять «последний рывок», неизбежно скатываясь вниз, словно на лыжах. Толкать из руками никто не рискнул, потому что если грузовик начнёт скользить снова, то неизбежно похоронит под собой всех людей. Брёвна решили проблему лишь частично, однако не сумели переломить её кардинально. Вызвался было помочь, но на дело отправили тягачи, чьи колёса, худо-бедно, позволяли справляться со снегом и гололёдом. Ну и конечно же солдаты, которые вновь взялись за лопаты и ломы, пытаясь привести последний участок пути в относительную норму. Усложняло ситуацию то, что снег продолжал валить, отчего только что очищенная дорога имела все шансы вернуться в прежнее состояние всего за полчаса.

И всё-таки, тягачи справились.

Правда были последствия… Радиаторы буквально кипели от лютого перегрева. Приходилось экстренно топить снег, прямо на них же, а потом обливать их водой. Ну и внутрь заливать тоже. Туда, в идеале, нужен антифриз, но… в крайнем случае подходила и вода. А альтернатив, увы, не было. Не ожидали люди, что столкнуться с такой вот проблемой. Хотя казалось бы, проживали в горной стране, пусть и не столь… труднопроходимой.

Оставлять же радиаторы гореть был не вариант. Потому что последствия перегрева могут в прямом смысле слова убить машину: расплавить поршни, создать трещины на головке блока цилиндров, сломать коленвал и прочее-прочее.

Без машины же солдатам остаётся только героически умереть. Эти места не были предназначены для пеших прогулок.

Кстати, ещё один «забавный факт». Как отогревать машины по утрам? Температура на столь большой высоте, ещё и зимой, доходила до минус сорока, так что «прогревать» её можно было часами, но так и не завести. Оставлять работать на ночь — не вариант. Во-первых, всю ночь двигатель будет жрать горючее, которое у нас далеко не бесконечное, а новое взять просто неоткуда. Во-вторых, это на ходу машину не занесёт снегом, а вот при остановке — налегке. Что в таком случае произойдёт с выхлопной системой, надо объяснять? Как минимум — засор, который, в свою очередь, куда-то всё равно должен найти выход. И он полетит в салон. Плюс, это приведёт к поломкам, копоти, нестабильной работе двигателя, сильному шуму, ухудшению работы системы охлаждения…

В общем, оставлять машины работать на ночь было нельзя. Значит, они замёрзнут, как и все люди, которые находились внутри. Хех, нет, смекалистые парни нашли способ «отогрева» транспорта по утру: факелы, смоченные соляркой. Нарушая все правила пожарной безопасности, само собой, но иначе было никак. Злополучные радиаторы, которые так сильно перегревались при работе днём, приходилось буквально жечь огнём, чтобы отогреть утром. Само собой, что занимались таким варварством лишь опытные механики, ведь иначе был риск спалить на хрен весь двигатель.

А дальше шёл следующий день и всё по новой: люди замерзали, а радиаторы перегревались. Опять поиски воды, топка снега и прочее-прочее. Кстати, с водой вообще были большие проблемы. Причём я про питьевую. Её выпивали буквально за несколько часов. Поэтому на каждой стоянке специально назначенные люди вёдрами гребли снег, топили и использовали под разные нужды: на радиаторы и для личного состава. Правда для последнего её ещё прогоняли через фильтры, кипятили и добавляли немного перекиси. Последняя убивала разные микроорганизмы, позволяя почти не сомневаться в нормальном самочувствии. Без вышеперечисленных мер, люди рисковали как минимум болью в животе, а как максимум — попасть в больницу на крайне большой срок. Оу, я сказал «больницу»? Хех, нет, поблизости не имеется ни одной. Вся надежда на трёх медиков, которые и без этого были завалены работой с головы до ног.

Ещё один интересный момент: в разряженном воздухе, температура кипения составляла порядка семидесяти-восьмидесяти градусов. Так что «до кондиции» вода доходила быстро. Хоть какой-то плюс.