Читаем MG-45 – последний пулемёт Третьего рейха полностью

MG-45 – последний пулемёт Третьего рейха

В этой статье мы постараемся познакомить вас с устройством MG45 и осветить некоторые аспекты его разработки.

Юрий Пономарёв

Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Образование и наука18+

Юрий Пономарёв


MG-45 – последний пулемёт Третьего рейха

Об этом пулемёте фашистской Германии и в литературе встречается не так уж много сведений. В основном констатируется факт – да, был такой – и приводятся не очень качественные фото. В этой статье мы постараемся познакомить вас с устройством MG45 и осветить некоторые аспекты его разработки. При подготовке статьи использовались материалы испытаний пулемётов MG45, проведённых в сентябре-декабре 1945 г. в НИПСМВО ГАУ КА.

Испытания пулемёта MG42V, прототипа пулемёта MG45, в августе 1944 года. По каким-то причинам лицо стрелка на фото было заретушировано

Доктор Вернер Грюннер (1904 – 1995). Конструктор пулемёта MG42. 1991 год. Фото DWJ


Появление пулемёта MG45 является результатом попытки дальнейшего удешевления и технологического упрощения состоявшего на вооружении германской армии «единого» пулемёта MG42.

Конструкция пулемёта MG42 в достаточной мере известна. Этот пулемёт впервые испытывался на полигоне в 1943 г. Примерно к тому же периоду относится получение полигоном немецкой памятки по пулемёту MG42, из названия которой явствует, что MG42 ранее именовался «MG39/41». Это давало основание полагать, что существует система MG39 или MG41, являющаяся прототипом MG42. Поэтому для полноты картины в настоящей статье целесообразно привести некоторые сведения о пулемёте MG39, в основном коснувшись моментов, отличающих его от MG42, и уже затем переходить к описанию пулемёта MG45.

Общий вид пулемёта MG39


Пулемёт MG39, как и MG42, является оружием, автоматика которого основана на принципе использования отдачи ствола (короткий ход ствола) с прочным соединением ствола и затвора во время выстрела.

Затвор MG39 в собранном виде

Детали затвора пулемёта MG39.

1 – головка, 2 – стебель, 3 – ударник, 4 – разводной клин, 5 – отражатель, 6 – докрывающе-боевая пружина


Как и в MG42 запирание канала ствола осуществляется разводимыми в стороны боевыми упорами-роликами, входящими в соответствующие пазы навинченного на ствол казённика.

Затвор MG39 отличается от затвора MG42 принципом ускорения, внешними очертаниями, формой криволинейных пазов для роликов и конструкцией отражателя. Кроме того, он имеет, так называемую, «докрывающе-боевую» пружину, назначение которой, включаясь в работу по приходу затвора в переднее положение, производить запирание ствола и разбитие капсюля.

Эта пружина, смонтированная в затворе между разводным клином и стеблем, стремится, воздействуя на заднюю часть разводного клина, сдвинуть его вперёд относительно стебля и произвести запирание (разведение роликов) и разбитие капсюля.

При выстреле она взводится за счёт усилия сводимых роликов, при выжимании клина из головки назад, а при ручном перезаряжании – воздействием рукоятки перезаряжания на штифт взвода, выходящий из тела стебля затвора снизу.

При накате и откате затвора докрывающе-боевая пружина остаётся во взведённом запертом состоянии и освобождается для производства докрывания только тогда, когда ролики будут немного разведены в стороны.

Следует заметить, что в затворе MG39, в отличие от MG42, отсутствует продольное перемещение головки относительно стебля, в силу чего, во-первых, возвратная пружина не способна произвести докрывание и разбитие капсюля (она не воздействует на клин) и, во-вторых, роль клина, как ускорителя стебля затвора, отсутствует. Ускорение сообщается затвору в целом за счёт формы криволинейных пазов в головке.

Говоря о функциях докрывающее-боевой пружины и возвратной пружины, следует заметить, что в немецких конструкциях, с этой точки, зрения встречаются три типа сочетаний возвратных пружин с пружинами, размещёнными в затворе:

1. Первый тип – возвратная пружина производит также и запирание, а пружина расположенная в затворе, в данном случае её следует называть «боевая», освобождаясь после производства запирания, производит только накол капсюля (пулемёт MG34);

Перейти на страницу:

Все книги серии Журнал «Калашников. Оружие, боеприпасы, снаряжение»

Похожие книги

Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное
Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха
Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха

Крейсера типа «Адмирал Хиппер» являлись одними из самых красивых кораблей Кригсмарине. будучи при этом и самыми неоднозначными. По замыслу проектировщиков они должны были стать наиболее совершенными в своем классе: при их создании была сделана ставка на обеспечение качественного управления огнем, автоматику и внедрение новейших технологий. Результат получился обескураживающий — крейсера вышли слишком дорогими, их энергетические установки отличались ненадежностью, а боевые характеристики в целом оказались весьма посредственными.И тем не менее, крейсера типа «Адмирал Хиппер» долгое время считались козырными картами Кригсмарине. Подобно «Бисмарку» и «Тирпицу», они оказывали заметное влияние на баланс сил на европейских морских театрах и по сей день считаются одними из самых знаменитых кораблей Второй мировой войны.

Владимир Кофман , Владимир Леонидович Кофман

История / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Образование и наука