Читаем Летчики нашего края во время Великой Отечественной войны полностью

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года капитан Анатолий Петрович Елдышев был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали “ Золотая Звезда ”.

После окончания войны Елдышев продолжил службу в Советской Армии. В 1953 году окончил Военно – воздушную академию. Проходил службу на командных должностях в ВВС. С 1980 по 1983 год – заместитель начальника командного факультета Военно – воздушной академии имени Ю. А. Гагарина.

Проживал в посёлке Монино, Московской области.

Скончался 26 сентября 1992 года. Похоронен на Мемориальном военном кладбище в Монино.

На доме, где проживал герой, в посёлке Монино установлена мемориальная доска.

Награды:

Медаль “ Золотая Звезда ”

Орден Ленина

Два ордена Красного Знамени

Орден Александра Невского

Два ордена Отечественной войны 1-й степени

Два ордена Красной Звезды

Орден “ За службу Родине в Вооруженных Силах СССР ” 3-й степени

Иностранные ордена

Медали.

Василий Андреевич Попов

( 1(14) января 1918 – 27 августа 2011 г.) советский офицер, полковник, военный лётчик 1-го класса, Герой Советского Союза.

Родился (1) 14 января 1918 года в селе Ивановка, ныне Курьинского района Алтайского края, в семье крестьянина. Окончил семилетнюю школу. Работал учётчиком в совхозе, счетоводом на строительстве железной дороги на станции Поспелиха, Алтайского края. Не смог поступить в Иркутский авиационный институт и с 1936 года учился в Иркутской железнодорожной технической школе. Одновременно занимался в Иркутском аэроклубе, закончил обучение в 1938 году. С ноября 1938 года в Красной Армии. До октября 1939 года обучался в Читинской военной авиашколе лётчиков, в 1940 году окончил Батайскую военную авиашколу лётчиков.

Служил в строевых частях ВВС Белорусского военного округа.

С июня 1941 года на фронтах Великой Отечественной войны. Лётчик 161-го истребительного авиационного полка на Западном фронте. В сентябре – октябре 1941 года – лётчик 187-го истребительного авиаполка на Западном фронте. 5 октября 1941 года сбит в воздушном бою, спасся на парашюте, находился несколько дней в госпитале. В октябре 1941 – августе 1942 годов – командир звена 41-го истребительного авиаполка ПВО г. Москвы и Волховского фронта. В апреле 1942 года был сбит 2-й раз, спасся на парашюте. Участвовал в оборонительных боях в Белоруссии, в битве за Москву и обороне Ленинграда.

Совершил 220 боевых вылетов на самолётах “ И-16 ”, “ МиГ-3 ” и “ Як-1 ”, в 52 воздушных боях сбил лично 4 и в составе группы 10 самолетов противника, провёл 23 штурмовки.



Не раз выходил из критических ситуаций: “ Однажды у линии фронта четвёрку “Яков”, в которых находился В. А. Попов, атаковало шесть “Ме-109”. Лейтенант Попов зашёл одному в хвост. Уже можно открывать огонь, но… золотой закон истребителя – оглянись назад. Сзади летел “ Мессершмитт ”, выбирая момент для верного удара. Моментально развернувшись, с 30-ти метров Василий “прошил” его пушечной очередью. Фашист был сбит и врезался в лес.

В августе 1942 года – октябре 1945 года был командиром звена 2-го авиационного полка 1-й перегоночной авиадивизии Гражданского воздушного флота. Перегнал с Аляски 265 американских самолетов: истребителей P-63 “ Кингкобра ”, Р-39 “ Аэрокобра ”, Р-40Е “ Киттихоук ”, Р-47 “ Тандерболт ” и учебно-тренировочных: АТ-6 “ Тексан ”.

После войны продолжал служить в ВВС. С октября 1945 года служил в строевых частях ВВС, в группе Советских войск в Германии. С марта 1947 года – заместитель командира, с декабря 1948 года – командир эскадрильи 53-го гвардейского истребительного авиационного полка в Прибалтийском военном округе.

Весной 1948 года участвовал в высокоширотной экспедиции “ Север -2 ”, в составе группы из 3-х истребителей Ла-11 выполнил перелёт Москва – мыс Шмидта ( Чукотка ) дальностью 8500 км. , провёл испытание Ла-11 в условиях Крайнего Севера, летая с аэродромов на мысе Шмидта и острове Врангеля. В том числе впервые в истории авиации были выполнены посадки истребителя на дрейфующие льды.

Весной 1949 года участвовал в высокоширотной экспедиции “ Север-4 ” в составе группы из 6-ти истребителей “ Ла-11 ” выполнил перелёт Москва – остров Диксон дальностью 6000 км.

6-го декабря командир эскадрильи 53-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии капитан Василий Андреевич Попов за выполнение заданий по освоению полетов в условиях Арктики удостоен звания Героя Советского Союза.

В 1951 году окончил Высшие офицерские лётно – тактические курсы в Таганроге. Командовал авиаэскадрильей, был помощником командира авиаполка в Белоруссии и Мурманской области. С января 1954 года в морской авиации на Северном флоте. В 1957 году окончил курсы усовершенствования офицерского состава при Военно-воздушной академии. Командовал авиационным полком, был заместителем командира авиадивизии Северного флота. Освоил реактивные истребители Миг-15, Миг-17, Миг-19, Як-25. Военный летчик 1-го класса.

Перейти на страницу:

Похожие книги

56-я ОДШБ уходит в горы. Боевой формуляр в/ч 44585
56-я ОДШБ уходит в горы. Боевой формуляр в/ч 44585

Вещь трогает до слез. Равиль Бикбаев сумел рассказать о пережитом столь искренне, с такой сердечной болью, что не откликнуться на запечатленное им невозможно. Это еще один взгляд на Афганскую войну, возможно, самый откровенный, направленный на безвинных жертв, исполнителей чьего-то дурного приказа, – на солдат, подчас первогодок, брошенных почти сразу после призыва на передовую, во враждебные, раскаленные афганские горы.Автор служил в составе десантно-штурмовой бригады, а десантникам доставалось самое трудное… Бикбаев не скупится на эмоции, сообщает подробности разнообразного характера, показывает специфику образа мыслей отчаянных парней-десантников.Преодолевая неустроенность быта, унижения дедовщины, принимая участие в боевых операциях, в засадах, в рейдах, герой-рассказчик мужает, взрослеет, мудреет, превращается из раздолбая в отца-командира, берет на себя ответственность за жизни ребят доверенного ему взвода. Зрелый человек, спустя десятилетия после ухода из Афганистана автор признается: «Афганцы! Вы сумели выстоять против советской, самой лучшей армии в мире… Такой народ нельзя не уважать…»

Равиль Нагимович Бикбаев

Военная документалистика и аналитика / Проза / Военная проза / Современная проза
Оборона Одессы. 1941. Первая битва за Черное море
Оборона Одессы. 1941. Первая битва за Черное море

Одним из самых заметных и самых удачных оборонительных сражений начала войны стала оборона Одессы. Это был не только коллективный подвиг многих тысяч людей, но и уникальная оборонительная операция.Она не имеет аналогов в мировой истории, в том числе и в обороне военно-морских баз. Об этих её уникальных особенностях и рассказывает книга.Одесса вполне могла стать как вторым Тобруком, так и первым Сталинградом. В книге рассказывается о многих не известных читателю катастрофах и победах. Читатель узнает, почему советская истребительная авиация при перебазировании из Одессы в Крым потеряла больше машин, чем за все время участия в боевых действиях и почему для румын ввод в бой 18 августа частей 1-й танковой дивизии превратился в «катастрофу под Карпово». Он узнает и о последнем, октябрьском наступлении румын на Одессу, никогда не упоминавшемся в советской и постсоветской литературе.При описании боевых действий максимально использовались сохранившиеся донесения, приказы, записи переговоров и другие архивные документы того времени, помогающие читателю лучше почувствовать драматизм происходящих событий.В книге впервые рассказывается история создания, принятия и реализации три раза менявшегося плана эвакуации Приморской армии. Много внимания уделено и причинам смены Сталиным руководства обороной города, которое через две недели после начала оборонительной операции было передано от армейского командования флоту.

Анатолий Сергеевич Юновидов

Военная документалистика и аналитика / История / Образование и наука