Лошадь. Полное руководство по верховой езде и уходу

Теперь время рассказать, пожалуй, о самом сложном и опасном виде конного спорта – троеборье. Почему сложном? Потому что он включает в себя и манежную езду (выездку), и конкур, и кросс, и стипль-чез. Почему опасном? Да потому, что тут и там троеборца и его лошадь поджидают самые сложные и изощренные препятствия, подход к ко-торым также нельзя назвать простым. Здесь можно встретить реки, болота, пахоту; все препятствия высокие, широкие, вбиты «намертво», как на стипль-чезе, и предстают перед участниками неожиданно. Нужны молниеносная реакция и воля.

Спецификой троеборья является его продолжительность в три дня. Участники состязаются в трех самостоятельных видах спорта (манежная езда, полевые испытания, конкур), отсюда и название – троеборье. Надо заметить, что хоть участникам приходится соревноваться в таких разных дисциплинах, все это они обязаны делать на одной лошади. Думается, нет надобности объяснять, что лошадь должна быть мощной, выносливой и в то же время безупречно выезженной, напрыганной и послушной, а всаднику кроме физической силы потребуется филигранное мастерство в своем деле. Он также должен прекрасно чувствовать свою лошадь, знать ее возможности и использовать каждый шанс, чтобы сберечь ее силы.

Итак, в первый день соревнований участники демонстрируют выезженность своих лошадей, выступая в стандартном манеже (6020 м) по специальной программе. Троеборцы должны выполнить 33 элемента высшей школы верховой езды, уложившись в 12 минут. Набор элементов, которые исполняют троеборцы на этом этапе, отличается от того, что включен в программу Большого приза по выездке. Например, троеборцам не надо исполнять пиаффе и пассажи. Также им не обязательно использовать мундштучное оголовье: троеборцы могут вполне ограничиться трензельным. Надо сказать, что при определении победителя этот этап соревнования по троеборью – выездка – является наименее важным. Самое главное – успешно справиться с полевыми испытаниями.

Второй день может быть полон самых разнообразных сюрпризов, и чаще всего неприятных, поскольку полевые испытания, вне всякого сомнения, – самый трудный этап для троеборцев и их лошадей. Вот здесь как нельзя кстати пригодитсяне просто физическая сила лошади – пригодится ее мощь. Нужно преодолеть большое количество сложных препятствий и пройти длинную дистанцию в очень резвом темпе. Приблизительная продолжительность трассы полевых испытаний – 25–30 км.

Вся трасса делится на четыре отрезка, условно обозначенных буквами A, B, C и D.

Отрезок А представляет собой грунтовые дороги или тропы без препятствий, крутых подъемов и спусков. Продолжительность этого участка – 5–7 км.

Отрезок В – стипль-чез, на котором нужно преодолеть до 15 «мертвых» препятствий высотой до 120 см и шириной не более 4 м, проходит по скаковому кругу или восьмерке с ровным грунтом, его протяженность – 4 км.

Отрезок С

по своей сути напоминает отрезок А, однако его километраж значительно больше: 12–15 км.

И, наконец, отрезок D – кросс – самый «коварный» участок, пролегающий по сильнопересеченной местности, проходящей вне дорог и имеющей естественные препятствия: овраги, небольшие речки, крутые спуски, подъемы, рвы. Для усложнения естественных препятствий их надстраивают и удлиняют (например, по обеим сторонам неширокой речки укладывают бревна). Также устанавливаются дополнительные «мертвые» препятствия, высота и ширина которых очень велики, их количество – около 35. В таких тяжелых условиях, как вы понимаете, каждая ошибка троеборца может стать по-следней и для него, и для лошади. Вот такое троеборье – зрелищное и опасное.

На отрезках B и D лошади обязательно должны двигаться галопом. На двух других, где нет препятствий, можно двигаться галопом, рысью или шагом – по усмотрению всадника. Некоторые опытные троеборцы при движении по дорогам и тропам спешиваются и бегут с лошадью в поводу – судьями такие действия не штрафуются. Безусловно, для всадника это утомительно, зато помогает сохранить силы лошади и является своеобразным отдыхом для нее. Но каждый конник знает, что к контрольному пункту маршрута, который устанавливается после каждого отрезка, надо приехать верхом на лошади. Поэтому они сперва спешиваются и какую-то часть отрезка бегут с лошадью, что называется, нос в нос, а потом садятся на лошадь и подъезжают к контрольному пункту. Но напомним, что спешиваться можно только на отрезках А и С, так как на них нет препятствий. На двух других надо ехать исключительно верхом и на галопе. Иначе представляется картина: лошадь сигает через препятствие, а ее коллега-спортсмен пролезает под препятствием.