Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

Немецкий ВМФ потерял тяжелый крейсер «Блюхер», легкие крейсера «Карлсруэ» и «Кёнигсберг», 10 эскадренных миноносцев (все эсминцы 1-й боевой группы), артиллерийское учебное судно «Бруммер», подводные лодки U-1, U-13, U-22, U-44, U-49, U-50, U-54, U-64, миноносец «Альбатрос», транспорты «Август Леонхардт», «Бахия Айрес», «Куритиба», «Флорида», «Фриденау», «Хамм», «Иония», «Крета», «Рио-де-Жанейро», «Рода», «Вигверт», а также ряд мелких судов, кроме того, повреждения получили линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау», карманный линкор «Лютцов», тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер», легкий крейсер «Эмден», артиллерийское учебное судно «Бремзе». Английский ВМФ потерял авианосец, крейсер, крейсер ПВО, 7 миноносцев и 4 подводные лодки, французы и поляки потеряли по 1 подлодке; повреждения получили 2 линейных корабля, 7 крейсеров и др.


ВЕЙЕР (weyher) Курт (30.8.1901, Грауденц – 17.12.1991, Вильгельмсхафен), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1945). 2.4.1918 поступил на службу в ВМФ кадетом. Служил на тяжелом крейсере «Фрейя» (июль—сент. 1918) и легком крейсере «Регенсбург» (сент. – дек. 1918). 21.12.1918 демобилизован. 19.1. 1919 вновь принят в ВМФ и после окончания военно-морского училища в Мюрвике 11.4.1922 произведен в лейтенанты. С 29.9. 1930 командир миноносца G-11. 27.9.1932 переведен в инспекцию боевой подготовки. С 27.6.1933 1-й офицер учебного судна «Горх Фок», с 23.12.1934 командир роты 2-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 12.10.1936 по 4.11.1938 навигационный офицер на крейсере «Нюрнберг», с 28 янв. по 5 сент. 1939 командир учебного судна «Хорст Вессель». 9.12.1939 В. был назначен командиром вспомогательного крейсера «Орион»

, который под его командованием совершил несколько успешных рейдов на коммуникациях противника. 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.8.1941 зачислен в распоряжение командующего адмирала военно-морской станции «Остзее», а 20.11.1941 назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штаб адмирала Эгейского моря, 12.4.1942 – штаба командования группы ВМС «Юг». С 12.1.1944 начальник германского командования ВМС «Констанца» (Румыния), командир 10-й охранной дивизии и начальник эскортов Черного моря. Руководил обеспечением безопасности транспортных перевозок на Черном море. 18.5. 1944 награжден Золотым Германским крестом. С 22.6.1944 начальник морских оборонительных укреплений на Крите. 2.11.1944 переведен на аналогичный пост в Восточной Фрисландии. 22.7.1945 интернирован англо-американцами. 6.6.1947 освобожден.

Курт Вейер


ВЕЙХОЛЬД (weichold) Эбергард (23.8.1891, Дрезден – 19.12.1960, Бремен), военный деятель, вице-адмирал (1.4.1942). 1.4.1911 поступил на службу в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище в Мюрвике. 3.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. Служил на линейном корабле «Лотарингия». 1.12.1915 переведен в подводный флот, вахтенный офицер. С 21 июля по 31 дек. 1918 командовал подлодкой UC-22. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (26.4.1917). После войны оставлен на флоте. В 1920—21 командовал миноносцами, с 10.10.1921 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего ВМС на Балтике. 1.1.1922 переведен на службу в Военно-морской архив. С 15.3.1923 командир миноносца G-8, с 1.10.1923 – S-18. С 1.12.1925 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Остзее», затем командовал полуфлотилией. 24.3.1929 переведен в Морское руководство, а 10.7.1929 назначен навигационным офицером на линейный корабль «Силезия», 3.10.1930 переведен на линкор «Шлезвиг-Гольштейн». С 18.9.1931 военный инструктор, с 27.9.1933 директор Военно-морской академии. С 27.2. 1937 командир 1-й дивизии эскадренных миноносцев. С 27.10.1938 1-й офицер Адмирал-штаба штаба флота. 2.11.1939 назначен начальником специального штаба экономической войны ОКВ. С 28.6. 1940 начальник германского штаба связи при Адмирал-штабе итальянского ВМФ. Занимался вопросами координации действий германских и итальянских ВМС на Средиземном море, а также вопросами снабжения германских войск в Африке. 16.8.1941 переименован в германского адмирала при штабе итальянского ВМФ. Одновременно 22.11.1941 назначен командующим только что сформированного германского командования ВМС в Италии. 22.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. 4.3.1943 заменен адмиралом В. Меендсен-Болкеном

, а 12 апр. назначен специальным уполномоченным ОКМ. 1.4.1944 возглавил военно-морской инструкторский штаб ОКМ. 8.5.1945 взят в плен.

Эбергард Вейхольд


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное