Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

8-й морской зенитный полк (8. Marine-Flak-Regiment) сформирован в марте 1940 в Брунсбюттеле. Первоначально зоной ответственности полка были Вильгельмсбург-Гадемаршен, Бург, Брунсбюттель и Штаде, а с февр. 1941 – Сильт. Находился в подчинении командующего береговой обороной Северной Фрисландии, а с февр. 1941 – командующего береговой обороной Германской бухты. С марта 1940 в состав полка входили морские зенитные батальоны: 224-й (Вильгельмсбург-Гадемаршен), 254-й (Бург), 274-й (Брунсбюттель), 294-й (Штаде); с февр. 1941 – 234-й (Вестерланд) и 264-й (Хёрнум). Расформирован в апр. 1943.

9-й морской зенитный полк (9. Marine-Flak-Regiment) сформирован в сент. 1942 в Готенхафене. Находился в подчинении командующего береговой обороной Восточной Балтики, с сент. 1943 – Центральной Балтики, с дек. 1944 – морского начальника Западной и Восточной Пруссии, с янв. 1945 – Восточной Пруссии. В состав полка входили морские зенитные батальоны (все – в Готенхафене): 219, 229, 249, 259, 818-й (последний с нояб. 1943).

14-й морской зенитный полк

(14. Marine-Flak-Regiment) сформирован в марте 1940 из командования зенитной группы «Вестерланд» (Flakgruppenkommando Westerland). Находился в подчинении командующего береговой обороной Северной Фрисландии, с февр. 1941 – Германской бухты, с нояб. 1944 – морского начальника Эльба – Везер. В состав полка входили морские зенитные батальоны: 204-й (Вестерланд/ Сильт), 234-й (Блидзель), 264-й (Хёрум/Сильт); с февр. 1941 – 224-й (Вильгельмсбург-Хадемаршен), 254-й (Бург/Зандхейн), 274-й (Брунсбюттель), 294 (Балье). Существовал до конца войны.

30-й морской зенитный полк (30. Marine-Flak-Regiment) сформирован в мае 1942 в Нарвике. В апр. 1944 переформирован в 30-й морской артиллерийский полк. Находился в подчинении начальника морской обороны Нарвика. В состав полка входили морские зенитные батальоны: 706-й (Нарвик), 709-й (Харстад), 710-й (Нарвик). Командовал полком капитан 1-го ранга Фербер (5.1942—3.1944).

31-й морской зенитный полк (31. Marine-Flak-Regiment) сформирован в Бергене в июне 1940. В нояб. 1940 расформирован, но в окт. 1944 создан вновь (также в Бергене). Находился в подчинении морского начальника Бергена. В состав полка входили морские зенитные батальоны (все – в Бергене): 801, 802, 822-й, а также 31-й морской дымовой батальон. Существовал до конца войны. Среди командиров полка капитан 1-го ранга Якобс (10.1944—5.1945).

32-й морской зенитный полк

(32. Marine-Flak-Regiment) сформирован в окт. 1944 в Дорнхейме. Находился в подчинении морского начальника Дорнхейма. В состав полка входили морские зенитные батальоны (все – в Дорнхейме): 701, 702, 715-й, а также 1-й морской дымовой батальон. Существовал до конца войны. Среди командиров полка капитан 2-го ранга Тренер (10.1944 – 5.1945).


ЗЕТ-23 (z-23), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 15.12.1939 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 15.9. 1940. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,65 м, водоизмещение 3605 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм (с 1942 – 5) орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. 12.8. 1944 по время авианалета получил тяжелые повреждения и уже в составе флота не использовался, после окончания войны разобран на металл.

Командиры: капитан 2-го ранга Фридрих Бёме (9.1940—5.1942); капитан 2-го ранга Виттиг (5.1942—3.1944); капитан 3-го ранга Гельмут фон Мантей (3.1944—8.1944).

Эскадренный миноносец Z-23


ЗЕТ-24

(z-24), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 7.3.1940 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 23.10.1940. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,65 м, водоизмещение 3605 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм (с 1942 – 5) орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. 25.8. 1944 находившийся в Ле-Вердоне эсминец по время авианалета получил тяжелые повреждения и затонул.

Командиры: капитан 3-го ранга Мартин Зальтведель (10.1940—8.1943); капитан 3-го ранга Вальтер Бирнбахер (12.1943—8.1944).

Эскадренный миноносец Z-24


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное