Легкий способ бросить дурить. За рулем

В воскресенье, 14 декабря, стала свидетелем трагедии на М-53 в Новосибирской области. Возвращалась домой, меня обогнал „Круз Прадо“.

Заметила, что его водитель не в адеквате: непонятное снижение скорости, потом машина начала рисовать волну с выездом за осевую или обочину (плавно, не сильно заступая), и, когда я уже решила, что водитель пьян или под кайфом, что при первой возможности мне надо уйти вперед, он взял резко влево на встречку и в лоб столкнулся с „КИА Спектра“, которую еще «догнали» „Инфинити“ и „Рено Логан“…

Оказалось, что водитель „Прадо“ заснул. Скорость у него была ок. 90 км/ч. Мне стоило больших усилий взять себя в руки после увиденного… Тогда я не знала, что там 2 человека погибли.

Есть ли методы, которые помогли бы и в борьбе со сном и смогли бы помочь распознать состояние другого водителя и предупредить аварии, гибель людей?»

Если бы меня, проработавшего десять лет испытателем, дважды объехавшего за рулем земной шар, работавшего каскадером и вот уже сорок пять лет не проводящего без руля ни единого дня, спросили, что самое страшное на дорогах: двойной обгон, гололед, отказ тормозов, открытый люк, пьяный пешеход, бетонная плита, – то я бы ответил: самое страшное – это секунда, когда водителю захотелось спать. (Поправлюсь: многими годами позже я понял – самое страшное для водителя – убить человека.)

Я не хвалюсь – я хочу, чтобы вы мне крепче поверили: нет ничего страшнее, смертельнее, незаметнее и потому нет ничего опаснее, чем сон за рулем.

Если бы перед вами прошла вереница лиц моих друзей, из-за этого погибших, как проходит она передо мной, если бы вы знали, какие это были асы дорог, то вы бы поверили мне навсегда – нет ничего опаснее, коварнее, ужаснее, чем coн за рулем. Я не буду здесь говорить ни о каких способах борьбы со сном, не надо вам это.

Если хотите умереть своей смертью, НИКОГДА НЕ БОРИТЕСЬ СО СНОМ!!!

Потому что самый лучший способ борьбы со сном – это поспать.

Как только уловили вы в себе голос Морфея, остановитесь, откиньте спинку, закройте глаза: даже полчаса такого забытья помогут вам безопасно доехать до следующего позыва.

Если остановиться для сна невозможно, то остановитесь для того, чтобы до него доехать, – обегите машину десять раз, поприседайте, умойтесь холодной водой, и минут двадцать работоспособности вам гарантировано.

Сон водителя очень сильно провоцируется сном пассажиров. Если вы – пассажир и хотите жить долго, то разговаривайте с водителем, спрашивайте его, травите анекдоты, открывайте боржоми, делайте бутерброды и ни на йоту не давайте ему понять, что вам хочется спать ничуть не меньше. Первый признак, что водитель засыпает, вовсе не слипающиеся веки и клонящаяся голова, а сбрасывание газа и плавное приближение либо к обочине, либо к осевой.

Если же встречные фары выходят вам в лоб, когда вы стопроцентно на своей полосе, немедленно уходите на свою обочину и дальше – через кювет в кусты, в поле.

Не уходите на его свободную полосу и не сигнальте оттуда ему ни в коем случае ни светом, ни звуком – он может проснуться и инстинктивно рвануть руль вправо: я видел смерть такого водителя.

Если впереди идущий сбрасывает скорость, начинает вилять, не вздумайте его обгонять, как написала Ирина в письме.

…В последний раз я видел Сашу Дедюшко за три дня до гибели.

Он, Лариса Гузеева и моя жена Марина Дюжева поздно вечером возвращались на микроавтобусе из Королева, где играли спектакль «Пять вечеров». Я ждал жену у метро ВДНХ. Они остановились. Вышел Саша. Обнялись.

– Юр! – выдохнул он мне в ухо, и глаза его блистали. – У меня скоро премьера, представляешь? Моноспектакль!!! МОНО!!! Приглашаю!

Наконец-то! Наконец-то Саша Дедюшко вырвался из «качков» и суперменов – он ведь был большим артистом. И мы это знали еще тогда. Еще бы годик, и он бы стал настоящей, большой звездой…

НИКОГДА НЕ БОРИТЕСЬ СО СНОМ!

Бороться со сном бесполезно и смертельно опасно. Как я уже сказал, единственный способ – поспать. Но иногда необходимо до сна доехать. Немного!

Тогда, кроме перечисленных выше способов стряхнуть сон минут на двадцать, помогут еще волевые усилия за рулем.