Читаем Ладога полностью

Сохранились и две монастырские церкви, много раз перестроенные за долгое время их существования.

В середине XVIII века в Новой Ладоге размещался Суздальский пехотный полк. Командиром его в 1763 году был назначен Александр Васильевич Суворов. В городе сохранились казармы полка и деревянная церковь, сооруженная Суворовым «своим иждивением» (то есть на свои средства) в 1764 году. По местному преданию, он вместе с солдатами таскал бревна для строительства. При А. В. Суворове церковь носила имя Петра и Павла. В 1802 году она была возобновлена и названа Георгиевской.

На окраине Новой Ладоги А. В. Суворов приказал построить искусственные укрепления для обучения солдат. Он устраивал учебные штурмы Старо-Ладожской крепости и монастырей, за что монахи не раз жаловались на него. На старом здании казармы в Новой Ладоге позже была сделана надпись: «В этом здании в 1764 - 1768 гг. квартировал Суздальский пехотный полк, командиром которого был А. В. Суворов». В 1948 году в городском сквере великому русскому полководцу был поставлен памятник (на этом месте прежде стоял дом, в котором жил полководец).

Центр Новой Ладоги - между Волховом, Староладожским и Пролетарским каналами - в значительной степени сохранил облик старого города. Здесь находится торговая площадь с Гостиным двором, старый городской сад.

Северная часть города, расположенная между Старым и Новым Ладожскими каналами, называется Загородьем. В Загородье сосредоточены основные промышленные предприятия Новой Ладоги - судоремонтный завод, моторно-рыболовецкая станция, завод по приемке и переработке рыбы.

Судоремонтный завод в Новой Ладоге возник в 1941 году. После войны здесь ремонтировались корпуса, паровые котлы и двигатели для рыболовного флота. Сейчас завод выпускает плавучие землесосные установки, 150-тонные металлические баржи, речные буксиры, дебаркадеры, разнообразные судовые механизмы.

Новая Ладога стала центром ладожского рыболовства - здесь находится центральная усадьба самого большого на Ладожском озере рыболовецкого колхоза им. М. И. Калинина. Новоладожская моторно-рыболовецкая станция обеспечивает все приладожские колхозы моторным флотом - тральщиками, сетеподъемниками, моторными лодками, а рыбозавод принимает уловы от рыболовецких артелей со всего южного побережья Ладоги - от Петрокрепости до Олонца. Он ведет первичную обработку рыбы (солит и сушит), подготавливая ее к транспортировке.

Значительная часть населения Новой Ладоги - речники, работающие на судах Северо-Западного речного пароходства, и рабочие судоремонтного и рыбообрабатывающего заводов. В городе ведется большое жилищное строительство, в основном в южной части, где возводит дома для рабочих Новоладожский судоремонтный завод.


ПЕТРОКРЕПОСТЬ


У истоков Невы, разделив ее на два рукава, расположен остров Ореховый. Всю его небольшую территорию занимает полуразрушенная ныне Шлиссельбург-ская крепость. Против острова, на левом берегу реки, раскинулся город Петрокрепость, который прежде именовался Шлиссельбургом (Ключ-город). И город и крепость, названные так Петром I, действительно являлись ключом к прибалтийским землям: тот, кто ими владел, был хозяином близлежащих земель.

С давних времен здесь проходил торговый путь из Новгорода к Балтийскому морю - по Волхову, Ладожскому озеру и Неве. Шведы непрестанно предпринимали походы, пытаясь овладеть Невой.

В 1323 году московский князь Юрий Данилович попытался завладеть Выборгом, но это ему не удалось. Возвращаясь из неудачного похода, он, чтобы утвердиться на Неве, основал на Ореховом острове крепость. По имени острова крепость была названа Ореховцом, а позже - Орешком.

В 1347 году шведский король Магнус завладел крепостью на Ореховом острове. Орешек стал называться Нотебургом (Ореховый город).

В 1349 году русские войска штурмом отвоевали крепость, взяв около 800 шведов в плен. Подписанный в Юрьеве (Тарту) договор закрепил отказ Швеции от притязаний на Орешек.

Для усиления оборонной мощи Орешка деревянные крепостные стены заменили каменными. В 1353 году здесь выросли каменные башни, объединенные стеной, о чем в летописи было отмечено: «заложили город Орехов камен». В 1410 году посад Орешка, возникший при крепости, тоже был обнесен каменной стеной.

Но остров, занимавший столь важную ключевую позицию у выхода из Ладожского озера, все время привлекал внимание шведов. Так, в 1611 году шведы осадили Орешек большими силами. Русские самоотверженно защищались, и крепость сдалась только тогда, когда в живых остались лишь два солдата, которые были выпущены из крепости со всеми воинскими почестями. Заключенный после этого Столбовский мир почти на 100 лет оставил Орешек в руках шведов.

Укрепив южные границы России, Петр I в 1700 году направил свои войска на север, чтобы отобрать у шведов исконно русские земли. В 1702 году Петр осадил Нотебург. Шведские войска, стоявшие в самом городе, сдались без боя, но крепость была взята штурмом после отчаянной обороны осажденных.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Моя жизнь. Южный полюс
Моя жизнь. Южный полюс

Не бывает скучных и безопасных путешествий. Открытие Америки, Индии, Австралии, исследование Африки потребовали неимоверного напряжения сил и множества человеческих жертв. Но достижение полюсов Земли стало наиболее захватывающей главой в истории географических открытий.Со времен викингов всех самых отважных и целеустремленных мореплавателей как магнитом тянуло к Северному полюсу. Каждая новая экспедиция на шаг приближалась к заветной цели, но сам полюс оставался неприступным. И даже когда в 1909 году сразу два исследователя объявили о его покорении, многие с сомнением встретили это известие. Ни точность тогдашних приборов, ни свидетельства очевидцев не были стопроцентно надежными, а оставить в точке полюса знак или флаг можно только на дрейфующем льду: «застолбить» Северный полюс невозможно.Покорение Южного полюса оказалось еще драматичней. Самая трагическая страница этой истории – поход капитана Роберта Скотта, экспедиция которого достигла полюса через 35 дней после Амундсена и погибла на обратном пути.Этот том популярной серии «Великие путешествия» представляет захватывающую дилогию выдающегося норвежского полярного исследователя Руаля Энгельбрегга Гравнинга Амундсена (1872—1928). В книгах «Моя жизнь» и «Южный полюс» Амундсен рассказывает о героических полярных буднях, о разнообразных способах путешествий: на кораблях, лыжах, собаках, самолетах и дирижаблях. О лишениях, испытаниях, приключениях и подвигах, которыми была наполнена его жизнь. О главном ее событии – достижении Южного полюса – и о многом другом. «Южный полюс» – своеобразная «стенограмма подвига», полярная сага: достоверная, подробная, увлекательная книга, местами пугающая, а местами веселая, написанная с большой непосредственностью и с характерным амундсеновским юмором. А автобиографическая повесть «Моя жизнь» дополняет и обрамляет это главное событие судьбы путешественника, ведь в жизни великого норвежца было не только 14 декабря 1911 года.В юности Амундсен «хотел пострадать за свое дело, – не в знойной пустыне по пути в Иерусалим, а на ледяном Севере», в зрелости сказал однажды о полярных краях: «Ах, если бы вам когда-нибудь довелось увидеть своими глазами, как там чудесно, – там я хотел бы умереть».Сбылось и то, и другое. Он прожил счастливую жизнь: жил, как хотел, и погиб, как мечтал: во льдах, спасая терпящих бедствие.Электронная публикация включает все тексты бумажной книги Руаля Амундсена и базовый иллюстративный материал. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу. Бумажное издание богато оформлено: его украшают сотни цветных и черно-белых фотографий и иллюстраций, позволяющих читателям воочию увидеть Арктику и Антарктику такими, какими их впервые узнал автор этой величественной эпопеи.Издание напечатано на прекрасной офсетной бумаге. По богатству и разнообразию иллюстративного материала книги подарочной серии «Великие путешествия» не уступают художественным альбомам. Издания серии будут украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станут прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Руал Амундсен

Геология и география