19. Старший сержант Пьянов Алексей Афонасьевич — механик водитель танка Т-34 148 Инженерно-танкового Борисовского ордена Александра Невского и ордена Кутузова 3-й степени полка.
20. Старшина Зорин Михаил Андреевич — командир башни танка-тральщика 148 Инженерно-танкового Борисовского ордена Александра Невского и ордена Кутузова 3-й степени полка
Сергиенко Михаил Александрович
Рывин Григорий Аронович
Щерба Сергей Романович
Илларионов Андрей Васильевич
Рашкеевич Леонид Алексеевич
Вторая танковая индустрия
Мне дважды повезло: Тарасенко Александр Ульянович (на фото) оказался моим земляком, он родился в деревеньке Гринёво, которую я проезжаю, приближаясь к родной сторонке Стародубского района; своё повествование он ведёт о славных людях, воевавших в эвакуационных и ремонтных частях, об их героических делах на Западном и 3-м Белорусском фронтах
, где воевал мой отец Войтенок Фёдор Иосифович.И всё же меня охватывает гордость во время чтения его воспоминаний, потому что он, как очевидец, постоянно делает упор на 11 гвардейскую армию, где в первых рядах шёл мой отец со своими боевыми товарищами.
Западный фронт
…Я ничего не приукрасил и ничего не присочинил. Из всех сил я старался нарисовать правдивую картину тех, теперь уже далеких грозных лет, когда танкисты-ремонтники своим надежным плечом подпирали собратьев танкистов.
Фронтовые эвакуационные и ремонтные части вплотную шли за наступавшими танкистами. Несмотря на шквальный огонь и жестокие бомбежки, оказывали танкистам и самоходчикам самую эффективную помощь. Делали они это блестяще, за что и снискали любовь воинов на всех фронтах…
Ничего, что вид моих молодых и пожилых товарищей был порой неказистый — они мало заботились о своей внешности, так как работали, не поднимая головы, в очень трудных условиях. Под свист осколков и пуль наши ремонтники натягивали гусеницы, меняли катки, латали броню… Они трудились на передовой, а оттуда, как известно, возвращаются далеко не все.
Работа была их уделом, их жизнью, их подвигом. А форму они надели только тогда, когда отремонтировали последний танк!
Высокий моральный дух, крепкая спайка и разумная инициатива отличали воинов эвакуационных и ремонтных подразделений, поэтому наши бронетанковые войска всегда находились в полной боевой готовности и беспощадно крушили фашистскую нечисть.
Тысячи эвакуаторов и ремонтников награждены орденами и медалями Советского Союза.
Должен заметить, что в предвоенные годы мы старались учить экипажи самостоятельно устранять различные неисправности и поломки. Это очень пригодилось потом, а техническая учеба не прекращалась и во время войны.
Примечание.
Первые бои показали: нужно резко улучшить организацию ремонта боевой техники, и прежде всего танков, производство которых временно сократилось из-за перебазирования нашей промышленности на восток страны. К тому же потери были понесены немалые. Боевые машины ценились, что называется, на вес золота. Государственный Комитет Обороны придавал особое значение тому, чтобы каждый танк, получивший повреждение, ремонтировался без промедления, непосредственно в ходе боевых действий. По решению ГКО на крупных заводах стали формироваться и поступать в войска подвижные ремонтные базы. На Западный фронт они начали прибывать в октябре сорок первого.
Шла осень сорок первого. В середине октября, в разгар ожесточенных боев на подступах к Москве, я поехал в 102-й отдельный ремонтно-восстановительный батальон (ОРВБ). В лесу восточнее Можайска нашел одну из рот этого батальона. Личный состав ремонтировал технику 17, 18, 19 и 20-й бригад.
Работы были организованы на сборном пункте аварийных машин (СПАМ). Картину там увидел привычную: кто лежал на холодной земле под танком, в лучшем случае подстелив под себя кусок брезента, кто орудовал ключами в башне, кто заваривал пробоину в боковой броне…