Мертвый след. Последний вояж «Лузитании»

Еще до войны, командуя британским крейсером “Корнуолл”, Холл отличился в деле разведки. Стоял 1909 год; его кораблю наряду с другими британскими судами предстояло нанести церемониальный визит в Киль, где базировался Германский флот. Адмиралтейство попросило Холла помочь в сборе точной информации о том, как устроены в гавани судостроительные стапели, скрытые за кордоном патрульных судов. Холлу пришла в голову идея. В Киле находился герцог Вестминстерский, приехавший на регату; он привез с собой свою скоростную яхту “Урсула”, чтобы ею похвастаться. Германским морякам яхта очень понравилась – завидев ее, они каждый раз приветствовали ее радостными криками. Холл попросил герцога одолжить ему яхту на пару часов. На другой день двое из людей Холла взошли на борт “Урсулы”, переодевшись гражданскими механиками. Затем яхта продемонстрировала свою скорость, вырвавшись в море и примчавшись обратно через гавань. Она пролетела сквозь цепь патрульных кораблей, вызвав радостные крики команд. Но тут произошла досадная вещь. Двигатели “Урсулы” отказали – прямо напротив судостроительных объектов Германского флота. Пока команда яхты изображала попытки завести двигатели, люди Холла делали один снимок судоверфи за другим. В конце концов одно из патрульных судов отбуксировало яхту обратно к причалу. “Германцы были счастливы увидеть ее так близко, – писал Холл, – хоть и не до такой степени счастливы, как я – ведь один из «механиков» сделал превосходнейшие фотографические снимки стапелей и получил всю необходимую нам информацию”. “The Nature of Intelligence Work”, Hall 3/1, Hall Papers.

¹⁸⁹ Adm. William James, Code Breakers, 202.

¹⁹⁰ Gilbert, First World War, 102.

¹⁹¹ Gibson and Prendergast, German Submarine War, 19; Gilbert, First World War

, 124.

¹⁹² Clark, Donkeys, 74; Gilbert, First World War, 144–45; Keegan, First World War, 198–199.

¹⁹³ Clark, Donkeys, 74.

¹⁹⁴ Frothingham, Naval History

, 66, 75.

¹⁹⁵ History of Room 40, CLKE 3, Clarke Papers.

¹⁹⁶ Служебная записка, Henry Francis Oliver, CLKE 1, Clarke Papers.

¹⁹⁷ History of Room 40, “Narrative of Capt. Hope”, CLKE 3, Clarke Papers.

¹⁹⁸ History of Room 40, CLKE 3, Clarke Papers.

¹⁹⁹ Там же.

²⁰⁰ Beesly, Room 40, 92.

²⁰¹

History of Room 40, CLKE 3, Clarke Papers.

²⁰² Служебная записка, Herbert Hope to Director of Operations Division, April 18, 1915, “Captain Hope’s Memos to Operations Division”, Admiralty Papers, ADM 137/4689, National Archives UK.

²⁰³ History of Room 40, CLKE 3, Clarke Papers.

²⁰⁴ Рапорты, основанные на допросах взятых в плен офицеров и матросов субмарин, позволяют составить представление о быте субмарин куда лучше, чем какие бы то ни было опубликованные воспоминания или книги. Admiralty Papers, ADM 137/4126, National Archives UK. См., в частности, допросы с участием команд U-48, U-103, UC-65, U-64 и UB-109; см. также Grant, U-Boat Intelligence, 21.

²⁰⁵ Beesly, Room 40, 30.

²⁰⁶ History of Room 40, CLKE 3, Clarke Papers; Beesly, Room 40

, 30.

²⁰⁷New York Times, May 8, 1915.

²⁰⁸ “Capt. Hope’s Diary”, Admiralty Papers, ADM 137/4169, National Archives UK.

²⁰⁹ Архив телеграмм, March 3, 1915, Norddeich Naval Intelligence Center, Admiralty Papers, ADM 137/4177, National Archives UK.

²¹⁰ Перехваченные телеграммы, April 28 and 29, 1915, Admiralty Papers, ADM 137/3956, National Archives UK. Всякий изучающий эти папки с удовольствием отметит, что в них содержатся настоящие рукописные расшифровки.

²¹¹ “A Little Information for the Enemy”, Hall 3/4, Hall Papers. Холл обожал неожиданности, связанные с разведывательной работой, обожал знать настоящие истории, стоящие за репортажами в новостях, которые часто подвергались цензуре. Так, Комнате 40 стала известна настоящая судьба германской субмарины “U-28”, которая атаковала корабль, везший на основной палубе грузовики. Один снаряд, выпущенный артиллеристами субмарины, попал в высоковзрывчатые вещества, которые имелись на корабле, и внезапно, как писал Холл, “воздух наполнился грузовыми автомобилями, описывавшими необычные параболы”. По официальным данным, субмарину уничтожил взрыв. Однако Холлу и Комнате 40 была известна правда: один из летающих грузовиков приземлился на бак субмарины и проткнул ее корпус, отчего она тут же затонула. “По сути дела, – писал Холл, – U-28 потопил грузовой автомобиль!”

Какими бы странными ни были эти истории, писал Холл, “я порой склонен был думать, что, возможно, самым странным из всего этого было само подразделение разведки. Ибо ничего похожего на него никогда не существовало”. “The Nature of Intelligence Work”, Hall 3/1, Hall Papers.

“Лузитания”. Шествие пассажиров