Министр сталинских строек

Прошу Вас, товарищ Сталин, освободить ГУШОСДОР МВД СССР от нового задания с тем, чтобы обеспечить выполнение уже принятых постановлений правительства СССР по строительству дороги Москва — Харьков — Симферополь, строительству выездов из г.

Москвы и других дорожных работ, предусмотренных народнохозяйственным планом 1949 года.

Министр внутренних дел СССР С. Круглов

.

Разбираться с этой «склокой» Сталин И.В. поручил «т. Берия Л.П.», который, в свою очередь, решил обсудить данный вопрос «на Бюро Совмина». В итоге решение об удовлетворении просьбы министра внутренних дел Круглова С.Н. об освобождении МВД от строительства дороги в Мурманской области было принято Советом Министров СССР 18 мая 1949 года [63].

Конечно, в масштабе всей Страны Советов представленные два фрагмента «прегрешений» зампреда Совета Министров и председателя Госплана Вознесенского Н. А. могут показаться пустяком, несущественной мелочью, которая могла возникнуть в работе любого руководителя. Однако товарищ Сталин очень не любил, когда кто-либо, а тем более его ближайшие соратники принимали самостоятельные решения, не потрудившись согласовать их с Политбюро или правительством, под которыми вождь народов как раз и подразумевал самого себя. Инициатива всегда должна была исходить от Сталина, а всем остальным следовало выступать в роли добросовестных исполнителей.

5 марта 1949 года, через два дня после отправления Кругловым С.Н. приведенного выше письма, вышло постановление Политбюро «О Госплане СССР», в котором была дана разгромная «партийная оценка» действий т. Вознесенского. Приведем несколько выдержек из этого пространного документа.