Читаем Международные валютно-кредитные отношения полностью

МФК занимается финансированием частного сектора развивающихся стран путем предоставления кредитов и в форме долевого участия в капитале, оказывает консультационные услуги, предлагает продукты по управлению рисками. В ее составе 184 государства. Президент Всемирного банка одновременно является президентом МФК.

МАГИ включает 182 государства. Агентство занимается предоставлением гарантий инвесторам от некоммерческого риска: конфискации, ограничения перемещения средств, военных и гражданских волнений, нарушения условий контракта. При этом МАГИ не выдает кредиты и не осуществляет самостоятельные инвестиции.

Гарантии агентства предоставляются на срок от 3 до 20 лет. Предпочтение предоставляется для инвестиций в страны с высоким политическим риском, в социально значимые проекты и развитие инфраструктуры стран с низким доходом.

МЦУИС занимается обеспечение международных механизмов урегулирования инвестиционных споров. Центр ведет исследовательскую работу по проблемам арбитражного права и законодательства, регулирующего иностранные инвестиции. Центр объединяет 163 страны. Россия в 1992 году подписала конвенцию МЦУИС, но не ратифицировала её. В 2012 году Боливия и Венесуэла вышли из состава организации.

Штаб-квартиры МВФ и Мирового банка находятся в Вашингтоне. Хотя эти организации являются подразделениями ООН, на практике их деятельность направлена на защиту интересов США и их созников.

По мере преодоления разрушительных последствий Второй мировой войны и распада СССР наряду с международными организациями, охватывающими своей деятельностью большинство стран мира, стали появляться региональные финансовые организации:

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Европейский инвестиционный банк (ЕИБ), Азиатский банк реконструкции и развития (АБРР), Банк стран БРИКС, сейчас Новый банк развития БРИКС (НБР БРИКС), Африканский банк развития.

Усложнение структуры мировых финансов, увеличение объема международного кредитования потребовали увеличение гибкости мировой валютной системы путем создания неформальных международных финансовых объединений: Лондонского и Парижского клубов кредиторов.

Парижский клуб стран-кредиторов появился в 1956 при урегулировании внешнего долга Аргентины в Париже. Это неформальная организация развитых стран, где обсуждаются проблемы урегулирования по государственного долга стран-должников. В настоящее время включает 22 государства.

Лондонский клуб кредиторов – это международное объединение коммерческих банков, регулирующее частные внешние долги. Клуб начал свою работу в 1976 году обсуждением проблем урегулирования задолженности Заира перед иностранными коммерческими банками. В настоящее время в работе Лондонского клуба кредиторов принимают участие около 1000 банков развитых стран мира.

Таким образом, мировая долларовая система сформировалась вследствие двух важных обстоятельств – безусловного экономического лидерства США после Второй Мировой войны и развитой институциональной поддержки в виде специализированных учреждений ООН, неформальных объединений финансовых кругов, созданной мировой системы консультирования, кредитования, прямых инвестиций и выдачи гарантий.

В истории человечества ещё не было столь продуманной и могущественной финансовой системы. Но все имеет своё начало и свой конец. Когда ты обладаешь возможностью печатать деньги, это занятие увлекает. Особенно если речь идет о мировых деньгах, ценность которых приравнена к золоту. Печатный станок по производству долларов последовательно наращивал обороты.

Первым заподозрил неладное президент Франции генерал де Голль. В истории этой страны был король, заслуживший прозвище «фальшивомонетчик». Богатый исторический опыт в сфере денежного обращения и консервативная финансовая политика Франции входила в явный диссонанс со смелыми американскими экспериментами.

Дело кончилось тем, что де Голль нагрузил целый корабль наличными долларами и послал в Америку менять на золото. Это был первый удар по бумажной империи. Финансовые власти США с кислой миной наскребли необходимое количество золота, и корабль с ценным грузом вернулся во Францию. Де Голль не долго праздновал победу. Во Франции волшебным образом начались волнения молодежи, и де Голль перестал быть французским президентом. Жизнь полна чудесных совпадений.

А его величество доллар стал настолько великим, что решил пуститься в свободное плавание. И для этого была своя веская причина: долларов было много, а золота в закромах американского Форт-Нокс явно недостаточно.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Экономика для "чайников"
Экономика для "чайников"

В этой книге вы найдете описание самых важных экономических теорий, гипотез и открытий, но без огромного количества малопонятных деталей, устаревших примеров или сложных математических "доказательств". Здесь освещены такие темы. Как государство борется с кризисами и безработицей, используя монетарную и фискальную политики. Как и почему международная торговля приносит нам пользу. Почему от плохо разработанных прав собственности страдает окружающая среда, где происходит глобальное потепление, загрязнение воздуха, воды и грунта и исчезают виды растений и животных. Как прибыль стимулирует предприятия производить необходимые товары и услуги. Почему для общества конкурирующие фирмы почти всегда лучше, чем монополисты. Каким образом Федеральный резерв одновременно руководит количеством денег, процентными ставками и инфляцией. Почему политика государства в виде контроля над ценообразованием и выдачи субсидий обычно приносит больше вреда, чем пользы. Как простая модель спроса и предложения может объяснить назначение цены на все, начиная с комиксов и заканчивая операциями на открытом сердце. Я сделаю все, от меня зависящее, чтобы все вышеперечисленное — и даже больше — объяснить вам ясным и понятным языком. В этой книге я разместил информацию таким образом, чтобы передать вам бразды правления. Вы можете читать главы в произвольном порядке, у вас есть возможность сразу же попасть туда, куда пожелаете, без необходимости читать все то, на что вы не хотите тратить свое внимание. Экономистам нравится конкуренция, поэтому вас не должно удивлять, что у нас существует множество спорных точек зрения и вариантов каких-либо определений. Более того, лишь в результате энергичных дебатов и внимательнейшего обзора всех фактов, предлагаемых нашей профессией, можно понять взаимосвязи и механизмы нашего мира. В этой книге я постараюсь прояснить те фантазии или идеи, которые приводят к многим разногласиям. Эта книга содержит перечень ключевых идей и концепций, которые экономисты признают справедливыми и важными. (Если же вы захотите, чтобы я высказал собственную точку зрения и назвал вам свои любимые теории, то придется заказать мне чего-нибудь горячительного!) Однако экономисты не достигли согласия даже по поводу того, каким образом представлять ключевые идеи и концепции, так что в данном случае мне нужно было принять несколько решений об организации и структуре. Например, когда речь идет о макроэкономике, я использую кейнсианский подход даже в том случае, когда приходится объяснять некоторые не-кейнсианские концепции. (Если вы не знаете, кто такой Кейнс или что такое кейнсианство, Не переживайте, позднее я вам его представлю.) Некоторым из вас это может не понравиться, но, по моему мнению, это способствует краткости изложения.

Шон Масаки Флинн

Экономика / Финансы и бизнес
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность