Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей

Не могло быть речи об отказе от существующих проектов и создании новых более мощных, по которым должны были быть заложены новые корабли. Увеличить размеры было невозможно, следовало учитывать размеры шлюзов Панамского канала. Америка не имела желания сражаться в Тихом океане, а что делать с огромным флотом из устаревающих линкоров никто не знал. Единственным выходом являлась Конференция по разоружению. Вскоре правительства Великобритании, Японии, Франции и Италии получили на нее приглашения. Конференция прошла в Вашингтоне в 1921—1922 годах.

Линейные крейсера программы 1921 года

Работы на этих кораблях продвинулись весьма незначительно и их постройку прекратили по решению Вашингтонской конференции. Эти линейные крейсера стали самыми мощными тяжелыми артиллерийскими кораблями, когда-либо спроектированными в Британии. В их проекте использовалось новое расположение орудий главного калибра, которое оказало большое положительное влияние на все последующие проекты тяжелых артиллерийских кораблей, как в Британии, так и за границей. Именно поэтому они достойны более подробного описания.

Скорее всего, эти корабли должны были получить названия начинающиеся на «И», как и наши первые линейные крейсера[3]. В историю они вошли только под номерами.

	Место постройки	Заказан	Работы приостановлены	Снят со строительства
№ I	«Сван Хантер»	21.10.1921	18.11.1921	Февраль 1922
№ 2	«Бедмор»	21.10.1921	18.11.1921	Февраль 1922
№ 3	«Файрфельдт»	21.10.1921	18.11.1921	Февраль 1922
№ 4	«Клайдбенк»	21.10.1921	18.11.1921	Февраль 1922

Размерения, м:	249,93 (261,52) х 32,31 х 9,91
Водоизмещение, т:	48 000
Вооружение:	орудия 9 — 406-мм
	16 — 152-мм
	6 — 120-мм зенитных
	32 — 40-мм зенитных
	торпедные аппараты 2 — 622-мм
	гидросамолеты 2
Бронирование, мм:	пояс 356 (погреба боезапаса), 305 (энергетическая установка), наклон 72°
	траверзы 305-127 (носовой), 254-102 (кормовой)
	барбеты башен 356
	башни 431-340, 203 (крыша)
	боевая рубка 305, 152 (крыша)
	палубы: бак 25,4
	верхняя 203, 178 (над кормовыми погребами боезапаса)
	нижняя 203-178 (носовая часть), 127-76 (кормовая часть)
Механизмы:	турбины с зубчатой передачей
	мощность турбин 160 000 л.с. = 31—32 уз
Запас топлива:	угля • /5000 т, нефти
Экипаж, чел.:	1716
Конструкторы:	Е.Л.Этгвуд, С.В.Гудалл

Вооружение

Хотя британские фирмы после 1909 года поставляли трехорудийные 305-мм башни для итальянских и русских кораблей[4], а на американских линейных кораблях они устанавливались начиная с 1912 года, Адмиралтейство считало двухорудийные башни более простыми, безопасными и обеспечивающими большую точность стрельбы. Но сокращение длины корабля и концентрация бронирования привели к тому, что на этих кораблях пришлось пойти на установку трехорудийных башен, в противном случае, они несли бы только шесть орудий главного калибра. Башни не могли вести огонь непосредственно в корму. Однако, так как кормовая часть надстройки формировалась вокруг трубы и имела небольшую ширину, фактически главный калибр не мог обстреливать кормовые сектора всего по 20° от диаметральной плоскости.

Орудия противоминного калибра разнесли для обеспечения больших секторов обстрела, каждая группа имела свою систему управления огнем. Впервые 152-мм орудия установили в башнях, а не в казематах, таким же было размещение тяжелой зенитной артиллерии. Во время Второй мировой войны на кормовой надстройке скорее всего были бы установлены 20-мм «Эрликоны» и 40-мм «Бофорсы», но дтя 1921 года зенитное вооружение представлялось вполне достаточным.

Бронирование

Основой бронирования корпуса являлся пояс толщиной от 305 до 356 мм, в верхней части его толщина уменьшалась до 229 мм, в нижней части — до 152 мм. Он был наклонен внутрь корабля так же, как и на «Худе». В районе ватерлинии пояс переходил в систему противоминной защиты, которая состояла из булей, наполненных водой, затем следовала система подводных труб и кожухов. В нос и в корму за цитаделью имелась только бронированная палуба толщиной 127 мм над румпельным отделением. Горизонтальное бронирование над погребами было самым тяжелым и имело толщину от 178 до 203 мм.