Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.

31 мая 1916 года. Принимает участие в Ютландском сражении под командой капитана 1 ранга Ф.Л. Филда. Флагманский корабль 2-й эскадры линейных кораблей, флаг вице-адмирала сэра Мартина Джеррама. Первый по счету линейный корабль в линии после развертывания. Примерно в 19 ч 7 мин с расстояния около 22000 метров первым открыл огонь по одному из передовых линейных кораблей типа "Кениг". Из боя вышел без потерь.

19 августа 1916 года. Вышел в море в составе Г ранд Флита для перехвата кораблей германского Флота Открытого моря в его, как оказалось в дальнейшем, безуспешном рейде на Сандерленд.

12 апреля 1918 года. В составе Гранд Флита. Базируется на Розайт.

21 ноября 1918 года. Находился в составе Гранд Флита около Северного побережья Германии при капитуляции ее флота.

Март 1919 года. Присоединился к Флоту Метрополии (флагман 3-й эскадры линейных кораблей) после расформирования Гранд Флита.

Октябрь 1919 года. Выведен в резерв. Базируется на Портсмут.

31 октября 1919 года. После расформирования Флота Метрополии становится флагманом Резервного флота под флагом вице-адмирала. Базируется на Портсмут.

Июль 1920 года. Объявлена мобилизация Резервного Флота в десятидневный срок.

Сентябрь 1920 года. Заменен для прохождения ремонта линейным кораблем "Орион" .

31 октября 1921 года. Завершил полную подготовку в Портсмуте для замены линкора "Мальборо" в составе 4-й эскадры линейных кораблей Средиземноморского флота.

Ноябрь 1921 год-январь 1923 года. В составе 4-й эскадры линейных кораблей Средиземноморского флота.

31 июля 1922 года. Покинул рейд Константинополя во время греко-турецкого кризиса.

В ночь со 2 на 3 сентября 1922 года. Наскочил на подводную скалу, не отмеченную на морской карте в Moselim Channel. В результате полученной пробоины было затоплено одно из котельных отделений. Позже был отправлен в Смирну для ремонта.

Январь 1923 года. Заменен на линкор "Имперор оф Индиа". Прибыл в Девонпорт, где был перевооружен и подготовлен как учебный артиллерийский корабль, заменив "Тайгер", которому предстоял обширный ремонт.

Февраль-ноябрь 1923 года. Является учебным артиллерийским кораблем. Базируется на Портсмут, затем заменен монитором "Маршал Соулт". Приписан к государственному учебному учреждению Его Королевского Величества "Импрегнебл" и выведен в резерв. Базируется на Девонпорт.

28 сентября 1926 года. В Девонпорте экипаж распустили, на борту осталась дежурная команда для поддержания жизнедеятельности корабля.

1 декабря 1926 года. Внесен в список кораблей, подлежащих списанию, согласно статей Вашингтонского договора по морским вооружениям.

Конец декабря 1926 года. Продан "Alloa Shipbreaking С°", компании, специально созданной для разделки кораблей на металл.

19 января 1927 года. Прибыл в Розайт и отбуксирован на судоверфь для разборки.

"Аякс"

В составе флота находился с августа 1913 г. по август 1926 г.

27 февраля 1911 года. Заложен на частной судоверфи Скотте. Главная энергетическая установка была изготовлена фирмой-строителем корабля. Назван по имени Аякса Теламонида, греческого героя Троянской войны, который отличался безумной храбростью и считался самым могущественным героем греков после Ахилла. Погиб бросившись на свой меч после того, как проиграл спор хитрому Одиссею за обладание золотыми доспехами Ахилла.

Линейный корабль "Кинг Джордж V". 1920 г.

Кормовые башни главного калибра на линейном корабле "Аякс"

21 марта 1912 года. Спущен на воду.

Апрель 1913 года. Заводские испытания. Впервые на "Аяксе" установили четыхлопастные винты, что по замыслу конструкторов корабля позволило бы ему получить выигрыш в скорости. На 30-часовых заводских испытаниях, развив общую мощность турбин на гребных валах 19800 л.с., при средней частоте вращения гребных валов 290 об/мин, "Аякс", согласно рапорта, показал максимальную скорость 22,47 узла (против 22,866 "Центуриона" с трехлопастными) на мерной миле в Полперро. Испытания Адмиралтейство не удовлетворили — преимуществ четырехлопастной винт никаких не дал, от него отказались, установив на "Аяксе" проектные трехлопастные винты.

12-13 мая 1913 года. Заводские испытания. Пробеги на мерной миле в Полперро. Совершил серию из четырех пробегов (с трехлопастными винтами). На третьем пробеге развил общую мощность турбин на гребных валах 29250 л.с., при средней частоте вращения гребных винтов 337,5 об/мин добился максимальной скорости 21,225 узла.

Август 1913 года. Вошел в состав флота. Стапельный период постройки корабля составлял 13 месяцев, достройка на плаву заняла 17 месяцев. Всего строительство "Аякса" продолжалось 30 месяцев, стоимость постройки составила 1889387 фунтов стерлингов.

Экипаж корабля, согласно штатного расписания, в 1914 г. насчитывал 869 человек.

"Аякс" являлся однотипным с "Кинг Джордж V" и имел такие же тактико-технические данные.

31 октября 1913 года в Девонпорте был полностью подготовлен к плаванию в составе 2-й эскадры линейных кораблей Флота Метрополии.