Крылатый первопроходец

Этот полёт конечно отличался от обычных. Но я не захотел отказывать людям, говорившим со мной на одном языке. Ментальность этих ребят мне была близка и понятна. А Дамир получил богатую языковую практику.

В следующий раз в эти края я попал не скоро, начался мокрый сезон.

Вы думаете мы пошли на покой? Счас, работа попёрла. Дороги моментально стали непроходимыми, добраться можно только по воздуху. Даже морская навигация встала из-за штормов. А для самолёта это не важно, наш главный враг — это туман и сильный ветер.

Несмотря на двойные цены, мои рейсы забиты на месяцы вперёд. Мы с Дамиром мотаемся, отдыхая только в редкие дни, когда погода делает невозможными полёты. Вот когда пригодился мой камин, я даже несколько шкур местных животных прикупил. Сейчас лежим на них и балдеем, только напарник давит мне на совесть:

- Георгий, ну ты обещал. Ведь обещал же.

Ну обещал, было дело. Выцыганил он у меня обещание научить его летать. Вот только нельзя ему учиться на Бичкрафте, надо начать с одномоторного. Я даже договорился с хозяином четырёхместной Cessna. Но тот пропал.

- Дамирчик, ну подожди, сейчас сложнее учиться из-за непогоды, мокрая полоса, сильный ветер. Раз обещал - сделаю, но наберись терпения. И вообще учи руководство.

- Да я его на зубок знаю, не веришь - проверь.

Да верю я, верю. Вот настырный - как клещ, вцепится - нет отцепишь.

В конце мокрого сезона на меня опять вышли земляки, нужно лететь в Демидовск, срочно. Прямо сейчас, переглянулись с напарником и пошли одеваться.

На улице льёт, на аэродроме только охранник. Я открыл ангар, подъехал минивэн и в самолёт зашли четверо, пятого несут на носилках. Загрузили ящики и уехали в темноту.

М-да, не самая лучшая погода для полёта. Горят только дежурные светильники. Ну, свой аэродром как пять пальцев на руке знаю. Поэтому решаюсь на взлёт. Полоса мокрая, нужно взлететь иначе.

Разогнался с закрылками на 10 градусов, штурвал на себя до отказа, режим двигателя до взлётного, не отпуская носовой стойки на разбеге, чуть ослабляю штурвал - отрыв. Не тороплюсь набирать высоту, только набрав нужную скорость потянул штурвал на себя. Тяжёлая облачность, я ориентируюсь только по авиагоризонту и альтиметру. Блин, обычно кучевые облака висят на высоте 2000 метров максимум. А тут я уже поднялся на 5000 и ничего. Неприятная ситуация и нет связи с диспетчером, радиокомпас молчит как партизан. На 6000 метров меня начало бешено трясти, внезапно я провалился до 4800, причём полёт грозит перейти в неуправляемый. Штурвал плохо чувствуется, пытаюсь сохранить скорость.

Не знаю, сколько продолжалась борьба со стихией. Но когда я проткнул на высоте 8000 метров верхний ярус облачности и увидел долгожданное светило, захотелось стать на колени и помолиться. Мы были в шаге от катастрофы. Примечательно, что я даже не заметил, что делается в салоне. А Дамир исчез из кресла второго пилота и шкерился в глубине, а рядом со мной сидел немолодой мужчина. По его вспотевшему лицу, а в салоне поддерживается комфортная температура, катились крупные капли пота.

- Нормально потрясло, как наши дела Кэп?

Мы познакомились, мужчина представился Леонидом.

- Ну, сами видите, основная проблема пока устранена. Теперь нужно определиться с координатами и благополучно сесть. Надеюсь у вас в Демидовске лучше с погодой.

- Будем надеяться. Помощь нужна?

- Пока нет.

А сейчас мне нужно подумать, я абсолютно не представляю насколько болтанка снесла нас с курса. А снос большой судя по прибору, блин - мне бы штурмана сейчас. Он бы взял триангуляцию.

Спуститься и визуально опознаться не получится, внизу грозовой фронт. Направление более-менее верное. Значить буду ориентироваться на горы, которые должны остаться по правую сторону и меридианный хребет. Включив автопилот, пошёл умыться.

- Дамирка, я ты чего меня бросил?

Парень с красными глазами устроился на кресле в задней части самолёта.

- Я испугался, мы упадём?

- Ага, сейчас. Я ещё тебя не женил, дерево не посадил.

Парень не въехал, - ну у нас так говорят, что каждый мужчина должен построить дом, вырастить сына и посадить дерево. Дом построил, за сына ты сойдёшь, а вот с деревом недоработка.

Ну вот, заулыбался, - малыш, сделай мне пожалуйста кофейку.

Облегчившись и умывшись почувствовал себя человеком. А чашка кофе возродила меня к жизни.

Так, мы летим два часа сорок минут, если курс верен, то скоро должны пройти меридианный хребет. Высшая точка 5700, уровень облачности уменьшился где-то до 5000. Нужно выглядывать.

- Вон горы, вон, смотри, — это остроглазый Дамир занял освободившееся кресло второго пилота.

- Вижу прекрасно, молодца.

Как замечательно, что наши додумались установить несколько радиомаяков. Я принял на морзянке определённую букву, соответствующую маяку. На моём приборе ожила стрелка, показывающая направление вперёд.

Вызывать диспетчера начал минут двадцать назад, только сейчас откликнулся военный диспетчер с ППД.

- Можно и там сесть, дай мне связь с ним.

Я передал гарнитуру, - диспетчер, здесь группа майора Сазонова. Дай нам посадку, помоги пилоту.