Ленинградец

Да и при желании можно подвести отказ дирекции судостроительного завода в изготовлении нашего заказа как вредительство. У них простаивает необходимое нам оборудование, а они не желают выполнять наш заказ. Налицо прямой подрыв обороноспособности нашей страны. Конечно, ругаться с ними не надо, просто спокойно объяснить им все возможные последствия их отказа. Думаю, особо упираться они не будут. А потом, со временем, надеюсь, и на нашем заводе поставят такой станок.

Я действительно рассчитывал на то, что в скором времени нам поставят такой станок. У Сталина, в принципе, не оставалось другого выхода, как последовать моему совету. А в этом случае и приобретение необходимых станков было решенным делом, причем не одного-двух, а как минимум десятка. Ведь заводов несколько, и каждому тогда понадобится такой станок, а кроме того, наверняка построят новые заводы на Урале, и им станки тоже будут нужны.

На следующий день я поехал на судостроительный завод договариваться насчет изготовления для нас верхних броневых листов и башен для экспериментальных экземпляров. Как мы с Казаковым и думали, вначале дирекция завода заартачилась. Но я без скандала и повышения голоса спокойно разъяснил им все возможные последствия их отказа. Попросив меня немного обождать в приемной, они принялись обсуждать между собой этот вопрос. Спустя минут десять меня позвали обратно.

В итоге я договорился, что пока они изготовят нам по нашим чертежам две верхние броневые плиты и две литые башни. А потом, когда танк примут на вооружение, тогда и будем решать, согласно спущенным сверху планам, сколько чего им выпускать, и только до тех пор, пока на нашем заводе не поставят нужное оборудование.

Решив этот вопрос, я стал решать со своим директором следующий, а именно КШМ. Создать нормальную КШМ на гусеничном ходу на базе легкого танка я пока не мог. До тех пор, пока государственная комиссия не примет на вооружение мой ЛТ, ничего другого мне создать не дадут. Вот КШМ на автомобильном ходу – совсем другое дело. Там уже есть двигатель и трансмиссия с ходовой, так что дело только за кузовом, который я на своем заводе, так сказать явочным порядком, сделать смогу. Вопрос только в наличии этих самых двигателя и ходовой. Вот именно этим вопросом я и хотел заняться.

– Можно, Николай Степанович?

– Проходи, Новиков. Что на этот раз? С судостроительным заводом ты договорился. Что еще?

– Николай Степанович, мне нужны шасси с мотором от ЗИС-5 и ЗИС-6.

– Зачем?

– Хочу сделать на их базе КШМ и разведывательный бронеавтомобиль. Как раз для комплектации танковых частей, в качестве вспомогательной техники.

Спроектировать для них бронекузова не проблема, за месяц управимся. Мне, главное, двигатель с ходовой для них получить. Думаю, это мы можем и сами сделать, без согласования с вышестоящими инстанциями. Зато сможем потом показать их вместе с танками и самоходками.

– Олег, ты так уверен, что твой танк примут?

– Да, Николай Степанович, уверен. Комкор Павлов за мой проект, он меня поддержит. А кроме того, я хочу немного, так сказать, сжульничать.

– Что-о?..

– Да нет, Николай Степанович, это так можно сказать. Я хочу попросить товарища Павлова, чтобы мою технику испытывали не обычные испытатели, а командиры, которые лично воевали в Испании. Они сразу оценят мою технику, и я более чем уверен, что они дадут ей высшую оценку.

– Но ведь принимать решение будут не они.

– А я на приемке прямо заявлю, что прежде, чем высокая комиссия примет свое решение, пускай спросят у испытывавших технику командиров их мнение о ней. Если все они дадут ей высокую оценку, то комиссия просто не сможет не принять танк с самоходкой, так как в противном случае по армии сразу пойдет слух, что они не хотят принимать на вооружение новый отличный танк и самоходку. Вроде что в этом такого? Вот только при желании это можно расценить как вредительство, со всеми вытекающими из этого последствиями.

– Ну ты и прохвост, Новиков!

– Так хочешь жить – умей вертеться! В конце концов, я ведь это не для себя лично делаю. Я просто хочу, чтобы наша армия получила на вооружение самую лучшую боевую технику.

Глава 8

25 февраля 1938 года, Ленинград

Договорившись с Казаковым о поставке мне двигателей с шасси от двух пятых и одного шестого «Захара», я озадачил своих ребят новой задачей. Все проектные работы по ЛТ закончились, и началась их сборка, вернее двух ЛТ и двух СУ-57 на их базе. А чтобы мои орлы не маялись дурью, я поставил перед ними новую задачу. Нарисовав на ватмане наброски колесных КШМ, БКМ и БРДМ, я велел им, чтобы они не теряли понапрасну время. Пока мы не получим заказанные двигателя с шасси, пусть снимут размеры с наших заводских «Захаров» (а у нас на заводе были и 5-й, и 6-й ЗиСы).