Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей

«Худ» должен был пройти модернизацию вслед за «Куин Элизабет», но политическая обстановка в мире становилась слитком напряженной, и пойти на вывод из строя нашего самого мощного корабля на несколько лет не представлялось возможным. После начала войны на корабль устанавливалось новое вооружение и оборудование, что вызвало его перегрузку и возникновение деформаций в корпусе.

По завершении достроечных работ нормальное водоизмещение составляло 41 200 т, полное — 45 200 т. В 1940 году нормальное водоизмещение достигло 42 462 т, при этом метацентрическая высота снизилась до 0,99 м, полное водоизмещение — 48 360 т, метацентрическая высота — всего 0,91 м.

Зенитное вооружение корабля устарело и не могло обеспечить эффективную защиту от самолетов, при этом оно имело слишком большую массу.

В 1939 году были разработаны следующие основные направления модернизации «Худа»:

замена энергетической установки;

модернизация противоторпедной защиты;

демонтаж боевой рубки;

демонтаж надводных торпедных аппаратов;

установка вместо 140- и 102-мм орудий восьми спаренных 133-мм. установка ангаров и прочего авиационного вооружения; усиление горизонтального и вертикального бронирования.

Демонтаж боевой рубки высвобождал 4000 т, использовавшихся на замену вооружения и усиление зашиты (по 2000 т). Но война началась раньше, чем разработали окончательный вариант, и от этого проекта отказались.

Служба «Худ»

Построен фирмой «Джон Браун и К°» в Клайдбенке (1 сентября 1916 года — 5 марта 1920 года). Вошел в состав флота в мае 1920 года в качестве флагманского корабля Эскадры линейных крейсеров. Первым адмиралом, поднявшим на нем флаг, стал вице-адмирал сэр Роджер Кийз. Перед уходом в летнее плавание 1921 года его сменил контр-адмирал сэр Уолтер Коуэн. В 1922 году он вместе с «Рипалсом» принял участие в торжествах по случаю 100-летия со дня основания Рио-де-Жанейро. В мае 1923 года на некоторое время корабль вывели в резерв, но вскоре вернули в состав флота. На «Худе» поднял флаг контр-адмирал сэр Фредерик Фелд. Во время второго похода в скандинавские воды на линейном крейсере был поднят флаг норвежского короля Хаакона, по совместительству почетного адмирала британского флота. В 1923 году состоялось кругосветное путешествие для показа флага, в нем кроме «Худа» и «Рипалса» участвовали легкие крейсера из состава 1-й эскадры.

Маршрут перехода: Сьерра Леоне — Кейптаун — Дурбан — Занзибар — Тринкомали — Малайский пролив — Сингапур — Фримантл (Западная Австралия) — Аделаида— Мельбурн — Хобарт — Сидней — Веллингтон (Новая Зеландия) — Окленд — Сува — Гонолулу — Виктория (Британская Колумбия) — Сан-Франциско — Кингстон — Галифакс — Квебек — Ньюфаундленд. Во время 10-месячного похода корабли прошли 40 000 миль, их посетило 800 тыс. человек. В январе 1924 года линейный крейсер вошел в состав Атлантического флота, во время весеннего похода посетил Лиссабон и принял участие в торжествах в честь Васко-Да-Гамы. В апреле на корабле поднял флаг контр-адмирал Сирил Фуллер. Затем пребывание в резерве, возвращение в состав флота в 1926 году, походы в Атлантическом океане и Средиземном море. Снова пребывание в резерве, в апреле 1928 года возвращение в состав флота, на корабле поднял флаг адмирал сэр Фредерик Дрейер. С июня 1929 по май 1931 года корабль прошел ремонт в Портсмуте. После завершения работ «Худ» вошел в состав Атлантического флота, на нем поднимали флаг контр-адмирал У.Томкинсон и вице-адмирал В.Джеймс (1932 год). В 1933 году корабль был переведен во Флот Метрополии.

На линейном крейсере в 1934 году держал свой флаг вице-адмирал сэр Сидней Бейли. 23 января 1935 года — столкновение с линейным крейсером «Ринаун», затем прохождение ремонта в Портсмуте. В сентябре 1936 года «Худ» был зачислен в состав Средиземноморского флота. В ноябре 1935 года на него перенес с «Бархэма» флаг вице-адмирал сэр Джеффри Блейк. С апреля — патрулирование северного побережья Испании во время Гражданской войны. Осенний поход начался в августе, корабль нанес визиты в различные Средиземноморские порты. С февраля по апрель 1939 года — прохождение текущего ремонта. После завершения работ вошел в состав Средиземноморского флота, на корабле поднял флаг вице-адмирал сэр У.Дж.Уитворта. В октябре линейный крейсер попал под бомбежку в Северном море, жертв и разрушений не было. В 1940 году — ремонт в Плимуте, после окончания работ доставил 250 человек на пополнение войск в Норвегии, затем сопровождал конвои с новозеландскими войсками в Англию. После выполнения задания «Худ» перевели в состав Оперативного соединения «Н» в Гибралтаре. Корабль часто подвергался бомбежкам итальянской авиации. Он принимал участие в операции против французских кораблей в Оране.