Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

ЗЕЕБАХ (seebach) Тило фон (30.6.1890, Лейпциг – 21.10.1966, Рёсрат, Северный Рейн—Вестфалия), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.1.1941). 1.4.1910 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Фрейя» и в военно-морском училище. 19.9.1912 произведен в лейтенанты. С 1913 служил в Китае. Участник 1-й мировой войны, с 11.6. 1914 вахтенный офицер артиллерийского корабля «Ильтис», с 8.8.1914 командир 8-й батареи крепости Циндао. 8.11.1914 крепость капитулировала, и З. был помещен в лагерь для военнопленных. В дек. 1919 освобожден и в февр. 1920 вернулся в Германию. 31.5.1920 принят в ВМФ, служил в частях береговой обороны. С 1.3. 1922 3-й артиллерийский офицер на линейном корабле «Брауншвейг», с 25.9.1923 инструктор школы береговой артиллерии. С 3.10.1927 2-й артиллерийский офицер на линейном корабле «Силезия», с 28.9.1928 1-й артиллерийский офицер на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн», с 25.2.1930 – «Ганновере». 4.9.1930 назначен начальником школы береговой артиллерии и директором артиллерийской испытательной комиссии. С 25.9.1936 командир линейного корабля «Силезия», с 30.9.1937 командующий береговой обороной Померанского побережья, одновременно в апр. – июне 1939 исполнял обязанности инспектора морской артиллерии (официально утвержден 3.4.1939) и президента артиллерийской испытательной комиссии. Одновременно с 7.4.1940 по 3.6.1941 командующий береговой обороной на Западной Балтике. В июне – сент. 1941 тяжело болел и не мог выполнять свои обязанности, однако по выздоровлении вернулся к их исполнению. 1.4.1943 назначен в распоряжение главнокомандующего ВМС. С 1.7.1943 инспектор артиллерии и адмирал для особых поручений при Высшем морском командовании в Норвегии. 18.4.1945 награжден Серебряным Германским крестом. 8.5. 1945 взят в плен. 15.10.1947 освобожден.

Тило фон Зеебах


ЗЕЙБИКЕ (seibicke) Гюнтер (30.8.1911, Эггерсдорф – 26.5.1943, западнее мыса Ортегаль, у берегов Испании, Северная Атлантика), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.6.1943, посмертно). В авг. 1932 поступил в торговый флот (в июне 1932 его корабль «Ниобе» затонул, и большая часть учеников погибла). 1.1.1934 поступил на флот фенрихом. 1.1.1936 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Кёнигсберг» и на миноносцах, участвовал в боевых операциях в 1939—40. В апр. 1941 переведен в подводный флот. 27.9.1941 назначен командиром подлодки U-436, на которой совершил 8 походов (проведя в море в общей сложности 186 дней) в воды Арктики и в Северную Атлантику. 27.3.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 26.5. 1943 его лодка потоплена глубинными бомбами, сброшенными с британских фрегата «Тест» и корвета «Хайдербед»; весь экипаж (47 чел.) погиб. Всего за время военных действий З. потопил 7 кораблей общим водоизмещением 36 499 т и повредил 2 корабля водоизмещением 15 575 т.


«ЗЕЙДЛИЦ»

(seydlitz), авианосец германского флота. Первоначально предполагалось, что строиться будет легкий крейсер. В 1938 было принято решение о строительстве тяжелого крейсера класса «Адмирал Хиппер». Спущен на воду 19.1. 1939 на верфи «Дешимаг» в Бремене. Получил название по имени прусского кавалерийского генерала Фридриха Вильгельма фон Зейдлица (1721—73). В авг. 1942 командование флота решило переоборудовать строящийся корабль в авианосец. Однако из-за изменения концепции ведения морской войны и из-за недостатка средств строительство было приостановлено, и «З.» никогда не был достроен. По проекту «З.» имел следующие параметры: длина – 212,5 м, ширина – 21,9 м, осадка – 7,94 м, водоизмещение 18 400 т. Корабль должен был обслуживаться экипажем в 1600 чел. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 132 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 32 узлов. Сначала на «З.» должно было быть установлено вооружение как на легком крейсере: 12×150-мм орудий SK, 12×105-мм зенитных орудий, 12×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных орудий, при этом корабль должен был иметь 2 катапульты и нести 3 самолета Arado 196. Затем номенклатура вооружения была исправлена в соответствии с требованиями, предъявляемыми к тяжелым крейсерам: 8×203-мм орудий SK, зенитные орудия и количество самолетов – без изменений, а также 12×533-мм орудий TR. В третий раз (когда решили строить авианосец) состав вооружения был изменен следующим образом: 10×105-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 24×20-мм зенитных орудия, при этом «З.» должен был нести 8 самолетов Ju.87D и 10 самолетов Bf.109G. 29.1.1945 корпус «З.» был взорван и затонул в гавани Кёнигсберга. В 1946 поднят и отбуксирован в Ленинград, а 9.4.1947 исключен из списков и разобран на лом.


ЗЕНИТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ морская (marine-flak), части ПВО, входившие в состав ВМФ.

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное