Корабли ВМФ СССР Справочник том IV Десантные и минно-тральные корабли

1 — движитель; 2 — главный двигатель; 3 — воздухозаборная шахта главного двигателя; 4 — десантный отсек; 5 — помещение ВЧ блоков РЛС «Кивач-1»; 6 — АП РЛС «Кивач-1»; 7 — ходовая рубка; 8 — понтон; 9 — гибкое ограждение.

Д-702 (зав. № 219). ФПО «Море» (г. Феодосия):;; 1976 г. Входит в состав ТОФ. В октябре 1995 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-369 (зав. № 124). ССЗ им. Горького (г. Зеленодольск):;; 1970 г. Входил в состав ТОФ. В октябре 1995 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Скат (зав. № 800). Приморский ССЗ (г. Ленинград):;; 1969 г. Входил в состав БФ. Находился в опытной эксплуатации. В конце 80-х годов был исключен из списков флота и передан ОФИ для утилизации.

Д-555 (зав. № 801). Приморский ССЗ (г. Ленинград):;; 1970 г. Входил в состав БФ, а после событий на полуострове Таманский — в состав Амурской флотилии. В октябре 1995 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-556 (зав. № 802). Приморский ССЗ (г. Ленинград):;; 1971 г. Входил в состав БФ, а после событий на полуострове Таманский — в состав Амурской флотилии. В октябре 1995 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Д-227 (зав. № 804). Приморский ССЗ (г. Ленинград):;; 1972 г. Входил в состав БФ, а после событий на полуострове Таманский — в состав Амурской флотилии. В ноябре 1991 г. был выведен в резерв, а в марте 1997 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Катера на воздушной подушке пр. 1206 — 18 ед

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

— стандартное 70,0

— полное 113,0

Главные размерения, м:

— наибольшая 24,6

— ширина наибольшая 10,8

— высота гибкого ограждения 1,5

— осадка при полном водоизмещении 1,1

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 6 (2)

Главная энергетическая установка:

— тип газотурбинная

— количество х тип ГТД — суммарная мощность, л. с 2 х М-70 — 20 000

— количество х тип движителей 2 х ВВ

— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт 2 х ГТГ — по 70

Скорость хода, уз: — наибольшая 55

Дальность плавания ходом 55 уз, мили: 100

Автономность по запасам провизии с десантом, сут 1

Вооружение:

Десантовместимость:

— вариант 1 один танк

— вариант 2 2 БТР или 2 БМП

— вариант 3 112 человек

Переносной зенитный ракетный комплекс:

— наименование «Игла»

— количество ПУ х направляющих 2x4

— боекомплект ЗР 24

Артиллерийский комплекс:

— количество АУ х стволов (тип АУ) 1x2- 12,7-мм («Утес-М»)

— боекомплект 6000 выстрелов

Радиоэлектронное:

— РЛС общего обнаружения «Кивач-2›»

Катер на воздушной подушке пр. 1206

Десантный катер на воздушной подушке пр. 1206 (шифр «Кальмар») спроектирован в ПКБ (ЦМКБ) «Алмаз» под руководством Л.В. Озимова, а затем Ю.П. Семенова. Он предназначался для доковых камер больших десантных кораблей пр. 2174, который может принимать до трех катеров данного типа. Корпус катера изготовлен из алюминиево-магниевых панелей, с противопульным и иротивоосколочным бронированием ходовой рубки. «Кальмар» способен преодолевать препятствия типа «вертикальная стенка» высотой до 0,8 м, а также выходить с грузом на необорудованный берег с уклоном до 6°. Мореходные качества корабля обеспечивают его эксплуатацию и использование оружия при движении на воздушной подушке при волнении моря до 3 баллов. В отличие от остальных отечественных КВП первого поколения (пр. 1232 и пр. 1205) катер пр. 1206 имел специальный профиль ВВ (разработанный при участии ЦАГИ) и кольцевые насадки. Благодаря такой конструкции при диаметре винтов 3,5 м удавалось перерабатывать мощность более 7000 л.с., в то время как на катере пр. 1205 винты (серийные авиационные) диаметром 3 м перерабатывали мощность всего лишь 780 л.с. Для снижения степени засаливания ГТД на катере пр. 1206 была внедрена трехступенчатая очистка воздуха: на первой и третьей ступенях — вихревые очистители типа «Циклон», а на второй — пористые фильтры с коагуляцией капель воды. Кроме того, «Кальмар» имел сварной понтон — клепаными были только бортовые части корпуса и надстройка.

Первые два катера пр. 1206, построенные на Приморском ССЗ в Ленинграде, находились в опытной эксплуатации. В середине 80-х годов их исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1975–1985 гг. на ФПО «Море» в Феодосии для советского флота было построено 18 боевых катеров типа «Кальмар». Один из них (Д-438) достроили как корабль ПМО. На нем за воздушными винтами организовали дополнительную платформу для размещения трального вооружения и приняли меры для предотвращения ее задымления. После завершения испытаний корабль восстановили как десантный КВП.

Катер пр. 1206