Места посадок НЛО - По следу «Треугольника»

…Так вот, засушливым летом 1995-го на реке Медведица произошла маленькая экологическая катастрофа, которая резко повлияла на ход дальнейших событий. В воду тогда попало огромное количество нефти, для того, чтобы избежать разрастания загрязнения, к району аварии и ниже по течению были стянуто большое количество людей и техники. Это была первая местная новость, которую мы узнали по прибытии. Вторая касалась уже лично нас — экскаватор, который обещали по телефону дать на некоторое время («Только упомяните нас потом в статье!»), теперь уже был брошен в числе других разгребать нефтяную жижу. Третья новость была не столь трагичной — ручной бур для тех же самых целей, т. е. для разведки пещер, как теперь оказалось, представляет огромную редкость в современных селах, и найти его в округе, к нашему удивлению, оказалось делом почти невозможным. Почти — потому, что все-таки старожилы припомнили некого колодцекопателя, у которого, по их словам, бур должен был бы быть. Уже хорошо.

Бур — это ручной ворот со сверлом, которое можно наращивать и удлинять за счет присоединения дополнительных двухметровых секций труб. Как и гужевая тяга, подобное простое устройство, которое раньше было в каждом уважающем себя колхозе, в послевоенное было вытеснено техникой (которая, в свою очередь, была затем вытеснена кризисом). Теперь появилась чисто гипотетическая возможность, если найдется наконец хозяин бура, попытаться пройти в почве энное количество (по расчетам, 8-15) метров и сверху попасть в свод пещеры.

Между тем, время не ждало. Чтобы выбрать место для будущего бурения с наименьшей глубиной, потребовалось пройти над пещерой сверху на всем ее протяжении. Гравитометр относительно хорошо почувствовал пустоту на небольшой глубине, биорамки же не теряли свод пещеры даже тогда, когда он уходил под холм. Вот так, совместными усилиями за несколько дней были выяснены многие неизвестные ранее детали. Во-первых, сразу же бросилось в глаза, что подозрительно постоянной держится ширина свода пещеры — около 7 метров. Во-вторых, что пещера придерживалась одного направления. Это мы поняли достаточно быстро, сразу же, как обошли с другой стороны болото, преградившее путь в прошлый раз. И направление (азимут в 105 градусов) она выдерживала в направлении самой большой в ближайшей округе высоты. Наконец, утром 23 августа 1995 года мы подступили к подножию этой высоты. И здесь снова пришло время удивляться…

Расставленные накануне над пещерой белые флажки для ориентировки до этого не удавалось увидеть все вместе из-за сильной пересеченности местности. Теперь же, с горы они все были как на ладони, и все были расставлены словно бы по одной ниточке! Если бы каждый флажок не приходилось втыкать в землю самому, я бы скорее поверил, что их расставили на полях и в оврагах опытные геодезисты, пользующиеся самой совершенной измерительной техникой. Пещера на расстоянии по меньшей мере 4,5 км была ровной как стрела! Никто из нас никогда не встречал упоминания о столь ровной пещере.

Да и пещера ли это? Как можно назвать пустотелое подземное сооружение, точно выдерживающее на всем расстоянии направление и ширину? В природе до сих пор не было известно столь ровных подземных рек, пещер, разломов или трещин. И не просто ровных. Под самой вершиной горы обнаружилось, что ровная до сих пор, пещера расширяется до 35 метров и из этой образовавшейся залы в разные стороны под разными углами уходили еще по меньшей мере 3 таких же 7-метровых ответвления. Проследить дальше их направление просто не хватило уже времени, и можно было лишь догадываться, что по крайней мере 2 из них идут к уже известным местам посадок НЛО.

Пещера оказалась искусственным тоннелем?! Чьим? Сильно сомневаюсь, чтобы его прорыли «лесные разбойники», на которых столько лет приходилось списывать принадлежность «пещеры». Для чего бы им понадобилось сооружать столь циклопическое сооружение, а главное, как бы они без маркшейдерских навыков выдержали бы столь точно все размеры? Замечу, что и стандартный тоннель метро (кстати, меньший в диаметре) никогда не бывает абсолютно ровным. Вряд ли у «разбойников» были тысячи рабов, среди которых и талантливые маркшейдеры, которые за десятки лет вырыли бы им подземную дорогу, на которой лихие люди на двух подводах смогли бы свободно разъехаться. Такая точность хорошо бы пригодилась, будь этот тоннель взлетной полосой какого-то подземного аэродрома, что-то похожее в СССР строилось уже с 1930-х годов. Но отпадает и эта версия, во-первых, до 1942 года строили под землей не взлетные полосы, а убежища для самолетов; во-вторых, взлету самолета из тоннеля сильно мешала бы гора, находящаяся сразу перед выходом; в-третьих, 7-метровой ширины полоса — это все-таки мало для несущегося на большой скорости самолета…